Интересный у тебя подход к замене масла...
Если масло чистое, то либо ты его недавно менял, либо масло плохое... А с пробегом масло и должно быть грязным. А так его обычно через каждые 15 тыс менять рекомендует АвтоВАЗ (если конечно не минералка)... Хотя если ты его будешь менять, как только грязным становится, то это только плюс твоему двигателю. Если бюджет позволяет каждые 5-7 тыс менять, почему бы и нет...

Batman_1976
+1, масло сернеет значит моет!
А масло менять ИМХО не реже раз в 10тыков

Как прогар прокладки может влиять на компрессию?Да еще минуя рубашку охлаждения?

ну да,подход к маслу у меня интересный . дело в том что обычно меняю масло хадо через 9-10 тыс,после покупки (авто б/у ) по совету бывшего водителя лил лукойл п/с 10w 40....почему такой подход к маслу, потому что при покупки спросил бывшего хозяина через сколько менять масло ? он сказал ну тыс через 10-15 если финансы позволяют...и спросил якогда след замена?он сказал...нууу....скоро наверно пора уже...из всего вышеизложенного могу предположит что он не особо следил за двигателем,особенно перед продажей...поэтому при первом вскрытие и последующих в крышке гбц заметил прямо не гнагар,а отложения...а теперь лью уже третий раз хадо 10w 40 ,по промывочным свойствам оно несомненно выше и начало отмывать всю старую грязь...в итоге первые две замены масла делал по регламенту (9-10 тыс), а вот эту третью придется сливать раньше, потому что уже довольно темное для 3х то тыс пробега... пусть лучше лишний раз поменяю,чем еще тысяч 7 это все ..авно там молотиться будет

а прогар прокладки, как мне объяснили, влияет на компрессию потому что при сжатии сжатый воздух ( а точнее горючая смесь) попадает в соседний цилиндр... в итоге и тут горит хреново, и там явно не в пользу...

ИмХо
У тебя дело в ГБЦ
Так как машина тянет.
Снимай ГБЦ и смотри

Так это легко проверить.Выставь КВ чтоб на этих цилиндрах клапана закрылись.В одно свечное дунь насосом,а в другом слушай.Да и с маслом компрессия поднималась.А дырку маслом не заткнешь.