доброго времени
проблемка такая появилась

когда глушу двиг-ль при вкл-м карлсоне а через некоторое время включаю зажигание то стартер не крутит даже нет счелчков и вообше шума(а при нераб-м карлсоне заводится с полутыка)
стартер и втягивающее все работает
даже замок как раз поменял

массы протяни или ставь доп реле стартера. баянистая проблема

Посмотрите здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=254838&start=0&sid=b60d1dcccd0635eca74efe69188e0d64

Стартер медленно но верно начинает умирать

Не пугайте человека зря. Жив у него стартер ибо,

Была та же хрень, у меня даже при включенном вентиляторе отопителея не крутил стартер, , долго думал, а все во лишь нужно было почистить пятаки в втягивающем реле стартера, правда геморно его разбирать нужен паяльник, за то ща крутит и с карлосоном и вентилятором отопителя и с музыкой вместе взятой

Реле стартера решит проблему

проблема запарила
втягивающее даже не включается при вкл карлсоне а сотвёрткой с полутыка
иной раз карлсон перестаёт работать, радардетектор и магнитолу выключаю тогда крутит
я так подозреваю контакт гдето плохой который подоет напругу на втягивающее
смотрел по схеме в мурзилке непонятно

Тебе ж Serg_x уже отписал: Доп.реле стартера решит проблему

Было все то же самое. Поставил доп реле, все стало ок. Потом еще и массу двигателя в порядок привел и ващще хорошо стало. Заводится везде и всюду. 3 тьфу через левое плечо

не на долго оно

Как выше уже сказали, ставь реле. У меня точно такая же проблема была, сейчас после того как поставил не то что с карлсоном, но и с включенным ближним светом нормально стало заводиться, специально проверял, пока всё отлично работает.

да.
даже замена втягивающего - тоже ненадолго, потому что не в нём причина, а в падении напряжения в этой цепи.

еще нужно обратить внимание, на тот факт что зачастую сигналку ставят в разрыв провода ЗЗ втягивающее реле (красный провод). и потому фиговое питание блока сиги (как у меня например ) даёт эту проблему!!! Скрутки со временем деградируют...

У меня при работающем карлсоне машина практически не заводилась, замерив падение напряжение при работе стартера в этот момент, напруга очень сильно падала и двигатель не заводился.
Сняв стартер белорусского производства и разобрав его увидел что он в полном гуане внутри, смазка вытекшая на ротор, продукты трения, щеточная пыль. Вывод его просто забило. Прочистил все щеткой, промыл растворителем, коллектор почистил шкуркой, смазал и все собрал.
Итог тачка у меня так никогда не заводилась, просто небо и земля! Стартер как новый, крутит жесть. Цена вопроса была ключ на 15 за 50рублей, а я уже было в сервис собирался, представляю что бы мне там насчитали

доп реле рулит
вопрос 200р + 30мин с перекуром

Почти месяц, как провел ревизию проводки в районе ЧЯ. Температура от +30 (вечером) до +40 (днем в тени). Заводится и с работающим вентилятором и вообще покуй с чем. Массу вентилятора (коричневый провод на реле вентилятора) убрал со жгута и посадил на консоль ЭБУ (у меня туда 16квадратов со шпильки массы приходят).