Замена ГП - есть ли смысл?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 14
Новая тема Ответить на тему Сообщение
temych_p
# 30 Ноября 2010 17:27
максималка не волнует, больше 110 не езжу, ну на обгонах 130. Холчется чтоб тянула как трктор снизу, или вздрочь это все, чудес не бывает? Хояектся ехать на оборотах 1500-2000 и чтоб она ехала и разгонялась... Наврное тут одной парой никак не обойдется, да?
karter
# 30 Ноября 2010 17:39
4,1 пойдет тебе
Serg_x
# 30 Ноября 2010 18:07
temych_p писал(а):

Наврное тут одной парой никак не обойдется, да?


Ага, еще нужен движок от уаза 63
Ultimateuse
# 30 Ноября 2010 18:21
temych_p писал(а):

Хояектся ехать на оборотах 1500-2000 и чтоб она ехала и разгонялась


Не насилуй двигатель. Сток и так едет с этих оборотов.
сайгон
# 30 Ноября 2010 18:35
Ultimateuse писал(а):

Я бы ставить на сток короткую пару не стал - максималка стухнет совсем.


Как это стухнет? На стоке пятая не едит никогда а при паре от 3.9 и выше оживать начинает и все передачи включительно рабочие.
На стоке пятая не самая максимальная ее мотор просто не раскручивает.
С ув. Сайгон
Ultimateuse
# 30 Ноября 2010 18:41
Имелась ввиду не динамика, но максималка. Раскручивает, но долго и нудно.
сайгон
# 30 Ноября 2010 19:04
Ultimateuse писал(а):

Имелась ввиду не динамика, но максималка. Раскручивает, но долго и нудно.


Никуда она не раскручивается а вот на четвертой крутится, тем более 8 клапанов. Пятой на сток можно и не пользоваться.
С ув. сайгон.
God
# 30 Ноября 2010 19:20
4.3 или 4,5 и 5-я становится рабочей (как 4-я в стоке)
единственно фигова будет короткая 1-я

вообще лучше накопить на ряд с парой и блокой

да и коротко будет первое время, потом будет длино)))
ну и если человек начал тюнингом заниматься и до валов не далеко

.rar
Описание: расчет КПП download Скачать
Имя файла: .rar
Размер файла: 271.12 KB
Скачано: 155 раз(а)

Последний раз редактировалось: God (30 Ноября 2010 19:38), всего редактировалось 2 раз(а)
Ultimateuse
# 30 Ноября 2010 19:28
Короче афтар, вот тебе таблица расчетная, для сравнения, выбирай
тыц. А так тут до хрипоты каждый будет доказывать свое. Но повторюсь, не с того ты начал. Нужен трактор - делай обьем и 16 клопов. Или просто объем. Будешь перетряхивать коробку - меняй с ГП сразу ряд. Подбери чтобы между 1 и 2 не было разрыва как на стоке.
Kiryuxa
# 30 Ноября 2010 21:29
Не знаю кому как, стоит ГП 4.1, кх, жесткий карданчик... Ну как сказать был доволен динамикой разгона, но ща маловато... в принципе для города норм так, 60 км.ч 4 передача и тошним. На счёт максималки не знаю, стрелку не ложил, но на 4 передаче 140 км.ч давал спокойно оборотов около 6к помоему
Kiryuxa
# 30 Ноября 2010 21:31
Провал между 1 и 2 остался, он только рядом лечится, но, как мне показалось, немного сократился... Чисто ИМХО
temych_p
# 30 Ноября 2010 22:48
провал ГР не уберет, просто может с ГП 3,9 или 4,1 на 2й едет лучше.
Kiryuxa
# 01 Декабря 2010 09:48
Я что и говорю что гп провал не уберет. Просто мне после установки 4.1 показалось что он менее ощутим. Так как с ней тянет с низов куда лучше чем со стоковой. Короче ответ прям по теме. Замена гп, да стоит, если двигатель делать не будешь ставь 4.1. Если есть в планах и двигатель сделать ставь и 18 ряд сразу. Катался на двенашке 16 клапанной с гп 4.1 и 18 рядом, кстати самая ходовая комбинация кпп, и чуть движок сделан, в сидение вжимает зачетноSmile все кто ездил на моей 8ке, спрашивали, ты че капиталку сделал?))
temych_p
# 03 Декабря 2010 23:50
Докладываю. Пара 3,9 куплена и установлена, б.джет мероприятия 35 уе пара + 50 уе установка, заодно поменяли прокладку поддона. приход есть, тянет с 1500 повеселее, под горку лучше едет. Думаю, потратился не зря.
God
# 04 Декабря 2010 11:19
temych_p писал(а):

Докладываю. Пара 3,9 куплена и установлена, б.джет мероприятия 35 уе пара + 50 уе установка, заодно поменяли прокладку поддона. приход есть, тянет с 1500 повеселее, под горку лучше едет. Думаю, потратился не зря.


поздравляю, начало тюнингу положено

через недельку прикатаешь и опишешь ощущения
ИМХО будет мало Wink
temych_p
# 04 Декабря 2010 18:12
Мало, уже могу сказать. стало лучше, но не самолет Smile стало эластичнее на низах, 1400-1800-2000. Где я раньше включал под горку четвертую, сегодня точно так же заехал на пятой. Я не говорю, что ранбше пятая б не выехала, но это была уже не езда. Приход есть, но он не сток велик, как хотелось/ожидалось. Зато при моей езде 80-100 по трассе обороты почти не изменились, максимум 300 добавилось. Сохранился комфорт. Надо было 4.1 стаивть, но она была галимого качества.
viper31
# 04 Декабря 2010 19:32
temych_p писал(а):

35 уе пара + 50 уе установка


Чето дешево.
temych_p
# 04 Декабря 2010 21:52
Так вышло, по-свойски мне сделали. Хотя снять-постпавить коробку у нас стоит 25-35 уе, перебрать еще столько же. Это у гаражных дел мастеров, а не на фирменном СТО Smile
God
# 05 Декабря 2010 09:58
temych_p писал(а):

Мало, уже могу сказать..


копи на ряд с блокой
ряд 11-й или 18-й и все повалит Wink ну и про валики не забудь
temych_p
# 05 Декабря 2010 14:18
God писал(а):

temych_p писал(а):

Мало, уже могу сказать..


копи на ряд с блокой
ряд 11-й или 18-й и все повалит Wink ну и про валики не забудь


тогда проше за 300 уе купить коспрессор и дунуть в мотор Smile Будет дешевле и приход больше.
Ultimateuse
# 05 Декабря 2010 14:44
temych_p писал(а):

Мало, уже могу сказать. стало лучше, но не самолет


Ultimateuse писал(а):

temych_p, не совсем понятно, зачем тебе это. Если нужно улучшить динамику, то ты начал не с того края. Коробку стоит трогать только после доводки ГБЦ. Ну или в комплексе.

Sashkins
# 05 Декабря 2010 16:59
Помню, когда у меня была 8-ка 1500 карбовая полный сток, а у приятеля 8-ка инжевая как раз с парой 4.1, так блин разница была колоссальная на то время, - делал меня как стоячего hehe
Ilya_
# 19 Декабря 2010 13:34
была мысль у меня как то 3.9 поставить на сток 1.5 инж, но блого опытный чел отговорил что будет не хорошо а тем более с 4.1 ибо первая и так короткая, вот решил копить на ряд сразу)
GaRik67
# 19 Декабря 2010 13:59
Sashkins писал(а):

Помню, когда у меня была 8-ка 1500 карбовая полный сток, а у приятеля 8-ка инжевая как раз с парой 4.1, так блин разница была колоссальная на то время, - делал меня как стоячего hehe


надо было вам с ним по трассе прокатиться, готов поспорить он с 4,1 уже после 120км/ч слил бы.
temych_p
# 19 Декабря 2010 15:46
Ilya_ писал(а):

была мысль у меня как то 3.9 поставить на сток 1.5 инж, но блого опытный чел отговорил что будет не хорошо а тем более с 4.1 ибо первая и так короткая, вот решил копить на ряд сразу)


Зато провал меньше, за счет того, что на второй подхват с более низких оборотов, ей легче ехать. А скорость снизилась на 1 передаче аж на 1,9 км/ч. Сильно короче стало?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 14
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •