"Номерные" - это я так выразился криво, вообщем как я понял диагноста, что к разным контроллерам идут разные ДК! И, опять же с его слов, если поставить не тот, то он будет выдавать некорректный сигнал! А когда я его менял первый раз, то мне в магазине дали ДК по Евро-3, но х.з. правда все то что мне диагност наговорил или просто решил меня наиспуг взять !!!

На автомобилях ВАЗ прежних модификаций (1,5 л.) в системах Евро-2 применялся датчик BOSCH 0 258 005 133. В системах Евро-3 он применялся в качестве первого ДК, устанавливаемого до катализатора. Вторым ДК, для контроля содержания вредных выбросов после катализатора устанавливается датчик с "обратным" разъемом (хотя, в встречаются и авто с одинаковыми). В новых автомобилях 1,5/1,6 л., с системой впрыска Bosch M7.9.7 и Январь 7.2, выпускаемых с октября 2004 г. устанавливается датчик BOSCH 0 258 006 537. Внешние отличия смотрите на фотографиях. Новый ДК имеет керамический нагреватель, что позволяет существенно снизить потребляемый им ток и уменьшить время прогрева.

BOSCH 0 258 006 537