Неожиданно. За 50 км от дома. Подъезжал к светофору накатом, скорость как раз включать 2-ую. Включаю - газ - отпускаю на скорости чтобы не приехать в корму и тут резкий удар. И она едет, едет но гудит. 1,2 не включаются. Тронулся с 3-ей и на 3-5 передачах поехал, чем ниже передача и сильнее нажатие гашетки, тем сильнее гудит. Гудит как турбина на огромных скоростях. Кое как доехал (разгонялся местами до 100 с горки ) до гаража, обнаружил что на 1-ой можно медленно ехать и только на ускорении. Загонял задом - если выжимать сцепление, то следует резкий удар и колеса блокируются.
Конструктивно разбирать буду завтра, а так, что думаете накрылось? Кроме разумеется сцепления ну и по всей видимости роликовых подшипников первичного вала.
Вот так сцуко матреха, сломается, но до дома довезет.

Было похожее стоял в пробке на мосту на подьем начинаю трогатся тут же раздался удар и колеса блокируются первая и вторая не втыкаются кое как сьехал вызвал эвакуатор отвез в сервис там сняли коробку,вскрыли а там б...ть сломало вторичный вал и выломало паз в колоколе, в итоге на разборку и там купил перебранную коробку потому что колокол отдельно найти не реально.

С высокой вероятностью - крякнул вторичный вал. Что под замену - будет видно при вскрытии, но мало как правило не бывает.

А у меня вопрос . С какого года стали выпускать вторичные валы на ВАЗ2110 в которых устранили проблему с изломом вала. И как отличить вал старого образца от нового?

С мая 2000г.
http://www.autofaq.ru/articles/225/3077

Думаю врятли сломался вторичный вал, я ж до гаража своим ходом добрался. Слил масло - в нем плавает куча металлических опилок.
Сегодня скинуть коробку неудалось. Не было торцевой головки на 15.
Подскажите, как вынимаются приводы из коробки, а то собрался с ними снимать. Нифига не получатся.

Здесь посмотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/10-4-snyatie-korobki-peredach.html
и здесь http://repair-man.ru/news/2-0-1

Ну неужели я бы полез снимать коробку не почитав соответствующую литературу?
Интересны практические советы, а не то как оно должно выглядеть.
Например с внешней гранатой йопся 1 день во всех позах и со всех сил, а оказалось там надо немного потянуть и слегка ударить.

Dmitriy_NMSK
вот так Кулибины и рождаются!
по результатм отпишися

Без молотка никуда.Так же натягиваешь и бьёшь по корпусу внутренней гранаты.Обычно выходят без проблем.За редким исключением

Dmitriy_NMSK
Похоже на диференциал, сработались зубцы.

Так обычно и бывает.

ЗЫ Отпишись по результатам вскрытия - интересно...

Вскрытие намечается на субботу, сейчас нет никакой возможности. Поку бегаю собираю сопутствующие и не очень детальки. Сцепу сменить можно, рулевые, шаровые)

Так я привода и не вынул, х.. с ними, снял так. Разобрал полморды пр этом. Можно ли по мере разбора коробки снять стопорные кольца изнутри и просто вынуть гранаты?

Видимо не получится так сделать, надо вынимать приводы(

Да, иначе КПП не располовинить.

Самое главное фотки не забудь сделать, мясо в КПП это всегда интересно.

Лучше посоветуй как приводы вынуть

Я их выманиваю обычно так, латунный стержень упираю в гранату и несколькими ударами увесистой кувалды, они обычно выманиваются.

Вынул левый привод, располовинил. Вобщем вторичный вал обломился на основании возле 1-ой передачи и выломал крепление в корпусе вилки 1-2 передачи. Это можно заварить? Или коробку под списание?

Мляять та самая гарантийная деталь(

дмитрий а фотки че не зделал ?

фотоаппарата с собой не было, она лежит в гараже разобранная, могу сходить и сфоткать попозже

Коробку не надо списывать,а половинку искать придется.Они продаются поотдельности

мяско