ну вобщемто оно и понятно но всяко бывает.мож брал БУ,а умельцев дофига,мож кто и вкорячил

Вот и шеруди все проводки на датчиках где и чего менял. Может разъём уже где плохой (окисел, плохо держится). Иногда тупо помогает снять-одеть. Но и про свечи правильно написали - поставь родные рабочие и сравни.

Всем привет, извините, долго не писал, не было времени добраться до компа. Итак, сказ о "чеке", на следующий день после моего поста, случилось чудо - "чек" за весь день так и не загорелся, и на следующий день тоже, а вот на третий, стал постоянно "светиться только машина трогалась и вплоть до выключения зажигания. Пришлось ехать в сервис, всё равно хотел делать диагностику двигателя, ходовой и тормозной систем, плюс пришло время замены масла и, соответственно, масленого фильтра, а я всегда каждые 10-12 тык. вместе с маслом меняю и топливный и воздушный фильтры. К сожалению гаража у меня нет, а товарищ, в гараже которого мы обычно обслуживали мою машинку убыл надолго, по личным обстоятельствам к родственникам, так что, решил и топливный фильтр заодно поменять на сервисе. Самое интересное, что "ЧЕК" - ошибка датчика скорости, хотя к показаниям спидометра и пробега никаких претензий у меня не было, стрелка ни дёргалась, ни "падала", ни "скакала", но когда датчик извлекли, он в руках развалился на две части, просто пластмасса рассыпалась датчик, кстати, оказался у меня цельный (без проводов), трёхконтактный, шестиимпульсный, по маркировке почему-то ВАЗ 2110 , стоимость в ближайшем магазине - 150 рэ (из всех представленных в магазине видов, этот оказался самый дешёвый, и по описанию продавца - самый надёжный). В общем, всё поменяли, всё работает, никаких претензий нет.

А вот теперь по диагностике, вот, что мне набросали и показали:
- замена правой задней тормозной трубки;
- 2 пыльника +большие хомуты (правый пыльник разорван в хлам);
- 2 наружные гранаты +к ним два тюбика смазки;
- 2 ступичных подшипника;
- рулевые наконечники.
Проблема в том, что в этой теме, я – полный…
Возникли следующие вопросы:
- на каких производителей всего вышеперечисленного целесообразно обратить внимание в первую очередь?
- что есть «наружные гранаты», в плане как они называются по научному?
- и главный вопрос – примерная стоимость работ (в сервисе, к сожалению чёткого прайс-листа нет), а именно: замена ступичных подшипников, наружных «гранат», рулевых наконечников, пыльников и тормозной трубки?

К сожалению, нет времени юзать поиск и вообще лазить в Нэте, хочется успеть закрыть все свои вопросы по работе и закончить с машиной до отпуска. Всем ответившим, буду очень признателен, заранее спасибо!

Может, кому будет интересно, в магазине Автозапчастей "Би-Би" были приобретены следующие комплектующие:

- подшипник ступицы передней FAG (Германия) 2х355=710 рэ;
- наконечники рулевых тяг Чемпион +крепёж ПО "Трек" (Россия) комплект 369 рэ;
- ШРУС наружный Lobro (Германия) с пыльником (ШРУС, пыльник, смазка, гайка, хомуты) 2х1175=2350 рэ.
+ скидка 153 рэ.

Продавец уверял, что всё оригинал, без палева, на вид всё сделано очень аккуратно, а так будем посмотреть, осталось теперь всё установить но, к сожалению, буквально вчера "крякнул" бензонасос, присматриваюсь к Бошу, цена примерно 2 с небольшим тысячи рублей.

idas
что-то у тебя покатило.... держись...

И не говори, до этого за всё время только сцепление и мелочь, а тут - понеслась Уже интересно, что будет дальше (пробег, кстати 66600)

а знаешь почему, потмоучто за авто надо смотреть не тогда когда уже пришол пи*дец чему то а на стадии профилактики и тогда небудет казаться что всё разом начало сыпаться