Сегодня завел свою ВАЗ 21099i тахометр поработал минут 5 и помер. Стал показывать вместо 3 т. об примерно 1 т. об.
Что за глюк. Откуда тахометр берет задающие импульсы. Какие провода шевелить. Все остальное без проблем.

берет с бабины клемма К
в се остальное с приборки те + и-

У меня блок зажигания стоит, машина инжекторная

Че та никто не втеме что ль. Почему врет тахо. Ваши версии в студию

проерь белый провод от ЭБУ
идет в колодку 12*2

рядом с белым на другой сороне 2 коричневых провода,
да +и- проверь

у меня тачара с карбом.
но проблема такая же, показывает завышенные обороты.
Алекс, мне какие провода крутить? одна как я понял на бабину идёт, а куда другие провода идут?

От ЭБУ целый жгут идет, в нем искать белый????
Колодка 12*2 где расположена.
+ и - проверять на комбинации приборов или еще где. Глюк стал появляться после периодического скидывания аккума. Остальное ок

привет
штатнык тахометр врет как может(((((((( его можно только на генераторе импульсов проверить и шкалу перерисовать...

а на самом деле взять цифровой и запомнить на скока врет,
обычно врет на 200об/мин

тахометр подключен в приборке + и - беруться из приборки по дорожкам....нутам много че еще питается
а один провод идет от бабины контакта (к) коричневый вроде и приходит в приборку!!!
но это горю не поможет пиши на асюи мыло