и меньше я его сделать не могу.
тут никто тебе ничем не обязан.если неотвечают значит незнают.поверь это куда лучше порой чем куча бестолковых советов.

MEA! а стр.33? - Астрахань,Сочи?пока еще ЮФО.
rg-45 а я и не знал,что ты модер.чем-то обидел?

Просто,у rg-45 кондера нет)))

ну, стучись к ним в личку тогда...

наверно так и сделаю.спс.

для этого очень постаратся придётся я лучше перетерплю годок.и возьму афто сразу с кондеем.

за цену автомобильного я и в квартире и на даче сплиты повешу.

На счет ЮФО. Живу в Астрахани (здесь конд не ставят пока с апреля вроде должны начать) узнавал в волгограде по теефону ответ был таков: на самарах воздуховоды маленькие, теплоизоляция плохая, герметичность еще хуже половина под панелью остается холода другая половина в двери улетает, движек не везет, типа ставили но туфта все не советую но если хочешь поставим за 35000. После такого ответа задумался. Потом по делам был в Ставрополе заехал в фирмочку (на старомарьевском шоссе) думаю дай здесь спрошу, и что удивительно ответ был точно такой же как сговорились. После этого совсем перегорел с этой затеей. И только после изучения этого форума решил сам заказать и поставить. Вывод таков: все что говорили специалисты с Волгорада и Ставрополя оказалась хе....я. Но только совет ставить надо самому, и денег с экономишь и теплоизоляцию и герметизацию стыков воздуховодов и отопителя для себя делаешь, что имеет очень большое значение. Я например (спасибо первопроходцам темы) за 2 дня один поставил. Все подробно описано фотографии хорошие что еще нужно?. Мне только не нравится что при вкюченом кондере постоянно оба вентилятора маслают, а при отключении компрессора терморегулятором оба останавливаются, ездил к специалистам местным хотел связь основного вентилятора и кондиционера в прошивке отключить, не смогли, если машину не продам то к лету сам переделаю. И при нажатой кнопке кондера доп вентилятор должен постоянно работать а не отключатся вместе с компрессором от терморегулятора как у нас всех это происходит

а это ещё зачем??

Я кстати когда проинсталлил кондей, то заметил особенность: при выключении компрессора (и доп. вентилятора соответственно) слышен звук трения на слух как металл об металл. Просмотрев внимательно схему пришёл к выводу, что это происходит из-за того, что вентилятор постоянно подключен параллельно муфте компрессора и в момент выключения вращающийся вентилятор подпитывает муфту компрессора и та в свою очередь выключается не сразу, отсюда и звук не до конца выключившейся муфты в течении 1-2сек. ИМХО это может быть причиной ускоренного износа муфты, поэтому я исключил подпитку муфты от вентилятора добавив в цепь вентилятора диод. Корпус диода прикрутил к массе, а минус вентилятора подал на электрод диода. Теперь в момент выключения никаких призвуков не слышно.

тепловая нагрузка на систему охлаждения думаю должна снизится.

как я зол....
вчера растрепало третий по счету ремень... что самое хреновое - на межгороде...
несоосность шкива компрессора!
заберу машину из другого города, сделаю фотку и пойду ругаться с Фростом.

Народ, а в Туле кто-нибудь есть с руками для его установки?
стучите в личку, а лучше сюда citymultimedia@mail.ru, соответственно за денежку

У меня ваз 2109 хочу скопом сделать вот что, поменять двигатель и поставить кондиционер( установлена европанель) что мне нужно: Необходимо что бы взять например печку от приорки той же(с испарителем и крутилками электронными) и поставить всё это в еропанель но что меня останавливает так это большой колхоз с печкой точнее с воздуховодами, никак не могу найти то как распределяется у приорки врздух по соплам. Из картинок я обнаружил что у этой печки одно большое сопло и больше ничего. Кто может подсказать с чего начинать искать и какие необходимы комплектующие что бы реализовать мои потребности? может уже есть готовые комплекты?... скоро лето и нужно сделать.

ищи поиском тема была.

Вот подобная тема: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=178736
nikopol74 +1000 Поиск великая вещь

читал я это, мне надо с электро крутилками

ктобы сомневался. я всегда им пользуюсь. а то много тем создаеться хотя уже все разжевано.

так тюмень недалеко от нас зачем сей девайс если лето у нас как весна в сочах и то 1 месяц. нах такой прибамбас лучше эти деньги в другое приспособить. а насчет крутилок некоторые крутилки тоже тросики крутят так что приспособить можно.

мля.. что за народ, тяжело прочитать НЕ ТОЛЬКО НАЗВАНИЕ ТЕМЫ, мне нужно комплексное,т.е переделка полностью на электро а не тросы

Если не секрет, а куда эти крутилки будешь ставить, чтобы не колхозно выглядело. И вообще нафига они нужны, чем штатный вариант не устраивает?

у друга приорка просто у него очеееееень хорошо дует и если включил в ноги, значит дует только в ноги а не в бока и в стекло

~@ndrey~ с приорки хочу стянуть приорковскую печку + кондер с приорки и крутилки тоже приорковские

тогда опять поиск была тема управлять заслонки электродвигателями.
а там уж самому мудрить я тоже хотел себе зделать в авиации служил так шаговых движков натаскал но потом забил колхозить мудрено да и печки небыло донора на которой тренироваться а свою курочить нехотелось вдруг че не так а ездить надо.

тогда сформулирую так: нужно запихать приорковвскую печку в европанль зубилы. вопросы: - 1.как? 2. как быть с воздуховодами? 3.влезет ли печка в панель?( понимаю что нужно будет резать под неё) 4. как управляются заслонки приорковской печки?

По поводу воздуховодов, вот ссылка на схему печки Приоры: http://www.bmw-cabrio.ru/priora/467.htm Так что кроме самой печки нужен еще распределитель потоков. А вот как это запихнуть в еыропанель, лично я, не могу себе представить
В приоровской печке должны стоять электроприводы на всех заслонках (если не ошибаюсь - микроредукторы), которые подключаются к крутилкам, вроде так

ндаааа сложно помоему еще никто приоровскую печку не втыкал.
Roki89 если получиться отпишись.