А еще он ТИХИЙ. Е3А.

Есть еще energy saver, тут некоторая путаницы с названиями.

Езжу уже пол года на СИДЕ, все ОК. Единственный недостаток, это отсутствие датчика климота над лобовым стеклом, что приводит к замерзанию верхней части лобового стекла в морозы. Лечится включением обдува на стекло. Но у брата на СААБе такой датчик имеется, могли бы не экономить на мелочах.

Вот и вылез первый косячок. Месяц назад с сигналки перестала закрываться водительская дверь. Все закрываются, а водительская нет. При наборе скорости выше 40 км/ч, срабатывает ЦЗ и закрывает все двери, у меня неск. раз щелкает релюшка в торпедо и закрывались все двери кроме водительской. Поехал в Архангельск, но за день до поездки как назло все заработало. Приехал. Рассказал. Они сцуки взяли и отключили эту функцию срабатывания ЦЗ при скорости выше 40 км/ч. Приехал домой. Через неделю началось. Двери закрываются, но в момент закрытия доносится жужжание замка из под обшивки водительской двери. Вот такая херотень.

Ну, что разобрался с проблемой, вылечил?

Не-а. Поеду в отпуск , так и жужжит при открытии/закрытии, буду требовать замены эл/замка. В Архангельске ТАЛПАЕПЫ одни.

Я теперь тоже стал проверять замки после закрытия, раньше внимание на это не обращал. Но пока все ОК

Вчерась прошел ТО-1 (15000 тык) в Бутово. Сделали за час. Плюс починили стук в рулевом, появившийся 1000 км назад, чета там разболталось и они подтянули. Цена 6411 руб. 70 коп. Вопщем полет пока нормуль.

Nakats, какого года авто?

2009 год. Мля, уроды, кароче тем вечером полез на даче защиту картера обратно ставить, гляжу - весь картер в масле снизу и масло сочиться и капает, попробовал болт сливной покрутить пальцами - на те! - не закрутили, а просто насадили болт и залили новое масло, и оказывается весь день так ездил до вечера. Хорошо заметил блин.

вчера гонял в сервисный центр ( я в отпуске в Воронеже ), по поводу водительского замка. Посмотрели, послушали его жужжание. Электрик сказал да - скоро наипнется. Пришел инженер по гарантии, и о чудо, как раз на левую переднюю дверь у них эл. замок есть. Короче поменяли. Поинтересовался о стоимости оного, сказали около 4,5 круб. Щас все нормал. Доволен...

В пятницу другу заказали сид SW 1.6 мкпп в базе за 645.9 т.р.
Надеюсь, в след. субботу отгонять ее буду далеко в подмосковье, так что мнение о ее ходовых свое сложу ))).
Пока ни экстерьер, ни интерьер не нравится. И цена большевата, нацеливались на шкоду октавию, да ждать ее 2 месяца надо.

Покатался. 160км за рулем во всех режимах проехал.
Итог, коротко.
Едет не плохо, больше всего понравилось поведение на скорости на трассе. Двигатель своеобразный, вроде моментный и мощный, но незадорно как-то крутится, скучно.
Руль внятный, как и тормоза.
В минусах непонятный гул от колес, интерьер и общий дизнайн, хотя сверчков нет. Есть, на чисто мой взгляд, существенный эргономич. просчек - крохотный такометр, я привык именно на него смотреть ,а не на спидометр.

да где он моментный-то? до 2500 от него нечего чудес ждать.

а что за резина? раньше ставили мишку энерджи. у меня такой. гудит прилично, сначало очень напрягало, щас пообвык.

будут, по-любому.

она и есть.

короткая первая, легко трогается.

Привет всем. Нашел случайно темку, напишу свои впечатления, может кому интересно будет.
Ceed 1,6 Комфорт 5дверный хетч на ручке, еще года нет, пробег 5,5ткм. Машиной доволен на все 99% процентов.

Почему ceed.
Хотелось сменить свою десятку на что-нибудь эдакое, иномарочное. И не просто логан какой-нибудь, а нормальный современный С-класс. Посмотрели ceed, Фокус, Астру, Ленсер Х (что реально мог купить) + кучу машин которые точно бы не взял (i30, Мазда3-6, Джетта, Октавия и т.д.). Ceed понравился с первого взгляда и соотношение цена/опции лучшие оказались на тот момент, Фокус в похожей комплектации стоил на 40-50 т.р. дороже. Вообщем все условия сошлись. Купил. Тест-драйв кстати тоже прошел.

Первые впечатления
Автосалон находился на улице с брусчаткой, на десятке едешь кажется сейчас все отпадет и рассыпется в подвеске, тут же просто шлепает покрышками, не гремит, не стучит. Подвеска жесткая, и сиденья тоже - но к этому быстро привыкаешь, потом об этом напоминают только случайные разговорчивые попутчики.
Тормоза. Очень чувствительные - чуть нажал, как будто якорь бросил. Первые торможения на ТД вставал как вкопанный, а пассажиры синхронно кивали головами.

Положительные моменты (по сравнению с 2110 и вообще)
Печка - греет хорошо, сколько надо и куда надо, в том числе в ноги задним пассажирам мощный поток. В дестке у меня вверху (где датчик) скапливался жар и духота, а в ногах мороз.
Заводка в мороз - ниже -32 не заводил, необходимости не было. А так - уверенный пуск. Пару раз было что при ниже -28 заводилась не с первого раза (стартер долго не держу), а со второго.
Задние сиденья легко раскладываются в абсолютно ровную площадку с уровнем багажника. Можно даже спать в крайнем случае, но по диагонали (надо было брать универсал ).
В салоне места много, и спереди, и сзади (и коленям ничего не мешает в отличие от Фокуса).

Отрицательные моменты (по сравнению с 2110 и вообще)
Хетчбек - чуть сырая погода заднее стекло сразу загрязняется (конструктивная особенность).
Еще одна конструктивная особенность - между зоной парковки щеток (их подогрева) и зоной куда дует теплый воздух из печки есть непрогреваемый участок стекла. На нем и скапливаеться стекающий со стекла лед - щетки всегда через него скребут и изнашиваются. Проявляеться в сильную метель при низкой температуре.
Через некоторое время появился несильный дребезжащий звук как-будто откуда-то из панели. Хорошо на форуме вычитал что это дребезжит зеркало заднего вида (рукой его задеваешь и звук исчезает), немного его подрегулировал и звук с тех пор пропал.
Бардачок маловат - А4 абсолютно не влазит.
Магнитола мои старые самозаписанные диски не читает, выкидывает DiskError. При этом покупные Mp3 сборники без проблем.
Механизм переключения передач иногда после выключения 4-ой передачи рычаг не идет влево в сторону 1-2-ой, как будто я ее не совсем выключил, ощущение что рычаг надо порезче переключать из 4 в N. (надо было брать 'автомат').
Еще один неприятный момент - сразу после выпадания снега при троганье в небольших сугробах пахло жженым сцеплением. Сейчас или из-за того что сугробов нет, или наловчился трогаться без малейшей пробуксовки - все нормально. Но неприятный осадочек остался. Ни на семерке, ни на десятке даже при буксовании и полном застревании ничего подобного не наблюдалось (надо было брать 'автомат').
Клиренс - маленький, ну тут тоже конструктивная особенность. Лечение: менять манеру езды по неровным дорогам и в бездорожье не сворачивать. Но даже при аккуратной езде пару раз прикладывался защитой, и чиркал порогами по снежным брустверам.
Расход. Больше чем у 10-ки раза в полотора.
Рабочий диапазон двигателя узковат - до 4 тысяч вяловат, а с 4-х до 6-ти проскакивает мгновенно, что если не успеть переключиться вверх - на 6,5 резко срабатывает ограничитель (как будто в песок въехал).

Уф. Вроде все что вспомнил. Хочу новый Sportage!

ты часом не у нас в Тагиле авто покупал?


брат после классики и десятки заметил подобное на хундай верна, у нас на отцовской церате тоже самое. нежная какая-то сцепа на корейцах...

я заметил связь с температурой - в сильную жару, когда торпедо горячущее, диск еррор часто проявлялся. и неважно какой диск внутри.

прикладываться защитой и чиркать порогами снежные брустверы можно и без последствий. а вот передний свес тебя часто напрягает зимой?

а в цифрах?
У меня общий пробег с момента покупки авто 3тыс.км. Комп считает расход все это время. Все чеки храню, сверялся при пробеге около 1,5 тык. Все сходится. Сегодня глянул - 9,0. (до этого около месяца было 9,1) Это 1,6 акпп. Город 50%(без стоячих пробок, но и без длинных перегонов)/трасса 50%. Кондей не часто пользую.

Ага - тамНе... я вначале зимы брал машину - попробовал и с тех пор забил на это дело, вполне обхожусь радио.
Да в принципе нет. Я днище смотрел - губа у бампера выше чем подрамник и защита. Пару раз заезжал на бордюр - бампер проходит, а потом задеваешь железом, одна из точек - буксировочная петля торчит вперед и чуть вниз.
"а в цифрах?"
Точно не помню сейчас. Особенно по мгновенному расходу хорошо видно. Если там можно было ехать равномерно и наблюдать цифры 4-5 л, то здесь как не отпускай педаль в лучшем случае 6л/100км, а обычно больше или скорость снижается.

Это понятно что бампер выше защиты. Я имел ввиду малый угол въезда. Зимой заезды во дворы обычно не чистят, и машины накатывают нехилый бруствер. Съезд с него череват контактом бампера с дорогой.

я мгновенный вообще не смотрю. где катаешься обычно?

Не... с этим как-то не было проблем. Где совсем не прочишенно я не совался...
Он у меня постоянно включен, а смотрю его за городом когда еду. Катаюсь обычно по Верхней Салде и до Нижней Салды (хорошая прямая дорога), иногода в выходные к вам в Тагил (сейчас почти везде дорогу отремонтировали).

Не так давно поменял сарайчик 21114 на сарайчик KIA Ceed. Впечатления самые лучшие. Сид лучше во всём (хотя так и должно быть хотя бы исходя из цены). Расход приблизительно такой же или в некоторых режимах больше на 10% чем у 11 (а она была у меня чипована Паулюсом лично и расход был ниже чем у стока).
Подкину несколько плюсов ВАЗа для объективности - больше бардачок, лучший обзор взади, показатель потраченных литров бензина на бк - ну вот и всё.
ВАЗик было жалко продавать. По большому счету он ни разу меня не подвел. За три года с момента покупки из неисправностей было: тугая педаль газа, перегорели две лампочки габаритов, сломался регулятор вентилятора отопителя и кнопка включения ламп заднего хода (всё было поменено по гарантии).
Про эксплуатацию Сида много пока рано писать т.к. пробег всего 2 тыс.км. На форуме конечно остаюсь...

Sergol, поздравляю!
ты рестайл взял? какая комплектация?

У меня средний расход по БК сейчас 9л/100км. Сбрасывал как минимум 2ткм назад.

9,8 л\100,средняя 29 км\ч,последние 15 тык не сбрасывал,в реале 11 л\100,но это пробки,автомат,кондей,полная загрузка и ползки по ухабам каждые выхи

т.е. борт.комп врет больше чем на литр?!

Andre2115
Да Сид рестайловый, комплектация Люкс.
Сколько общий расход за всё время посмотреть не могу т.к. комп сбрасывает показатель расхода при каждой заправке.