Всем привет!
Собственно, прогорел глушитель, а так как денег на покупку нового пока нет (около 1кр), то решил попробовать отремонтировать своими силами.
На улице -13*, но в дощатом гараже хоть ветра нет. Да и бутылочка пивка в подмогу...
Снимаю глушитель- болты соединительного хомута пришлось спиливать болгаркой- заржавели! Снял, и вот что мы имеем, правда уже болгаркой поработал:

[img]
Вырезаем болгаркой прогоревшее место и вытряхиваем из глушака окалину и т.д.

Вырезаем из оцинкованой жести заплату (предварительно сделав шаблон из картона). Приставляем к глушаку, сверлим отверстия, и, при помощи клёпальных щипцов Ставим заклёпки, но пока только с одной стороны глушака.

Загибаем заплату по глушаку и прижимаем её плотно проволокой. Начинаем сверлить и ставить заклёпки от приклёпанной стороны к другой стороне по одной в ряд. Два средних ряда засверливаем в перегородки глушака (предварительно разметив на заплате).

Так постепенно продвигаемся к другой стороне...

И вот получаем готовое изделие! Красота!...
Ну и, по рекомендациям коллег, сверлим отверстие диаметром 2мм,в нижней части глушака, для выхода конденсата.

Ставим глушак на место... В хомут- новые болты...Затягиваем...Ключ на старт!!!
И.....Ураааа!!! Как сейчас с конвейера!
До лета дотянем однозначно, а там может и новый купим...
[/img]

Респект ))

кстати а как работают эти клепальные щипцы ? )) а то есть в наличии .. а как клепать ХЗ ))

а внутри наверно тоже все перегородки развалились...не пердит глушак?

молодец
тока вот у меня когда возникли такие же проблеммы в добавок прогорела труба а ее так просто не заделаешь в итоге решил купить новый

Работает тихо- перегородки целые. Вовремя провёл вскрытие...Да и вход-выход труб в глушитель- крепко пока.

Зачёт! Я тоже ремонтировал глушак ещё на классике.Правда дыра была поменьше.С автомобиля не снимал,а железку притянул двумя винтовыми хомутиками под железку подложил асбестовую прокладку.
Через 3 месяца один хомут сгнил.С заклёпками уверен прослужит дольше.На фото не видно,вообще заклёпки желательно ставить там стальные.

заклепки люминивы, сидят в железе, расширяются по разному, среда агрессивная - было, плавали
кусок металла и полуавтомат. и так до бесконечности

а полуавтомат я не имею, на поклон или за НАЛ идти ремонтировать не не хочу..

Делал недавно такую фичу.Где стоит сферическое кольцо буртик с одной стороны проржавел.Взял с двух сторон болгаркой подрезал,обматнул оцинковочкой+два хомута.Все глушак новый.

Олег-10
Все супер, мне понравилось, тоже примерно так же свой делал, мне вот интересно, из под заклепок не сифонит, может заклепку нужно сначала в высокотемпературном герметике обмазать, а потом на место?

Олег-10
ну эт я так - кто надумает
может тебе убитые катализаторы ремонтировать начать?

НЕт, не сифонит. Прижимает конкретно!
Добавлю: в процессе ремонта может возникнуть мысль- подложить под заплату листовой асбест...Не советую! Он быстро намокает (а при коротких поездках не высыхает), и коррозия прогрессирует намного быстрей! А вот высокотемпературный герметик можно попробовать! Нанести его по периметру заплаты.

Увы...Вот что не разбирал, так это катализатор. Да и какой там ремонт? Только замена новым, ну или пробить насквозь до замены.Спёкшиеся соты не реанимировать...

Год назад делал как у АФТАРА , тока из жести не стал, тесть жестянщик опытный, еще в прошлом веке колхозил глушаки при дефиците, отговорил, типа прогорит. Нашел лист медный, как раз больше половины глушака обвернул и на заклепки. Только я промазывал герметиком температурным(1200 градусов) печной какойто дома валялся и раз в жизни пригодился. Только проездил не долго, зацепил им и сторца вырвал трубу. Варить было бесполезно все прогнило нах. Пришлось купить новье.......

В - 13 пиво... бррр, лучше остограмиться

Тогда Есть опасность насверлить лишних дырок...

Был такой-печальный-опыт...Повторять не хотелось. Зато после всего согрелся 40-градусной! Обмыл результат, так сказать...

мне ктонить скажет как клёпки делают ? ))
а то клепователь для меня какойто непонятный ))
где клёпки брать? )

Все ж очень просто. Покупаешь в любом строительном магазине клепки. Они бывают разные, если парится не хочешь береш с собой клепальник и в путь. Далее сверлим отверстие(диаметр клепки) , разводим клепольник и в него вставляем клепку( усиком иль как ее назвать). Затем вставлям в отверстие и начинаем сжимать- разжимать клепальник до тех пор пока этот усик не оторвется, вот собственно и все....

R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.
спс )
над будет ченить попробовать поклепать )

x-soft, да когда в магазе будешь это все покупать, попроси рассказать-показать принцип действия данного устройство, и сразу все станет понятно, а так R.E.A.N.I.M.A.T.O.R. все правильно написал.

соседа приклепай к чему нить или лучше тапки к коврику

Я вот так делал, уже год держится

Вот и докозательство, что все же дырочка в глушаке помогает. У меня еще не на одной машине не прогорал глушитель!

пошел сверлить у себя дырочку пока не поздно

На несколько месяцев хватит, а потом в другом месте дыры будут... Тоже варил, через несколько месяцев новый купил...