Речь идет о 124 движке.

колхоз, особенно развеселило
афтор сего опуса особенно будет рад когда изза говных девятошных катух и таких же газелевских колпачков, вышибет управляющие транзисторы в ЭБУ

Нет

"афтор сего опуса" писал, что уже довольно долго катает на них- все гуд.

чем именно "говны" 9 катушки?

меня не совсем устраивает работа моих 12-х бошевских катушек; при сравнении, например, с тем же бошем, но на приорку, мои заметно проигрывают при тестировании на разряднике. (в диапазоне 2500-4000, примерно, наблюдается исчезновение искры на 1/3 - 1/2 сек.)

а изначально не устраивает тяга моего двигла, поэтому и начал "копать" в этом направлении.

2 хозяин, 2008 г, 48000 км

Именно ТАК - не делали. Делали, имха, - КРУЧЕ

речь о системе формирования искры?
если да, то "КРУЧЕ" - это как?

Вот так
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=255561

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=178704 8 месяцев полет нормальный

Непонятно, исправные катушки у автора или нет? Если исправные, то почему пропадает искра?

Раньше была девятка, с завода стояла сухая катушки, долго не проработала, межвитковое КЗ, вторая такая же, тоже самое. Потом поставил маслонаполненную и забыл про эту проблему на всегда.

да, вроде, исправные - сегодня выяснил.

У друга 21124 2007г. 50 ткм - просто аццкий самолет. Он 2 хозяин, прежнего знаем - он машинку берег "просрацца" не давал, т.е выше 3500 не крутил (человеку лет 47, спокойная езда, чуть "внатяг")
Друг - по натуре аццкий гонщег. У него был пятак, так он его заставлял передвигаться в таком режиме: 2-80 км/ч, 3-120 км/ч и т.д, уверяя меня, что крутит мах 6000. ну-ну...))) потом 14-ка; чуть полегче ей было (т.к появился тахометр).

Свою 12 он приобрел "неглядя", т.к его отец и прежний хозяин работают вместе на СТО.

Так вот, первую неделю он чуть-ли не плакал - тапок в пол, а отдачи никакой (только ЗВУК), отсутствие тяги на низах, в отличие от 8 кл 1.5 у четырки.
Потом поменял свечи, фильтра - результат нулевой. Плевался еще неделю...

Но скоро машинка стала словно оживать - чуть лучше стали "низы", а на "верхах", которые он так любит - начала просто выстреливать.
Далее он ее еще перепрошил; "верх" остался такой же, а ситуация на "низах" координально изменилась в лучшую сторону. Тяга стала более равномерной и уверенной во всем диапазоне. И что уж совсем сказочно звучит - снизился расход топлива (бенз 92).
Машина почти не замечает количество пассажиров.

Тестили его катухи на том же разряднике - идентичные моим.

бенз со "стабильной" заправки.

В ЧЕМ МИСТИКА?

Моя ведет себя точно так, как его вначале (прежний хозяин моей выходил на обгон в пригорке с полным салоном и багажником после оттормозки до 90 км/ч на 5 передаче, трогался без нажатия на педаль газа, стоя в пробке "умудрялся" перейти на 2 передачу, выше 3000 стрелка тахометра не подымалась...

Кручу не до отсечки, как частенько делает дружище, а где-то до 5000-5500 (сначала крутил до 4-х, постепенно увеличивая). фильтра все поменял.

Это называется берег

По-моему это только одним словом можно назвать



Сравините ЭБУ на той и Вашей машинах

Полностью согласен. У человека это первая машина, на волгах, грузовиках не ездил, что такое крутящий момент не слышал - ему простительно.





ок, сделаем )

на приоровском двигателе другие катушки? не такие же, как на 124-м?

хочу ТАК сделать
можно фото от создателя идеи!

ДА