Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 17 Февраля 2010 02:02

kazak1102
У Вас прямо династия по строительству. Smile

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 09:52

Петрович я после работы займусь им.попробую для начала пусковое покручу.уровень в поплавковой камере тоже хрех не глянуть.ты напиши по свободке как правильно его смотреть.просто насосом накачать или завести чтоб поработала?
Да ещё что скажешь про кулачёк УН с номером 4,когда карб 21083?

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 17 Февраля 2010 09:57

alekcei

Цитата:

как правильно его смотреть

Можно и вручную, а можно и завести. Уровень 24,5-25,5мм.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 10:03

Во... Sonauto99 всё написал про уровень...
Кулачёк №4 самое оно, что на стоке, что на пиленом...

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 17 Февраля 2010 10:29

А я кулачёк №4 обточил слегка, правда разницы особой не заметил.

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 15:29

вобщем уровень норма,с подсосом разобрался,чё с дрыганьем делать?нормально работает когда винт качества навсю(почти) откручен,но тогда не могу сбросить обороты винта качества не хватает.
Петрович че посоветуешь?мож новый взять.может старый уже умер. cry

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 15:50

alekcei писал(а):

вобщем уровень норма,с подсосом разобрался,чё с дрыганьем делать?нормально работает когда винт качества навсю(почти) откручен,но тогда не могу сбросить обороты винта качества не хватает.

Ещё вот чего сделай... На заведённой на ХХ снимаешь трубочку с корректора, не должно быть никаких изменений в работе движка... Проверяешь (языком) разрежение на трубочке, его не должно быть... Если есть, снижаешь обороты до момента, когда пропало разрежение... После этого регулируешь ХХ...
Есть подозрение, что у тебя на ХХ работает переходная система... Заслонка дросельная выше, чем надо...

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 15:57

щас проверю!!!

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 16:04

Петрович нет рязряжения!!!
вообще я не поиму нихрена!!!винт качества выкручен до стабильной работы двиг-ля(13 оборотов),обороты 1500,но сбросить винтом кол-ва не могу (он уже выкручен на максималку еле касается заслонки).
пытаюсь убавить обороты винтом качества (вкручиваю его постепенно) обороты падают.можно и до 900 сбавить но двиг.трусится,и плавают обороты.

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 16:08

вот ещё когда на таких оборотах (900 +-150) нажимаю на газ-провал,затем отзывается мотор.и заводится на горячий двиг.плохо.раньше можно было завести без газа.стартер клац и завелась.а щас даже с подгазовкай плохо заводится.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 16:15

alekcei писал(а):

вообще я не поиму нихрена!!!винт качества выкручен до стабильной работы двиг-ля(13 оборотов),обороты 1500,но сбросить винтом кол-ва не могу (он уже выкручен на максималку еле касается заслонки)

Заслонка второй камеры закрыта...?
Должно быть так, чтобы на просвет была еле заметная щель...
И ещё момент... Колечко резиновое на УН нормальное...?
И ещё... Не потерял колечко резиновое на топливном канале ХХ...? Это когда крышку карба снял, оно, единственное, которое одето на трубочку на корпусе карба...

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 16:22

колечко на топливном есть.на УН тоже вроде ничего заслонку проверял когда снимал.там еле заметная щель с лезвие.с виду всё нормально,поменял все диафрагмы колечки,почистил помыл а он мне за добро злом отвечает. cry

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 16:27

почему так много пришлось выкручивать винт качества?я думаю в нем и причина.на 3-х оборотах даже не заводится пока газу не ввалиш.мож зажигание?а как его без страбоскопа выставить правильно?(я имею в виду угол опережения зажигания)

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 16:37

Ещё однослабое место... Седло для жиклёра ХХ...
Ту такие варианты -
-Недокручен клапан ХХ (лишнее топливо мимо жика... Проверяется снятием провода с клапана, глохнуть должна если электромагнит рабочий)
-Пержат клапан ХХ (жик сплющивается, и через образовавшийся перекос лишее топливо)
-Седло убито (но до ремонта у тебя траблы такой не было)

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 16:45

alekcei писал(а):

мож зажигание?а как его без страбоскопа выставить правильно?(я имею в виду угол опережения зажигания)

Есть метод... Метку на маховике ты знаешь... Выставляешь её в ноль, смещаешь от себя на 4 деления... Ослабляешь трамблёр, выкручиваешь его попозже, снимаешь свечной колпачек, суёшь туда свечу, мостишь её, чтоб масса была, потом аккуратно вращаешь трамблёр в раннее пока не щёлкнет искра... ВСЁ... Пробуешь кататься... Я так не делал, так как есть строб, но метод рабочий...

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 16:59

Ок.Петрович попробую.Снял крышку карба крутнул заслонку и побежал бензин из под резинки УН короче половину через жиклёры половину на улацу.поставил новую резинку в рем.наборе оставалась тоже самое .не знаеш чем можно заменить её ?

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 17 Февраля 2010 16:59

alekcei
Вытащи винт качества. Проверь резиновое кольцо на нем, наверняка старое, полусплющенное и твердое. Замени и пробуй снова настраивать.
kazak1102

Цитата:

Ещё однослабое место... Седло для жиклёра ХХ...
Ту такие варианты -
-Недокручен клапан ХХ (лишнее топливо мимо жика... Проверяется снятием провода с клапана, глохнуть должна если электромагнит рабочий)
-Пержат клапан ХХ (жик сплющивается, и через образовавшийся перекос лишее топливо)
-Седло убито (но до ремонта у тебя траблы такой не было)

+1. Да, тут нужно особенно быть повнимательнее.

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 17 Февраля 2010 17:01

alekcei
Петрович уже говорил про положения дроссельных заслонок, но всё же повторюсь.
У меня тоже как у тебя было с ХХ.
Сними крышку кастрюли и на ХХ посвети в камеры фонариком, дроссельные заслонки должныбыть сухие.
У меня во вторую камеру с малого диффузора лило.

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 17 Февраля 2010 17:04

alekcei

Цитата:

Снял крышку карба крутнул заслонку и побежал бензин из под резинки УН короче половину через жиклёры половину на улацу

Ты имеешь ввиду верх карба снял? Тогда, писалку УН нужно пальцем сверху прижимать, ее же поднимает под давлением...поэтому половина бензина и на улице.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 17:04

alekcei писал(а):

.Снял крышку карба крутнул заслонку

Токо при этом писалку прижимать нужно к седлу... А заменить только на её же, токо нормальную, если закушена... Бывает, закусывает...

Sonauto99 писал(а):

Вытащи винт качества. Проверь резиновое кольцо на нем,

Можешь пока пальцем или пробкой заткнуть дырку, в которой качество сидит... Если ничего не меняется, значит нет подсоса... На работающем двигателе, само собой...

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 17:10

Да Петрович ничего не изменяется!!!и затыкал и резинку на винте поменял до места.
Петрович я так понял с первого цилиндра снимать колпачек надо?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 17:11

alekcei писал(а):

Петрович я так понял с первого цилиндра снимать колпачек надо?

Ну да... Пробуй...

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 17:12

ок.щас попробую

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 17 Февраля 2010 17:18

Сместил на 4 деления метку,вставил свечу вкл.зажигание покрутил ничего не щёлкнуло.мож че забыл?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27066 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 17 Февраля 2010 17:20

alekcei писал(а):

Сместил на 4 деления метку,вставил свечу вкл.зажигание покрутил ничего не щёлкнуло.мож че забыл?

И всё на местах...? Мож массу на свечку плохо взял...?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ