Подскажите в чём может быть подвох, на калину установлена дополнительная газелевская эл.помпа, как двигатель прогреется примерно до 90 гр +-2 помпа начинает периодически отключатся и включатся!

ну вот и спрашивай с того, кто ее ставил

Существует такое выражение - "петля гистерезиса". Это означает -разница между температурой включения и отключения, она должна быть в несколько градусов, примерно 4-6. Если её сделать меньше, 1-2 градуса, то управляемый механизм (в данном случае эл. помпа) будет постоянно включаться и отключаться. Нужно поехать к человеку, который это ставил и потребовать настроить "изделие". Оно может управляться двумя способами, механически, с помощью обычного температурного датчика, и электронным блоком управления.
Разбираться с этим должен квалифицированный специалист.

Спасибо!! Поеду к спецам по электрике, а этот мудак который устанавливал плечами только пожемает и говорит х.. знает почему такая хрень!!

waleko
круто завернул

только у НОСОРОГ скорее всего тупо где-то контакт пропадает.

Вообще, она не должна отключаться. Так как датчика температуры не имеет.

Тут к электрику вопрос

Для неё можно использовать штатный, уже установленный в авто датчик.
Вариантов подключения несколько. Не надо мудрить, если человек не разбирается в электричестве и электронике - лучше обратиться к тому, у кого нет с этим проблем!

интересно, о каком датчике речь??

ДТОЖ
Или его сняли с данного авто?
Не надо пытаться ловить меня каверзными вопросами. Я электроникой занимаюсь с 1973г. И, лично для меня, существует множество вариантов заставить крутиться эл. помпу.
Человек задал вопрос, и я даю ему совет. И он сам выбирает, как ему поступить.

waleko
да я реально без издевок спросил.
мне бы в голову не пришло колхозить схему для включения через дтож или через датчик на приборке.
проще на ручку вентилятора повесить

Там нет ничего сложного.
Не понимаю, почему установщик руками разводит.
Может быть у него еще опыта маловато.