Случилась со мной сегодня такая беда.
Машина при движении начинает подергиваться, как будто пропадает тяга. ПРоисходит это на четвертой и пятой точно, на первой нету, на второй и третьей не понял, вроде тоже бывает. погонял движок на холостых - работает нормально, без провалов.
Вопрос - на что это похоже и к кому обращаться (в смысле, к какому спецу - мотористу, сцепщику...).

По-моему мнению, на бензонасос, свечи и модуль зажигания не похоже, ибо на холостых работает нормально (нажимал педальку кратковременно до 6000 и долго держал на 2000-3000, все в порядке). Грешу на сцепу (сейчас пробег 90000, сцепа родная), но она ли? Да, мороз у нас сейчас, ночью -25, утром, когда выезжал было -23, но не из-за мороза же эта хрень?!

Да, какие признаки умирания сцепы в принципе?

Скорее всего сеточка на бензонасосе забилась. Или сам бензонасос накрылся.

РЫК но на холостых при нажатой педали газа все ж нормально! или это не показатель?

kindermann
непоказатель, может Провода мож мз, мож сетка в баке, мож топливный фильтр, мож свечи.

если донор есть возьми провода и мз и свечи смени и сразу отпадет половина. ну иль топливо замерь давление тож будет показатель в какую сторону идти.

МЗ нету, а свечи могу попробовать поменять... Но по идее, она же на холостых при нажатой педали работает! Какая разница для движка?! Свечи либо работают либо нет... ИМХО, мож и не прав.

Обороты двигателя растут, а скорость нет, сильнее заметно на 3-5 передачах. Когда сцепа совсем померла - то на всех передачах

olbr не, это я знаю, меня интересует самое начало! То есть резко так становится - газуешь а машинка ни с места, или рывками вначале? ПРосто сцепа у меня давненько начала пованивать, вот поэтому и грешу на нее...
ПРоблема в том, что знакомые хорошие спецы у меня все разные - на движок, на сцепу, и к кому ехать мне пока не понятно...

kindermann
ищи асфальт и трогайся с пятой если обороты в гору а машина на месте значит.... ты поймешь.

Нет не резко, постепенно. А рывки - проблема с диском (демпферные пружины)
Раз пованивает- значит пора менять.

у знакомого буквально на днях был сей трабл один в один с тем что пишет автор. вылечил заменой 1 высоковольтника. ВВ провод виноваты в проблеме нашел по свечке. удачи.

В-общем, понятно, что может быть из-за чего угодно... Хреново, ибо не понятно, к кому ехать.

У плохого ВВ провода и забитой сетке в баке разные симптомы! При плохо работающем ВВ проводе двиг троит, его потрясывает, естественно коляска не разгоняется, но едет. В основном проявляется при разгоне, на любой передаче, на любых оборотах. А при забитой сетке или фильтре (или всего вместе) сей проблем вылезает в основном при разгоне на высоких обормотах, от 3500. Но иногда и при спокойном разгоне. Если забиты эти фильтры, то машина резко перестаёт "тянуть", клюёт носом, как будто кто за хвост её держит, а потом мгновенный выстрел! А насчёт провода ещё, он может просто "пробивать" на голову. Я так лоханулся один раз, не уложил провода в пластиковые направляющие, и закрыл крышкой. Долго не мог понять чё у меня машина иногда троит и не едет

Всё полюбому неоднозначно. Был у меня летом случай: ехал не быстро, 140, по окружной нашей. Съехал, остановился. Начал трогаться. газ жму, обороты падают, потом подскакивают. Еле-еле трогается. чуть резче газ - детонация. Менял свечи, провода - та же фигня. Поменял дмрв(был запасной) - без изменений. Решил попробовать ещё раз свечи. Денсо купил - машина поехала нормально. Сейчас при-20 не завелась вообще. Поменял МЗ и воткнул старые свечи, на которых была детонация - всё прекрасно.
Я всё к тому, что однозначно ничего не скажешь. Надо начать со свечей. Купить новые, если нет. Если есть старые - воткнуть. Запасные полюбому должны быть. Дальше ВВ провода. Потом лезть в бензонасос. Ну и далее.
И ни к кому в сервис ехать я бы не советовал. Если знакомых там нет. Лучше начать самому. В идеале позвать знакомого на такой же машине и подменть с него по очереди всё.

В-общем, все более-менее прояснилось (я надеюсь ).
Сегодня повез машинку на СТО (там шикарный спец, да уже и знакомый дядька, делает все очень хорошо, единственный недостаток - недешево). В результате гоняния выяснили, что хреновые свечи и забиты форсунки. Сказал, что недолив идет сколько-то там процентов. ПРичем мерял давление в бензонасосе, сказал - работает очень хорошо.
Сейчас поставил на промывку форсунок, сказал часа через 2-2,5 подходи... Такие вот пироги...

ЗЫ: да, всем спасибо за консультации!!!

Вообщем оказалось, что свечи хреновые, ну а заодно и на промывку инжектора развели.... )))))) Сам не менял перед сервисом свечи???