завтра ремонт коробки, выложите пожалуйста кто-то фото настоящих вологодских подшипников, покупать буду утром, что б знать или не левак

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=256711&postdays=0&postorder=asc&start=50

Спрошу в этой теме прошу сильно не пинать коробку разобрал сам, а сборка еще предстоит но лучше все по порядку.
В общем на 95 тысяче забивать на шум в коробке стало страшно и узнав цены на ремонт коробок принял решение разобрать самому.
В общем на разборку с непривычки ушло 2 выходных правда за это время все было разобрано и вымыто и соответственно определен очень плачевный результат по подшипникам.
Шариковый подшипник первичного вала рассыпался сразу при попытке его снять, шарики и канавки в ямах, подшипник периодически подклинивал и выжрал упорную планку на 1,5мм. вглубь, соответственно прокручивался в посадочном месте.
Планку упорную сейчас ищу новую, после шлифовки в старой стала толщина 3 мм.
Шариковый подшипник вторичного вала снялся целый на крутится с характерным хрустом и скрежетом, и тоже вроде как прокручивался и подклинивал.
Шестеренки и синхронизаторы все в идеальном состоянии, показал роликовые подшипники специалисту тот сказал что роликовые в норме в пределах допуска.
Встал вопрос поиска подшипников, вологодские брать не захотел несмотря на то что они самые бюджетные что с ними стало за 95 тысяч просто ужас, притом что масло менялось на 2 и на 75000 километров.
Нашел похожие 305 открытые с проточкой фирмы СКФ, но цена на них оказалась 25$ за один без НДС, прикинув расходы которые еще впереди (диагностика и возможно замена шрусов + сцепление)решил найти что нибудь подешевле, Подшипников такого типа фирмы ТОЯ в Донецке найти не удалось в общем выбор был сделан на французский подшипник марка SNR 6 305 N. Два подшипник получились по цене одного СКФ, взял через родственника тот гарантировал что настоящие и они себе давно берут подшипник у этого представителя на итальянскую линию. В общем время покажет что это за подшипник.

Встает вопрос насколько плохо что шариковый подшипник крутился в посадочном месте и как определить можно туда ставить новый или надо что то выдумывать или я попал на деталь корпуса коробки?
Посадочное место сильно не разбило новый подшипник входит даже с небольшим усилием.

eduard
если входит без проблем и разбалтывания - не обращай внимания, ставь и катайся

Да поставил, собрал две половинки осталось только крышку поставить, у меня появилось такое мнение, что подшипник держится от прокручивания толко за счет распорки между стопорным кольцом и упорной планкой.

Дружище, ты хоть не забудь отписаться, после первых ста км как и что. Удачи тебе.

Не знаю как у других, а у меня так тихо коробка не работала даже когда выезжал с салона на новой, сцепление выжато тишина отпускаешь никакой разницы такая же тишина, на ходу тоже тихо на всех передачах, даже стало слышно мелкие сверчки на которые раньше не обращал внимания.
После долгой регулировки кулисы передачи начали включаться также как и раньше, задняя стала включаться легче, пробег пока 90 км. Дальше будет видно, масло пока залил самое дешевое ТНК, тысячи через полторы поменяю, на какое пока не решил, буду читать мнения на форуме.

eduard
Интересно как щас работает коробка? как шумы не появились? и какой пробег ?

у меня после переборки и замены подшипников пробег 50-60 тык где то, шумов не появилось, все вери гут

а какие подшипники ставил?

честно, сейчас не вспомню то ли skf, то ли ina... какой то импорт. пришел в фирму, торгующую подшипниками, показал им номера нужных, они по каталогу выдали список - не бюджетно ниразу, за 4 подшипника чего то в районе 4-5тыр отдал.

Коробка работает тихо пробег чуть больше 2 тысяч, на четвертой передаче на низких оборотах слышно небольшое подвывание с набором оборотом тон меняется и пропадает, звука подшипников нет совсем. Передачи включаются также как и раньше, задняя стала включаться легче без паузы. Похолодало пока не прогреешь немного, передачи включаются труднее, звука на холодную нет. Пора залить масло на зиму но немогу решить какое, до этого было кастрол синтетика для переднеприводных коробок маркировку непомню но зимой было хорошо. Подтеков масла нет, сальники не менял.

круто ... вот ставили бы сразу такие в коробку на заводе-готов был бы при покупке дороже на 4 тыра заплатить, но зато теперь с коробкой бы не пришлось заморачиваться,а теперь к мастеру поеду, но уже сказал 3.5 тыра будет работа только стоить..

у меня щас залита синтетика кастроловская- включаются передачи классно , но вот шум этот уже достал- окна закрыл еще громче стало слышно...

У меня тоже на этом масле было шумнее, а зачем к мастеру, нужен гараж и помощник, вдвоем нормально не сильно тяжело снять коробку и поставить, я потому что первый раз один день снял и помыл, второй день разобрал, третий купил все необходимое и четвертый собрал и поставил. Собирал два раза первый раз забыл поставить магнит пришлось разобрать и опять собрать. Там ничего сложного как оказалась нет все что не понятно решается звонком или вопросом на форуме. главное неспешить и если чтото непонятно лучше спросить или в книжке почитать. Если есть съемник для подшипников можно и валы не разбирать, просто сдернуть и новые одеть.

У меня не получается фото подшипников выложить (как новых так и старых) глючит программа эксплоер или как то так не дает зайти на бесплатный фотосайт, если ктото поможет готов выслать фотки почтой.

да гараж то есть только боязно как то лезть в сей ответственный агрегат без соответсвующей подготовки.. вот подмастерьем бы пошел к кому нибудь, кто это уже делал и имеет опыт разборки хотя бы в гаражных условиях..а гипотетический помощник только по двигателям спец..

Совершенно верно! Себе уже присматриваю комплект подшипникофф SKF ( у официальных диллеров сей фирмы) .

Вот попробую выложить фото своих более дешевых подшипников

справа то что осталось от родного подшипника, слева то что поставил

Вопрос, а на родных подшипниках сепаратор тоже железный или он пластиковый?

На родных сепаратор пластиковый (2002 г.в.).
Позавчера менял оба на закрытые. Подшипник первичного с волнообразной выработкой на обойме. Крутился с заеданиями. Правда люфта особого не было.
С закрытыми подшипниками появился легкий визг.

на корбке восьмой такие же подшипники стоят? и стоит ли переплачивать за импортный аналог?

Ребят, подскажите, понимаю что боян скорее всего, но мастер сказал что не знает что это такое. Говорит поезди если усилится то будем разбирать коробку.
Проблема( или не проблема) при старте, когда уже на первой набрал скорость и выжал сцепу что бы перключится( оборотов 2000-2500) в коробке куча разных звуков и шелест и дизеление и еще хз, пока не выключишь скорость, воткнул вторую разогнался выжал сцепу и опять только тише. на следующих нет такого. или тише и я не слышу.
в коробке он менял мне все подшибники и выжимной. Ручку кпп ремкомплектил, ставил кулису от калины, и еще всякие резиночки там, а также сальники в коробке.

Выжимной подшипник. если новый - прикатается, у меня тоже шуршал правда всего один день, когда новый поставили, у друга неделю шумел - потом пропало...

При выжимании сцепу у тяя коробка от двига отключается (правда все равно там все крутится за счет колес) но начинается крутиться выжимной.