Проблема такая. Вчера застрял по самое немогу. Стал раскачивать машину вперед-назад, начала плохо втыкаться задняя 1 раз из 5. Ну ладно вытолкали кое как. Доехал до дома, стал парковаться, воткнул заднюю и все, больше она не выключилась. Кто знает что сломалось? Вилка включения задней передачи??? Рычаг при этом ходит нормально, кулиса не слетела.

Как узнал что кулиса не слетела?

Да и подробнее опиши, как включалась передача, шум коробки или треск при включении....
В профиле у тебя 21124 а тема про приор коробку?

Приору друг дал погонять. Кулису смотрел на яме. Вот такие дела

А когда не включалась задняя, слегка было слышно шестеренки, типа недовтык.

Снимай коробку вскрытие покажет, ИМХО скорее вилка
Незабудь отписаться

Так и планирую

В приоре хреновй механиза выбора передач, силуминовый, они иногда ломается. Лечится установкой механизма выбора передач 2108.

Коробку вскрыли. Сломалась вилка включения заднего хода. Буду менять или ее или весь механизм в сборе.

DiNiK
Смотреть первопричину сначало, просто так вилки не лопают ,возможно и весь механизм придется заменить!

Причину, мне кажется, озвучил temych_p

DiNiK
Это не причина, следствие. ИМХО Силуминовый не просто так ставят, на заводе тоже не тупицы сидят!

А что может быть? Может большое усилие приложил, когда втыкал? Задняя ж без синхронизаторов

Как рекомендут завод: для того чтобы включить заднюю передачу нужно полностью остановиться выжать сцепление и выждать 2-5 сек вроде и уже потом включать передачу. Но ты как я помню застрял, выбора у тебя не было, кроме как дрючить коробень. Это мое ИМХО : скорее сломал сам!

Тоже думаю, что сам. ( Купил восьмерочный механизм, попробую его.

Восьмерочный не подошел. Поставлю десятый, но уже не сегодня

DiNiK

Неверное лечение предлагает тогда.
С наступающим

Да уж, неверное ( Спасибо! Тебя тож

так практически на всех авто с механикой, преора не исключение.
На том же фокусе тоже написано что надо ждать 2-3 сек. Задняя несинхронизирована.