Здравствуте. тема дикая для горожан, но может актуальна для жителей глубинки.
Новвоведения дошли и до глуши. Теперь в поселок 2 раза в месяц приезжает Газель-техосмотр. с неподкупными тупоупертыми дядьками(не понимающими в каких условиях живут люди)
Проходил седня ТО. У меня СО не укладывается в норму (был удивлен этому так как расход средний нормальный ок 7 литров) Вроде как на холостых норма а на оборотах (3000об) не норма. Не норма и СН. (К сожелению даже не добился от них сколько чего, называли цифры но не запомнил, а норму посмотрел только сейчас). Короче ТО не проден. Теперь они приедут через неделю. Если не пройду- опять платить. В поселке есть газоанализатор на местной СТО, но естественно инжекторную машину никто отрегулировать не может так как компьютора нет. До ближайщей СТО где такую работу могут сделать ок 200км, как бы помягче сказать- очень не асфальта)))
Да и ехать нельзя мне так как я уже получается без ТО, он кончился в апреле, а по новым законам штраф какой то большой и снятие номеров, а если дальше поехал то прав лишат(мне так объяснили)
Собственно вопрос- можно ди задавить СО и СН (хотя бы на время чтоб проити ТО) без компьютора? (че-нить открутить-подкрутить?) Ну и что может быть причиной?(где-то щас нарыл что форсунка может чудить, то как узнать и как прочистить в наших лесных условиях)
Извиняюсь что так много написал, но положение какое то безвыходное получается(поставить бы в него тех кто придумывает людям такие проблемы, не давая шанса их решить)
Буду рад РЕАЛЬНОЙ помощи

Заполни анкету для начала,какая машина,год,пробег,с катализатором или без. Я думаю без компа не обойтись,если только есть проблема,после устранения которой все нормализуется

без компа коррекцию СО не выставишь на твоем впрыске, если тока ДСТ есть, с Январь5 или Бошем работает
На СО влияет масса причин ( состояние ЦПГ, вентиляция картера, подсдохший ДМРВ, кач-во бензина сельского и еще многое), форсунки по балансу проверить вообще без компа нереально, только на обрыв обмотки тестером

На этом форуме тема есть "кто мыл форсунки в домашних условиях???"Читай.

Блин, во карбе хорошо.... Вкрутил свечку сос стеклышком, завёл таз, покурутил жиклёрчеГ, добился синего пламени в цилиндре и всё. Пять минут ина диагностике у тестеров глаза на лоб. Идеальный выхлоп

ну неужели хоть ктото делает свою работу нормально. хоть ктото правду говорит

Я так не считаю. Нельзя требовать от людей того, что они не могут выполнить по объективным причинам. Хоть это и по букве закона.

Дмитрий Л
Фигасе вас там на бабки разводят!

да нее. всю можно подкрутить

Ладно, понял. СО мне не задавить. Если другим путем идти. Искать (без аппаратуры и всякой диагностики ) причину. Что может влиять сильно на СО СН?
Ну например- свечи поменяю, клапан холостого хода, где-нить че-нить продуть могу. Что 0нибудь даст эффект. И вообще уровень СН это что? Масло несгоревшее? Но у меня хоть двигатель с пробегом, но масло как при замене залил, так до след замены не надо доливать(масло оч.хорошее лью)

Это в карбюраторе.В инжекторных РХХ.Своего рода клапан,но регулируемый контроллером.
При хорошей ЦПГ в основном не сгоревшее топливо.
Всё.Система питания,зажигания,состояние двигателя,качество топлива и др.

ДМРВ, но дешевле взятку сунуть(2000р он стоит), попробуй его промыть технич спиртом , непосредственно перед ТО, а также залей хорошего 95 бенза, и вжварь по трассе на оборотах более 3000, километров 15-20

Ты невнимательно меня читал)))
Взятку нереально потому что они новые,приезжают за 500км и с гайцами не контактируют. Отдельная шарага(один шанс что приедет на след неделе нормальная другая бригада)
И до трассы (чтоб на оборотах))) мне 170 км ну очень даже не асфальта))) Кстати думаю в этом и причина все таки 9-ки должны на оборотах работать, а у нас везде 40 знаки(и обязательно пристегнуться!!!! включая задних пассажиров!!!), я на 4 и не переключаюсь никогда в поселке
95 бензин у нас теоретически есть))) Но хозяин колонки в поселке на свой Лексус топливо привозит отдельно.
За совет с ДМРВ спасибо, попробую (я там ничего не испорчу?)

Есть шанс что испортишь. Если не аккуратно мыть то ДМРВ может прити северный пушной зверек (песец), пошарь поиском тут есть тема с фотами (человек мыл ДУ и ДМРВ и все подробно описал, автор по моему Шторм но могу ошибаться) я делал как он описал, вроде все норм. Но он мыл не спиртом, а балончиком для чистки карбюратора, Абро вроде называется.

Так проехай на первой передаче на оборотах 4000-4500.Выжжешь нагар из камеры сгорания.

http://www.shtat.ru/obnovlenie_po/diagn_skaner/
А через такой? [/img]

попробуй начать с промывки ДУ и форсунок. Хуже не будет. Как мыть - на форуме писалось.
А что за поселок, если не секрет?

ни в коем случае, растворитель может быть агрессивен к компаунду которым уплотнены стыки ДМРВ
порядок мойки
прыскаешь из баллона wd-40. ждешь 15 мин
потом все смываешь из мед шприца изопропиловым спиртом несколько раз
продуваешь несильным напором воздуха, сушишь минут15 и ставишь назад
сам делал так неоднократно, показания АЦП дмрв после немного улучшаются на 0.02-0.03в, этого может быть достаточно чтобы загнать СО в норму

Это что за спирт? У меня обычный есть, он не подойдет?

Калевала. А ДУ это что такое? Давно писалось, чн то не нахожу, про ДМРВ нашел, про форсунки чето нет...

Как долго, чтоб эффект был?