Help! Вчера вечером снимал обе клеммы с аккумулятора, сегодня утром завожу - прогрел минуты 3 (на улице 8 градусов мороза, в гараже потеплее), поехал - машина дергается как ненормальная, "тупит", не тянет совсем. Пока ехал, движок прогрелся где-то до 60 град. - все стало ОК. Раньше никогда такого не было, даже без прогрева при минус 20 бывало ездил. Но что самое, удивительное, CHECK ENGINE при этом не горит. Может, в бензин какая-нибудь гадость попала?

контроллер самообучающийся, т.е. он, в зависимости от показаний датчиков, регулирует состав смеси и зажигание (например при возникновении детонации на определенных режимах работы двигателя, в следующий раз контроллер выставит более позднее зажигание).
Когда ты снял клеемы с аккумулятора, ты стер память контроллера, думаю из-за этого и возникли глюки. Если это будет повторяться, тогда на диагностику.

А у контроллера память стирается только когда обе клеммы снимать или когда просто "массу" скидываешь тоже?
И сколько же времени он обычно "учится" после скидывания клемм?

Каждый раз из соображений безопасности в гараже отключаю АКБ. Гараж холодный. Никаких глюков нет вне зависимости от температуры.

достаточно одной массы на пару-тройку минут
учится быстро, так что если повторится, надо копать в другом месте.

А может, это датчик температуры охлаждающей жидкости? Ведь после прогрева-то все ОК! А вообще, где он на 16-ти клапаннике находится и трудно ли его менять?

Датчик находится на термостате.
Чтобы поменять надо скинуть коробку с воздушным фильтром
(крепится на 3 резиновых пымпычках)

Всем удачи.

Проверь СО/СН