Ваз 2115 это моя первая машина, поэтому по каждой фигне парюсь и настроение сразу меняется, сегодня шпаклевал дверь и заметил ржавчину в других местах которая уже наверно сквозная. А так хочется чтобы машина выглядела хорошо. Кто-нибудь еще так заморачивался ?

Какого года машина?
Со ржавчиной на самарах бороться практически бесполезно и очень затратно.

После покупки пробовал антикорить там..?)
седня всю ржавчину зашкурил, и покрасил ..)

Я со своими первыми еще похуже заморачивался, сам чинил, шпаклевал, из баллончиков красил. В основном без толку, где была ржа - там и осталась.Сейчас внешний вид десятилетнего зубила уже не волнует. Ну пара -тройка вмятин, ну ржавчины чуток, ну не мыл всю зиму. Сейчас правда помыл от греха, после того как гаишники тормознули и от бессильной злобы полезли с газоанализатором выхлоп мерить - но там все оказалось пучком, я сам не меньше их удивился, т. к. сам карб накануне крутил на глазок. А так - едет и ладно. Морочился в основном с допами - ЭСП по кругу, электрозамок багажника, управление карлсоном, переделка торпеды и т. п.

Да вот именно что после покупке даже и не знал что надо антикорить машина 2001 года

смысл над таким старьем париться, ездит и ладно!

да. на повестке дня капот, стойки передние к крыше, несколько ударчиков на крыше, крылья кое где под подкрылками, зад крыло, рамка заднего стекла под перекраску

9 лет - это серьезный срок... Пороги посмотри, да и вообще - будешь неприятно удивлен, когда смотреть начнешь. Дело в том, что сейчас ты смотреть - пятнышко ржавое, тут паук из-под краски, а шилом ткнул туда - и дыра сквозная...

тебе легко говорить, твоя сотка не ржавеет

не знаю, 99 год, недавно увидел две капли ржавчины из-за скола!!! Пороги смотрел летом, скоро буду смотреть, но сейчас думаю придется расстроиться, потому что течет радиатор печки!

$@#Y@ пороги в идеальном состоянии, я их переодически перед зимой обрабатываю типа мовиля средство не помню как называется специально для порогов

Я запариваюсь по полной программе.Моя пятнаха первая машина,которая более менее приличная,до этого были жиги очень старые.Как и у автора пятнаха 2001 гв.Владею уже полтора года.Кузовом только вот закончил заниматься.Полная перекраска,замена всех дверей,тк нехило подгнили.Полный антикор доргими средствами.Вообщем денег ввалено немало,хотя понимаю что толку от этого мало.Сейчас покатаю лето и надо продовать,все таки уже 10лет тачене.До этого делал двигатель и много еще чего.Заморачиваюсь по каждой мелочи и настроение от машины зависит.Сейчас на повестке дня переборка подвески и по электрике мелочи.
Все прошлое лето пытался спасти кузов балончиками,шпаклевками,преобразователями ржавчины,но все тщетно это.Все не надолго.Поэтому решил вопрос кардинально.
Машину не меняю пока тк на то что хочеться денег не хватает.

У меня немало на кузове локальных пятен и сколов. Самое страшное-рамка заднего стекла, под уплотнителем. Еще обнаружил под антикрылом-вспучилась краска уже. С чего начинать бороться? Преобразователь ржавчины?

У меня тож самое под уплотнителем заднего стекла, теперь буду умнее если куплю опять авто отечественного производства сразу поеду антикорить в спец центр

погодите, на пятнахе 2001г.в. уже гниет кузов??? что с ней надо такое сделать, чтоб он гнил??? у знакомых пятнахи 2002 и 2003г. тоже без проблем по кузову, эксплуатация - город.

моя 2004г., брал б.у. в 2006г., сейчас пробег 120т.км. из ржавчины - только небольшая полоска на левой передней стойке, я ее раз в полгода вдшкой расчищаю полностью и обычным автомоб. лаком покрываю, либо крашу маркером в цвет и все... конечно, сколы маркером (за год 7-8 шт) на капоте), у меня летом бывает и мовиль еще из дверей до сих пор течет, сделанный пред. хозяином... когда очень жарко на солнце. Мою авто раз в неделю.

Смотря какой город.В Питере льют реагенты нещадно.Тут сгниет не только жигуль.Когда был в антикорцентре мне мастер показывал двух трех летние ино,которые уже во всю начали гнить.
По поводу кромки заднего стекла.Прошлым летом снимал стекло зачищал и красил.Хватило не надолго,тк резинка просто напросто трет то место из-за того что кузов гуляет.После покраски машины поставил задний усилитель кузова ТМ,теперь вроде не трет,да и в управлении получше.

Заводской срок службы авто - 8 лет. Не заморачиваешься поначалу антикором и прочим - потом уже поздно...

Уважаемые, форумчане - машина 2004 года 2114 - недавно заметил в области ламп подсветки номеров...есть нехилая ржавчина, которая уже намеривается ползти в сторону замка багажника, как бороться с ней в домашних условиях, и чем потом красить....в цвет снежная королева...

Поначалу заморачивался, ща уже меньше. Я на ней всю жизнь ездить не собираюсь, через год продавать буду, как сказали - ездит да и ладно. Вот только музыку всё недосуг сделать. На заднем стекле под уплотнителем такая же тема, да вот недавно крыло меня расстроило, в ноябре хреново покрасили, изнутри ржавчину заметил, думаю как ее остановить.

Skorpion
+1!!! тоже настроение падает когда ласточка хандрит как с ребёнком на тебе то.. на тебе это.. только езди и не плакай...

почитал про ржавчину..понял что нужно зашкурить до металла - а дальше как - мовиль, обезжирить...расскажите в какой последовательности и какие средства (желательно полное название) использовать? уж больно не хочется запускать это дело.
Заранее всем спасибо за ответы.

если зайти ночью, в тихий лес, где стоит ТАЗик, то можно услышать, как он гниёт ...

А я не заморачиваюсь. Сгнила правая дверь понизу, левый порог начал подгнивать, хлопушка естественно тоже понизу в ржавчине уже, в местах сколов небольшие локальные очаги ржавчины. Главное, что хоть днище пока более-менее целое и машина домкратится нормально. Сначала думал, что неплохо было бы дверь поменять или отремонтировать, потом копнул глубже, и понял что бесполезно, т.к. еще и порог надо левый переваривать и вообще перекрашивать заново. Оно мне надо? Машина едет, не ломается - спасибо и на том. Что поделать, такая уж машина досталась и делать тут что-либо бесполезно и экономически нецелесообразно. А на мой век ее еще хватит, не всю же жизнь на тазике ездить. Так что на кузов я забил, слежу только за тех. состоянием.