А чё эта за способы Север-Юх, и каковы различия?


От компьютерного БП не покатит?

Штатный гена жыгулей, не расчитан на такой мощьный потребитиль. Потому, чтобы не пеегружать электрику, наши придумали следующее: При подключении "Юг", греется все стекло полностью, но слабенько, в сильный мороз греться будет достаточно долго.
При подключении "Север", греется ровно половина стекла, со стороны водителя, но быстро, как положено. Через 5 минут со стороны водителя выключается, включается сторона пассажира еще на 5 минут. Можно переключить принудительно.

В нашем колхозе это стоит 7298 , инебеёт.

Да, ещё вопрос.
При вклейке стекла эти провода можно в салон проложить? Или там выводы смотрят в моторный отсек?
Видел фотки как такое стекло на Калину ставили, дак там провода в салон уходили.

Е М А накуя они в салоне нужны? Проводов в салоне мало? А захочешь переподключить тот же юг север, торпедо снимать нуна будет?

у богатых свои причуды)

89281115010 Алексей. Скажешь спрашивал цену на фортуне, на опте.

Зайди сначала на сайт бора, там список дилеров есть, может по официальной цене обломиться.

у нас крупнейший оптовый авторынок на юге России, дешевле не купишь даже у оф. дилера. Сам 10 лет торгую на опте)

Вобщем, прислали сегодня зеркала с электроприводом и подогревом "ипросс", завтра отгоню авто к электрику, он поставит зеркала и подключит обогрев лобовухи, отпишусь, как и что.

всё установил, если есть вопросы, спрашивайте)

а яб подключил схемой "север" (оба контура впаралель),
причем на среднию точку, которая в салоне подал на "плюс",
а контуры со стороны капота на землю - и проводов в салон тащить не надо
и регулировал бы подогрев плавно ШИМ-ом от 0 до 100%
Одна кнопка и один ШИМ и никаких рэле, хотя можно и без кнопки

Роман Торопов © что ты написал, я нефига не понял. Кроме того что хочешь поставить ШИМ.
Нафига только оно тебе не совсем понятно. Видимо от того, что не понятна первая твоя мысль.

miha
ну вы рэлюхами можете игратся только:
1. Один контур
2. Второй контур
3. Два контура последовательно ("Юг")
4. Два контура паралельно ("север")

Тем самым это есть подобие настройки мощности нагрева.

В моём случии, делаешь подключение № 4 и питаешь с ШИМ-а.
ШИМ будет регулировать мощность нагрева обоих контуров от 0% до 100%.

Контур - это одна половина спирали на стекле, второая половина - второй контур.

Средний контакт обоих контуров выходит в салоне в районе салонного зеркала заднего вида, два других конца контуров со стороны жабо, под капотом.

Роман Торопов © Т.е. возможен режим, когда оба контура шпарят в полную мощь. Электрика выдержит?
Имхо все это сводится на нет из-за ограничений по мощьности электрики.

Режим "Юг" - 17...20 Ампер
Режим "Север" - 34-40 Ампер

смотря какие провода протянешь и как надёжно подключешь


если поставить ШИМ, то особо не напряжёт, поставил 10% и все дела ...

Полная мощность то особо не нужна...
да и - сам вспомни как часто ты юзаешь задний обогрев - В основномто нужно избавиться от запотевания и утром снять обледенение ...

Кстате задний обогрев тоже не менее 20 Ампер фигачит, если не все 30 ...

А ну да, если подключить лобовое отдельно от зеркал и заднего тогда можно подумать.
Кстати на сайте бора: юг 7-10А.
Север - 17-25 на контур.

1. зависит от модели
2. Обрати внимание на слово "на контур", а их два.

вот тоже лобовое поставил. да разъемы интересные. установщики предлагали по разборкам покататься поискать, но чтото побоялся кармы плохой. Решил на пайку сделать. подключать буду сразу 2 контура на полную мощность

спасибо дружище

Опа .... я и не знал про такое стекло , надо как нить в гости в Ростов наведаться =) А то приходится в пекле ездить что бы стекло не потело =((((

Собираюсь себе прикупить такую лобовуху с обогревом.

Посдкажите, кто реально имел дело с ними - штатный генератор на 80А потянет его или нет? Вывести его планирую на отдельную кнопку (а не в паре с подогревом заднего и зеркал.). Хочется, чтобы сразу все стекло обогревалось за 5 минут (а не поочередно половинками).

Тут описаны какие то режимы и автоматическое отключение...

http://www.steklostav.ru/obogrev.htm

Хочется, чтобы самому можно было в любое время включать и выключать...

Вот тут нашел кое-что интересное по этому поводу

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=46156&page=3

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=36241

Не нужна мне будет замена штатного генератора 80А на более мощный?
Посоветуйте, кто реально в теме.


Также написал сообщение в этой теме:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9409484#9409484

Если коротко, то гена 80А, просядет почти до напряжения АКБ, т.е. не справится.
Дело в том, что на ХХ гена не может дать более 50%, а тебе надо обе половины сразу и быстро, т.е. в параллель,
а это 17-25А на контур умножаем на два получаем 34...50А, а 50А на ХХ это нужно гену более 100А, ну и ЭСУД ~25А, т.е. надо примерно 125А генератор.

На данный момент у меня гранта люкс, в ней гена бош 110А, подключение половин параллельное, на время, при включении лобового напряжение проседает до 13.6 В и это на холодную, т.е. ХХ более 1000 об/м

На приоре у меня стоял 90А, с РН н.о., но стекло я грел чередованием левой и правой половины, 15 переключений в секунду, гена справлялся, напряжение было на уровне 14 Вольт.
время оттаивания наледи, при t -30 С, примерно 10-12 минут, при t -10-15 минуты 2-3.

http://youtu.be/8TP5zjQPBE8

Совет: при подключении стекла используй провода сечением 6-10 мм2, иначе будешь греть провода, а не стекло. Гену желательно поменять на 110-120А и обязательно с РН н.о., который контролирует напряжение сети, а не на доп. диодах моста, как у РН с.о..

Был в салоне. Калина с таким стеклом с завода. Удивился.

Роман Торопов ©
4 квадрата заглаза.
приход с генератора(да именно с генератора а не аккумулятора)
можно и 6 сделать, но 4 там хватает.
ток около 35 ампер на обе половины.