ВАЗ 21099,по ровной дороге все нормально,чуть появляются горочки ,на 3 не возможно ехать-буксовать сцепа начинает,периодически,хотя недавно отрегулировал.

Если сцепа сдохла, регулируй не регулируй всё равно получишь ... Как проверить буксует сцепление или нет. На заведённой машине, выжимаем сцепление, включаеп первую передачу, не отпуская сцепления, правой ногой нажимаем на тормоз, и только тогда отпускаем сцепление. Если машина заглохла сцепление не пробуксовывает, не заглохла, сцепление пробуксовывает, и его необходимо заменить. Удачи тебе.

спасибо,попробуем.

Смысл в этом ????.... типо для успокоения души чтоль ????... Если проверять твоим методом и ездить до тех пор что на холостых сцепа будет буксовать то в сервис на галстуке.
Сцепа начинает буксовать с наивысвей передачи, например разгоняешься до 60 км\ч врубаешь 5-ую передачу, газ в пол если обороты растут а скорость не очень (например: 70км\ч на спидометре а на тахометре 4000об\мин на 5-ой передаче) то либо регулировать, не надолго "возможно" продлит срок службы сцепы или менять. Чем дальше тем хуже сначала на 5-ой будет буксовать, потом на 4-ой, 3 и т.д.
Я бы уже на 4-ой заменил, у кого то за день умирает в 0, а кто то и 2000км может проездить всё зависит от сцепы и манеры езды.

Ишо там регулировать...? Там нечего регулировать... Пробуксовка видна на низких передачах при тапке в пол... Пробуксовка - замена... Чем раньше, тем меньше шансов получить галстук... Однозначно... Всякие регулировки бессмысленны... Их просто не существует...

или нетуда отегулировали или так. катимся на 60км\ч втыкаем 4ю и тапку в пол.если обороты растут не пропорционально скорости то сцепа фтопку. высота педали по вкусу.

В принципе все советуют одно и тоже,тока на разных скоростях.Не тяни,потому как подъедает еще и маховик и корзину.По милиметру износ там и там,и толку от нового диска уже не будет.