перегревается СОД
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 22 из 37
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Клаssик
# 20 Ноября 2009 13:53
Вован 102 писал(а):

На днях начала расти температура ОЖ на трассе, при постоянной скорости более 70 км/ч. Если меньше 70 - температура падает до 80-90градусов, доведешь до 90-100 км/ч - полезла вверх, катишься накатом на ХХ - температура падает.


У меня такая хрень была, причем со временем хуже и хуже. Замена термоса результата не дала. Причина - помпа Вазавтодеталь. Пластиковая турбинка прокручивалась на валу. Пробег помпы 7 тык. Поставил Хепу.
Gloom
# 20 Ноября 2009 15:00
Zim писал(а):

но это все из-за карлсона он при 110 включается, посоветвали заменить датчик температуры ОЖ который для ЭБУ


температура включения правится прошивкой а не заменой датчиков
sa83730061987
# 19 Января 2010 18:10
у меня стоит БК Престиж12v10 ставлю на нём чтобы вентилятор вкл. при 92град. он вкл. и работает но температура всё равно растёт ещё больше, грешу на то что двигатель утеплён картонка стоит.подскажите почему так?если вентилятор срабатывает то начинает молотить и не останавливается ну если настроить на БК чтобы вентилятор вкл. при 92град.подскажите сколько должен работать при охлаждении двигателя вентилятор , может ли он сгореть от интенсивной и долгой работы или это для него не страшно? и ещё если перевести на панели регулятор на температуру 22 или вообще на холодный воздух то температура двигателя мгновенно растёт должно ли так быть?маш. ваз-21124 16v1.6 термостат менял тосол тоже. зарание спасибо
olbr
# 19 Января 2010 18:19
sa83730061987 писал(а):

картонка стоит


Выкини
sa83730061987 писал(а):

температура двигателя мгновенно растёт


Это нормально.
sa83730061987
# 19 Января 2010 19:33
дак на улице -20 градусов если картонку убрать долго греться будет, а что насчёт вентилятора ответа не прозвучало? при быстрой (резкой ) езде температура тоже начинает быстро расти бывает срабатывает вентилятор. почему так происходит? дак всё таки почему температура повышается при переключении регулятора на панели на холодный воздух или любую другую температуру?
olbr
# 19 Января 2010 19:44
sa83730061987 писал(а):

-20 градусов если картонку убрать долго греться будет


Бред.
Картонка работает только когда открыт большой круг СОД
sa83730061987 писал(а):

при быстрой (резкой ) езде температура тоже начинает быстро расти бывает срабатывает вентилятор. почему так происходит?


Нормально, ДВС больше топлива сжигает, тепла больше выделяется. Вентилятор включается, а картонка не дает нормально охладить радиатор.
sa83730061987 писал(а):

почему температура повышается при переключении регулятора на панели на холодный воздух или любую другую температуру?


Потому, что вентилятор печки не охлаждает радиатор печки. Заслонкой перекрывается поток. (Правильнее перераспределяется)
ЗЫ. У нас до -35 было, картонок нет, ДВС прогревается до 90, СОД калина, термос Прамо.
см. тему "Модернизация СОД по калиновски"
sa83730061987
# 19 Января 2010 19:52
спасибо. ну ответь на вопрос при интенсивной , долгой работе карлсон может перегореть или нет?
olbr
# 19 Января 2010 20:12
sa83730061987
Ну чисто не нужная нагрузка на гену и АКБ, да и не рассчитан вентилятор на длительную работу, быстрее помрет ИМХО
Пыльный
# 19 Января 2010 20:17
sa83730061987 писал(а):

чтобы вентилятор вкл. при 92град.


чет совсем мало поставил, надо хотя бы 101 град. У мя с завода 94-95 держит, мож отсюда все твои заморочки.
sa83730061987 писал(а):

может ли он сгореть от интенсивной и долгой работы или это для него не страшно?


на пользу не пойдет точно, раньше под замену
sa83730061987 писал(а):

дак на улице -20 градусов если картонку убрать долго греться будет


не будет
при прогреве большой контур с основным радиатором перекрыт термостатом.
ЗЫ: Посмотри обратку в бачок ОЖ на оборотах с печки и радиатора.
sa83730061987
# 19 Января 2010 20:47
и что я там должен увидеть если посмотрю обратку в бочок ОЖ ?
Пыльный
# 19 Января 2010 20:57
sa83730061987 писал(а):

и что я там должен увидеть если посмотрю обратку в бочок ОЖ ?


На заведенном двигателе, дерьгаешь торосик газа
С тонких шлангов дренежа, что идут в бачок с радиаторов печки и основного радиатора, должно струйки добрые быть должны.
sa83730061987
# 19 Января 2010 21:11
Спасибо посмотрю Smile
sevaru
# 21 Января 2010 20:30
sa83730061987
ИМХО термостат тебе надо менять. У меня и щиток закрывает радиатор, но при работающей печке зимой температура не поднимается выше 87 градусов. А если и поднимается выше (забуксовал-застрял или при выключенной печке, что бывает один-два раза за зиму), то при достижении 100 градусов включается вентилятор и за минуту-другую скидывает температуру до 95-96, после чего успешно выключается. Также и летом в движении при любой жаре температура 87-89 градусов. Но эт тока в движении. На светофоре успевает подняцца до около 95, но при начале движения тут же падает до тех же 87-89. Естественно, на лето щиток я снимаю.
Gregorr
# 31 Января 2010 22:08
Уважаемые знатоки! Требуется ваш совет... Греется движок, при чем греется только на высоких оборотах - 2500+ и это при -15 на улице. Если обороты ниже - стрелка висит у границы красной зоны. Сначала думал - врет стрелка, но как-то на трассе открыл бак с ОЖ и - кипит зараза! Помомгает только печка - на максимум - тогда можно ехать комфортно (если не считать температуру в салоне ROFL) и при 3000 оборотов. Карлсон фурычит исправно - включается и выключается когда надо, правда когда останавливаешся и вынимаешь ключ - еще некоторое время шуршит охлаждая нагретый двиг, но это уже лирика... Короче - что проверить в первую очередь?
olbr
# 31 Января 2010 22:18
Gregorr писал(а):

Короче - что проверить в первую очередь?


Класик писал(а):

У меня такая хрень была, причем со временем хуже и хуже. Замена термоса результата не дала. Причина - помпа Вазавтодеталь. Пластиковая турбинка прокручивалась на валу. Пробег помпы 7 тык. Поставил Хепу.


Скорее всего тоже помпа. Wink
Aleksar
# 01 Февраля 2010 12:54
У меня было в практике два случая:
1. пробило прокладку под головкой при этом на холостых и при езде на малой нагрузке темпер была в норме, стоило поддать газку температ росла карлсон включался но не помогало. Только если переходил в реж торможения двигателем (скидывал газ) либо на хх, либо при езде не газуя темп скидывалась. Видимых(выделение газов в расширитель) повреждений не было. Замена прокладки шлифовка головки проблему устранили.
2. Засорился пароотвод от радиатра к расширителю. Кореш пол машины разобрал поменял прокл под башкой менял термостат не помогало. З...ся. Появилась мысля дунуть в эту трубку не дуется прочистил все стало ок.
Gregorr
# 02 Февраля 2010 15:24
К предыдущему сообщению присоединяю: из пароотводных трубок нормально льется, одинаково примерно (печка выключена) и прыскает тоже неплохо (так что врядли помпа). На нагретом двиге при снятии крышки пшика не слышно, а вот радик зараза холодный + верхний патрубок горячий, нижний чуть теплый...
Aleksar
# 02 Февраля 2010 21:49
Посмотри только при оборотах либо при нагрузке греется?
Gregorr
# 03 Февраля 2010 12:39
Спасибо форуму - удалось разобраться - проблема была в термосе, пришлось заменить полностью на термос нового образца.
assabest
# 18 Апреля 2010 22:52
Почти все прочитал..... Тоже греется.... Завтра куплю термос, поеду поставлю. Надеюсь поможет, а то ездить невозможно...... Отпишусь...
81076
# 19 Апреля 2010 15:57
Ну, подниму еще разок. Прочитал всю ветку и.... как я понял если у меня приборка показывает 110 градусов (а если включить ближний или вентилятор - то вообще песня) , а БК показывает 90 - то все-таки надо верить БК??? И второй вопрос: когда мне меняли термос и ОЖ, то вроде как струи били в расширительный бачок при прогазовке, но на холостых у меня ничего из тонких трубок в расширительный не течет - писец помпе?
assabest
# 20 Апреля 2010 23:20
Да,СПАСИБО всем! термос навернулся. Загнал на диагностику - мозги в норме, датчики в норме. Диагноз - термостат. Купил, поставили - все гут - выше 90 температура не поднимается bboyan
Veralexx
# 23 Апреля 2010 12:43
Привет всем! У меня проблема. Двигатель прогревается нормально, но стрека на приборке не поднимается больше 80-82 гр. и зимой и сейчас. Проверял контактным термом. на корпусе термостата, показывает тоже самое. Подскажите что может быть, и как проверить температуру о.ж. на двигателе.
юрий702
# 25 Апреля 2010 22:48
а ты никогда не заливал герметик в систему охлаждения? знаешь бывают случаи , когда вроде начала уходить жидкость , ну и мы сразу плесь в расширит. бачек баночку герметика, потом катаемся и на какое то время забываем о проблемме,!!!! но она запросто может выползти в другом ракурсе!
Veralexx
# 26 Апреля 2010 18:36
Никаких проблем небыло, и ничего кроме тосола на ТО не заливал. А началось все после зимних морозов (по ночам под 40 давило). Грешу на термос, вроде он рано открывается чем надо, или врет датчик. А в остальном норма; расход топлива, уход тосола, работа печки, выхлоп.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 22 из 37
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •