Всем доброго времени суток! Ситуация следующая. Машина ВАЗ-21074 инжекторная.
При остывании двигателя до -15 -20 С. При запуске начинает тарабанить двигатель, то есть его мотыляет и такое ощущение что какойто цилиндр не работает, при этом загорается лампочка ЧЕК, черз несколько секунд она моргает и холостые обороты слетают на 600 примерно при этом двигатель так и продолжает дергать. Даже после того как двигатель таким зверским способом прогрелся, это не проходит. Глушу, завожу, все тоже самое. ЧЕК, несколько миганий, холостой ход в минус. НО если при этом заглушить двигатель и скинуть на пару минут массу с аккумулятора, при пуске двигатель начинает работать как надо. ЛАмпочка чека просто продолжает какоето время гореть, а потом и вовсе гаснет.

Подскажите что это может быть?

Почитав другие темы выяснил, что еслибы это была РХХ (Реле Холостого Хода) то ЧЕКа бы не загоралось.

Пропуск зажигания в цилиндрах, имхо свечи куйня, либо мозги ипут, мозги смотреть на сто...

ЭБУ и диагностика инж обязательно

Начни с замены свечей! Должно помочь...

Дальше, больше... опять начало троить, уже при -6, и после того как доехал до работы. Соболезнующий поделился, что аналогичная "точь в точь" ситуация была у него, при этом у него залег клапан. Естественно организм сделал жим-жим, утянул в сервис машину. Диагностика выявила просто отказ свечи на 4 цилиндре, все остальные показатели в норме.


Тему можно закрывать.

Всем спасибо, кто откликнулся.

зима уж скоро кончится, а люди на мертвых свечах еще ездят...