Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 286 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
kazak1102
# 02 Июля 2010 18:21
BorisN писал(а):

но после установки уровня вакуум перестал влиять на хх полностью.


Каким боком уровень к вакуумкорректору прилепить...? wwow
А НА хх СИЛЬНО ВЛИЯЕТ... Ставилю себе 24,5-25,5 мм, и нет проблем...
BorisN
# 02 Июля 2010 18:56
kazak1102
три года с хх не мог/знал как разобраться (по сервисам совсем редко хожу). И регулировка уровня так вот повлияла. Физику процесса не знаю.
Ставил 24,5 до начала мениска железной линейкой (штанген имеется)
т808
# 02 Июля 2010 19:21
Covax писал(а):

С помощью мгнавенной диагностики выставил НОЛЬ, крутанул трамблёр на 4 градуса


Covax писал(а):

Стал крутить трамблёр в сторону увеличения и получил стабильный ХХ где-то градусах на 20.

Это по зарубкам на трамблере?Так это не регулировка!Стробоскоп нужен.Или умение ставить без него.УОЗ необходимо отрегулировать ДО того,как с карбюратором заниматься.
Covax писал(а):

Сбиты фазы ГРМ?

Ставятся по меткам.
Covax писал(а):

Какой вывод можно сделать?

Отрегулировать УОЗ,ГРМ,потом уже крутить карбюратор.
Covax
# 02 Июля 2010 21:19
Цитата:

Ставятся по меткам.



К сожалению метки на маховике нет. Sad ВМТ выставляю с помощью отвертки. Возможно поэтому и неточность.
kazak1102
# 02 Июля 2010 22:27
т808 писал(а):

Отрегулировать УОЗ,ГРМ,потом уже крутить карбюратор.


Ну да... Токо я не учёл, что об этом нужно напоминать...
Sonauto99
Выкатал 1,5 бака бенза с новыми настройками и свечами с ВВ-проводами... Проверил свечи... Мож рано, но как токо с магазина... Токо на юбке еле заметный тёмный нагар... Наконец-то... dns4
Доволен как слон... ПОКА нетжелания что-то менять, кроме как вернуть доведённую до ума родную крышку на карб... Smile
В понедельник, думаю, на Донецк рвану... Засеку расход на трассе... supercool
Sonauto99
# 02 Июля 2010 23:47
kazak1102
Цитата:

Токо на юбке еле заметный тёмный нагар... Наконец-то...


gpn
А я свои свечи завтра гляну при случае...
kazak1102
# 03 Июля 2010 12:51
Sonauto99
Не вынесла душа поэта... Поставил ТЖ-1 120... Стала тупее... Всё верну в зад... lol1 Токо ВЖ 155 БЕЗ ШАРА ПОПРОБУЮ... supercool
danmalik
# 03 Июля 2010 16:03
Не стал ничего менять в карбе, поставил стоковый. Выставил зажигание по меткам, пришлось довернуть трамблер на позднее зажигание, т.к. детонация задолбала весь мозг, проверили страбоскопом и чудо свершилось dns4 , появилась приемистось, жрать стала меньше.
КарбюраторщиК
# 03 Июля 2010 21:39
kazak1102 писал(а):

Covax писал(а):

Вывод: начальный угол неправильный.


Не правильный вывод... У тебя высоко открыта дроссельная заслонка...
Снимаешь трубку с вакуумника (двиг заведён), выкручиваешь винт колличества до того, как пропадёт разрежение в трубке (щупаешь языком), потом регулируешь ХХ. Какой жик поставил на ХХ...? Смущает мягкость, о которой ты говорил...

Согласен с Т808 Надо сначала авто подготовить а потом тренировать карб Пишу на другом компе не умею запятые здесь ставить Неправильная регулировка карба нА ХХ провоцирует отклонение стрелки эконометра не туда на малых и включение ненужное вакуума опережения зажигания Drinks or Beer
Suse
# 03 Июля 2010 22:21
BorisN писал(а):

если на инжах с форсунками такой фильтр раз в 40 ткм рекомендовано менять, то у карба почему не также, а вместе с маслом? Площадь фильтра больше. Зачем раз в месяц? Не 40 же ткм он в месяц ездит



Не та вещь,чтоб экономить! фильтр 150 рублей,воздушник 70....не так и дорого...головеяк с карбом и двигом больше встанет!На раходниках экономить незя!если бенз гавно,то и менять чаще....пока жаро ,лето,пыль...почему бы воздушник не менять почаще?...
Covax
# 04 Июля 2010 11:08
В общем, проблема была с сбитом ГРМ. На два зуба. Получилось так, потому, что на маховике нет метки ВМТ, пришлось его искать отвёрткой. Сегодня вспомнил, на маховике есть ещё штифт ВМТ, вот по нему и настроил ГРМ. Теперь всё шоколадно. Smile
BorisN
# 04 Июля 2010 11:57
можно и раз в две недели менять, и чаще, но целесообразность потеряна. инжи ж раз в 40 ткм меняют
kazak1102
# 04 Июля 2010 18:23
КарбюраторщиК писал(а):

Согласен с Т808 Надо сначала авто подготовить а потом тренировать карб


Сначала наделаем кучу ошибок, потом спрашиваем, что делать... Smile
Covax писал(а):

В общем, проблема была с сбитом ГРМ.

Smile
Меньше делать ошибок... И всё поедет как надо...
А с Т808 кто ж не согласен... Drinks or Beer
Suse
# 04 Июля 2010 22:00
Господин,БорисН!
согласен,но если воздушник за 2 недели в хлам забиваеться,то что мешает променять и топливник? вместе ? это про карюовый фильтр...там видно,а тут нет....раз в месяц само то
Covax
# 04 Июля 2010 22:20
Цитата:

Меньше делать ошибок... И всё поедет как надо...



Опыт - он, как сказал Александр Сергеевич, сын ошибок трудных. Smile

supercool
kazak1102
# 04 Июля 2010 23:10
Covax писал(а):

Опыт - он, как сказал Александр Сергеевич, сын ошибок трудных.


Drinks or Beer
Sonauto99
# 05 Июля 2010 10:27
kazak1102
Цитата:

Поставил ТЖ-1 120... Стала тупее... Всё верну в зад...


Верну тоже 115 назад - гляну...На 120 мне нравится эластичность и приемистость. Я на 3-й по городу и при 1200-1300 об. еду, если без нагрузки особой...
[M210®]
# 05 Июля 2010 12:22
Народ, а где можно почитать про воздушные жиклеры с шарами или без?
Типа 23й на стоке стоит ли менять? Smile
kazak1102
# 05 Июля 2010 23:42
[M210®]
===================
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017&start=340&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=c72d4891bf1e396bef7730fe28942838
===================
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=80017&postdays=0&postorder=asc&start=375
===================
http://www.vaz.ee/forum/topic26257s0.html?p=702975&#entry702975

[M210®] писал(а):

ипа 23й на стоке стоит ли менять?


Не стоит... ИМХО...
Солярко
# 06 Июля 2010 12:44
Спрошу здесь, мне сказал друг после того как проехал за мной, что у меня периодически из выхлопной появляется черный дымок, не знаю может при перегазовках ему же не видно. И я заметил, что когда сбрасываю газ а потом нажимаю появляется провальчик как будто толи нехватает топлива толи избыток, незнаю связяны ли эти два случая между собой или нет.
Солярко
# 06 Июля 2010 14:37
Так хлопцы мне, что отдельную тему создавать? Давайте поактивнее.
infeligo
# 06 Июля 2010 14:44
Солярко писал(а):

Так хлопцы мне, что отдельную тему создавать? Давайте поактивнее.


Два часа всего прошло =)

Черный дымок это плохо. Может компрессию померить надо. И глянь масло в кастрюле есть ли..
У меня только белый дымок бывает =)



У меня тоже вопросик. Карб вообще сколько ходит?.. Когда ремкомплекты уже не помогут?)
т808
# 06 Июля 2010 14:57
infeligo писал(а):

Карб вообще сколько ходит?

Сколько угодно.Я взял с Самары после пробега 220 тыс.км и на Москвич поставил.Прошел пока еще 100 тыс км.
BorisN
# 06 Июля 2010 19:06
Suse
не имею ничего против, но в поисках оптимального думается, что воздушник грязный это одно, а грязь бенза это другое. Не так ли? Давно хотел себе так же сделать, но примеров таких не попадалось. Можно по низкому уровню бензина в фильтре определить проблему бензонасоса?
Sonauto99
# 06 Июля 2010 23:03
kazak1102
Цитата:

Sonauto99
Не вынесла душа поэта... Поставил ТЖ-1 120... Стала тупее... Всё верну в зад...


Сегодня поставил 115 вместо 120 в ГДС1. Завтра поглядим...
Мне ехать на выходные 800 км, хочу немного поэкономить... hehe
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 286 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •