люди помогите пожалуйста!

у меня перегревается двигатель, особенно сильно при повышенных оборотах 3- 4 тысчи (когда идёш по трассе 10-130км в час) но и 2-3 тож но не так сильно! причем температура доходит до 115 и падает до 90, и так стрелка ходит туда сюда всю дрогу, менял термостат менял тосол не помогло! и зимой печка плохо работала воздух был прохладный

может дело в помпе? как её продиагностировать?

1. какие цифры БК кажет?
2. есть ли струи в бачке?
3. усиливаются ли струи при увеличении оборотов?

Кстати, не отменяя вышесказанного:

Даже если всё исправно - долейте тосол в бачок до "макс". Разница между метками - это примерно литр, т.е. ~12% от общей ёмкости. В жару мотору будет полегче.

1. панель старая цифарок нет! стрелка прибора температуры масла ходит от 90 до 150 в зависимости от скорости движения
2 . струйку не вижу при увеличении оборотов тосол в бачке бурлит!

Хреново.
Струйки нет -> проворачивается крыльчатка помпы. Первая и главная причина перегрева.
Бурлит -> возможно пробита прокладка ГБЦ. Менее вероятная причина перегрева.

Кот Матроскин
+ много
глянь теперь еще трубу - не парит ли? не капает по утрам?

Совершенно точно. Только вчера поменял помпу и термостат. Симптомы как будто термос заклинило, т.е нижний патрубок холоднее. Купил термос, поменял, залил воду и промывку хайгировскую. На воде все нормально. Заливаю антифриз и опять такаже хрень. Поехал за помпой. Помпу снял а там крыльчатка вращается на валу с небольшим усилием. Поэтому по малому кругу циркуляция нормальная, а по большому нет. А термостат оказался исправным.

а отчего разность в поведении на воде и на антифризе?

а сложно ли менять помпу на 8-ми клапонном двиге?? нужен ли спец инструмент?

домкрат - двигу поддомкратить если не вылазит помпа