биение шкива генратора демпфера, цепляет за крышку поддона! ставил новый эфект тот же ! вывод 1- осевой люфт, что еще можно при ремонте , даже нужно предпринять! временами нет биений .

полукольца поменять, очень быстро и просто, разбырать почти ничего не надо....

это конечно плюс!!!!!!!!! но на какие детали стоит обратить особое внимание ,( т.е. какие подводные камни в этом деле есть), что бы не возвращаться снова к этой разборке ? может замеры какие , или замена вкладышей сразу?

Для начала, заполните профиль.Скорее всего вкладыши тоже износились.По замерам, http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-dvigatel.html и разборке http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-36-razborka-i-sborka-dvigatelya.html всё есть в мурзилке

Читал, что осевой люфт появляется, если заводишь двигатель с выжатой педалью сцепления, особенно в зимний период, когда масло густое и долго прокачивается по системе.

да! такая привычка у меня есть , но это и есть щадящий запуск!я всегда сцепу выжимаю, но что из-за этого может произойти износ-сомневаюсь!