Добрый день! Подскажите, сегодня уже который раз машина завелась, поработала минуту, заглохла и не заводится. Уже повторяется не первый раз, прошлые разы завелась через неск. дней, и не понятно из-за чего, я ничего не делал. Двигатель 21083, карб. Бензин есть, искра есть.

бензина слишком много, регулируй карб.

Переливает? А почему тогда если утром заглохла то вечером не заводится?

-=TAZ=-
как определил что бензин есть???? по мокрым свечам или показометру на приборке...
если свечи сухие, то возможно игольчатый клапан западает, проверь...
когда заглохнет...тюкни по поплавковой камере пару раз..если заведется клапан в топку....
зы: только кувалдой по карбу не долби....

Да клапан вроде работает. Щёлкает. Хотя надо выкрутить посмотреть

да не этот клапан иголка в попловковой камере

А, понял. Игольчатый?

угу..... в поплавковой камере...

Еще пусковое устройство может неотрегулировано...

Budy
Спасибо. Дело кажется действительно в игольчатом клапане. Постучал рукой по кастроле - машина завелась. На выходных поменяю. Я только не пойму почему она сначала заводится а потом глохнет.

Вероятно за ночь (за время простоя) бензин уходит потм заводим бенз поступает и переполняет камеру вот тут и глохнем...

потому что она залипает в закрытом состоянии с полной поплавковой камерой(вот например приехал, все горячее, игла изношена, при остывании седло подкливает иглу из-за сужения отверстия) ....ты завелся, бенз двигатель хавает, уровень в поплавковой падает, а новый бенз не поступает т.к. игла зависла....все...
В следующий раз заведешься когда она отлипнит...

Спасибо. Теперь разобрался ))))

-=TAZ=-
Купи Юникар-10. У него нет практически этой болячки.