Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Subzero

На форуме 16 лет Сообщения: 1146 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21124

# 18 Декабря 2009 22:47

Proteus писал(а):

Прошу прощения за ОФФ, но у меня точно такой же тестер, и я не могу понять, для чего нужна та синяя хрень (под зоной выбора сопротивлений) с надписями NPN и PNP (что-то с транзисторами связано, я так понимаю). Кратко объясните, если кто знает Pardon

http://megom.nm.ru/multimetr/m830.html
Инструкция к мультиметру

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 18 Декабря 2009 22:52

Цитата:

для чего нужна та синяя хрень (под зоной выбора сопротивлений) с надписями NPN и PNP

Измерение коэффициента h21, - коэффициент передачи транзистора по току (NPN и PNP - структура (тип) транзистора, подписи - эмиттер, база, коллектор; для разных транзисторов - некоторые дублированы).

А под "2000" диодик нарисован - в этом положении можно измерять падение напряжения на открытом диоде.

Последний раз редактировалось: Wanderlust (18 Декабря 2009 22:58), всего редактировалось 1 раз

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 18 Декабря 2009 22:53

Сергио
Subzero
Wanderlust
Благодарю Drinks or Beer

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 18 Декабря 2009 22:56

Цитата:

Заряжал двое суток АКБ Этим зарядным а плотность поднялась с 1.15 только до 1.20 .

Заряжайте, заряжайте. Это медленный процесс.

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 18 Декабря 2009 23:01

satellitich писал(а):

вначале зарядка током 1/10 емкости до 14.4 вольт, потом током 1/20 емкости до 16.0-16.2 вольт.

Фуф, зарядил пока до 15,85В... Ток зарядный около 0,5А идет. Утром на машину аккум поставлю Smile

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 18 Декабря 2009 23:05

Wanderlust писал(а):

Заряжайте, заряжайте. Это медленный процесс

Так ведь 2 суток что-то многовато для такого подъема. У меня на тюменском плотность с 1150 до 1270 за 9 часов поднималась (правда, я туда дист. воду поливал)

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 18 Декабря 2009 23:05

Wanderlust писал(а):

Заряжайте, заряжайте. Это медленный процесс.

Главное бы толк был...
Я бы тоже поставил на зарядку на несколько дней чтоб плотность выровнять,
но езжу каждый день на авто, а другого АКБ нет, вот и приходиться как - то на "бегу" подзаряжаться...

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 19 Декабря 2009 00:08

True писал(а):

Заряжал двое суток АКБ Этим зарядным а плотность поднялась с 1.15 только до 1.20 .

Если напруга на аккуме и плотность больше не растут - заряжать этим ЗУ дальше нет смысла , ибо 14,3 В на выходе слишком мало .
Но и 1,2 это 60% зарядки , уже неплохо как для одесского климата.

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 19 Декабря 2009 01:04

Цитата:

Если напруга на аккуме и плотность больше не растут - заряжать этим ЗУ дальше нет смысла , ибо 14,3 В на выходе слишком мало .

Строго говоря - это не заряд (преобразование сульфида), а десульфатация (преобразование сульфата).

Цитата:

Главное бы толк был...

Может будет, может нет. Скажем так - должен.
На старом аккумуляторе я все банки "поднял", на новом - 4-е банки поднялись до 1.27 а в "+"-й крайней 1.25 поднялась и всё. Её же не посмотришь - осыпалась или нет.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 19 Декабря 2009 02:16

Wanderlust писал(а):

Строго говоря - это не заряд (преобразование сульфида), а десульфатация (преобразование сульфата).

Да , но если там ток заряда стремится к нулю , то и десульфатация будет неэффективной.

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 19 Декабря 2009 11:42

Цитата:

Да , но если там ток заряда стремится к нулю , то и десульфатация будет неэффективной.

Когда аккумуляторы были разборные - вынимали банку, помещали в стеклянный сосуд с дистиллированной водой, и включали на ток 200 мА на пару суток. Так мне рассказывал - человек в своё время работал с аккумуляторами.
В современном варианте - малый ток (порядка 1А) - электролит насыщатеся ионами, а пульсирующий ток заставляет его "колебаться" - омывает и размывает сульфаты на пластинах.

scarface

На форуме 16 лет Сообщения: 53 Откуда: Тула Авто: есть, ВАЗ 21102, 2000 гв

# 19 Декабря 2009 13:00

подскажите пожалуйста.
машина ВАЗ 21102 с Бошем 7.0мр.
брал домой аккум заряжать - Hoppecke 12 в 55 ач - ему 3,5 года. подзарядил. поставил на место. теперь после того как заведу машину - кратковременно(5-15 секунд) горит лампочка аккумулятора на приборке, потом гаснет.
это чем то чревато или просто глюк мелкий?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 19 Декабря 2009 13:30

scarface
для начало проверь исправность генератора (чтоб выдавал 13.9-14.4 Вольта) и ток утечки, заодно надёжность контактов.
Как, всё написано в первом посту.

Boltun

На форуме 16 лет Сообщения: 636 Откуда: Новосибирск Авто: Ваз 21120, 1.5 16V, Bosch 1.5.4 M1V05I08_paul

# 19 Декабря 2009 13:43

Boltun писал(а):

сегодня обещают -28- -32. аккум дома. прогрев не ставил
завтра утром посмотрим чокаво

ну что. бетта-тест пройден только на половину. ночью действительно было -29. однако, когда я пришел заводиться (11 часов утра) было уже -15. так что считаю, что пройдено на половину.

кстати подключил сопротивление на ДТОЖ - чтобы комп думал, что на улице -13 - фигня. мне не помогло. отсоединил и завелся. видимо сопротивление проканывало для более старых машин или прошивок

scarface

На форуме 16 лет Сообщения: 53 Откуда: Тула Авто: есть, ВАЗ 21102, 2000 гв

# 19 Декабря 2009 13:43

Роман Торопов ©
генератор выдаёт 14,4. ток утечки 55 мА

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 19 Декабря 2009 13:52

scarface писал(а):

генератор выдаёт 14,4. ток утечки 55 мА

Это хорошо, но странно вообще-то, что лампа не сразу тухнет ...
Похоже на не исправность первичного возбуждения. (РН в генераторе или в приборке резюк)

scarface

На форуме 16 лет Сообщения: 53 Откуда: Тула Авто: есть, ВАЗ 21102, 2000 гв

# 19 Декабря 2009 13:54

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 19 Декабря 2009 14:03

scarface писал(а):

до весны обождёт?

да

scarface

На форуме 16 лет Сообщения: 53 Откуда: Тула Авто: есть, ВАЗ 21102, 2000 гв

# 19 Декабря 2009 14:24

sevaru

На форуме 18 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 19 Декабря 2009 19:49

Wanderlust писал(а):

Цитата:

для чего нужна та синяя хрень (под зоной выбора сопротивлений) с надписями NPN и PNP

Измерение коэффициента h21, - коэффициент передачи транзистора по току (NPN и PNP - структура (тип) транзистора, подписи - эмиттер, база, коллектор; для разных транзисторов - некоторые дублированы).

А под "2000" диодик нарисован - в этом положении можно измерять падение напряжения на открытом диоде.

Хм, мой врет нащщет падения напруги на диоде.

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 21 Декабря 2009 13:40

Вот, сменил аккум по причине не завода в морозы, с первой же попытки состоялись щелканья, аккуму 4 года. Снял, занес домой, на клеммах 12,5В после прогрева измерил плотность, в минусовых банках 1,25 в двух плюсовых 1,26 и в крайней плюсовой 1,22. С таким аккумом можно еще что то сделать что б он мог еще поработат на благо общества желательно в холодное время Smile

Сначала поставил на зарядку в автоматическом режиме, сейчас вот его поставил на дозарядку малым током.

Alien2112

На форуме 18 лет Сообщения: 866 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21120

# 21 Декабря 2009 13:56

Скажите - ариометр может врать?

Заряжал 2 недели назад, заряжал ночь, плотность как была так и осталась 1,20 но напруга поднялась с 12,7в до 13,7в. Морозы до -30 прошли на УРА, движок крутил, машинку заводил как говорят с полтыка.

В субботу прошедшую вновь аккум домой принес (чтоб довести начатое до конца) и начал заряжать. Плотность была 1,20 поднял до 1,24, напруга была 12,9 поднял до 13,75. Заряжал минимум 36 часов. Заряд происходил при 1,1 ампере, зарядник в начале заряда выставляется на 5,5 ампер, потом потихоньку падает до 2 ампер (примерно за минут 15), а через часа 4 начал выдавать 1,1 ампер , ниже уже не опускался.
Аккуму 1 год всего...
Вот и вопрос - ариометр может врать?

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 21 Декабря 2009 14:01

SAuto писал(а):

сейчас вот его поставил на дозарядку малым током.

А вот это правильно, чтобы выровнять плотность,
нужно заряжать малым током.

saturan

На форуме 18 лет Сообщения: 768 Откуда: Луганск Авто: 21104 "золото инков" 2006г

# 21 Декабря 2009 14:33

SAuto заряди отогрей, при возможности выровняй плотность. Еще поработает, на будущее при наступлении морозов заноси в тепло и заряжай. Логика проста - если даже при +5 аккум был заряжен на 100% то при -20 емкость сильно падает, а если бы зарядил при -20 на 100% тогда не так страшно было бы.
ЗЫ: сам в пятницу пошел машину откапал от снега раз 5 вжик вжик вжик и атас, поставил на зарядку 10ч 4А, затем часов 5 при 2А напруга с подключеным зарядным была 14.2 но ужо кипел отключил, прикинь наскоко он разряжен был.

SAuto

На форуме 17 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 21 Декабря 2009 14:56

С одной стороны этот аккум не жалко, особенно когда куплен уже новый на 62А/ч с пусковым током 600А(EN) Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ