а это к чему?

надо было в цилиндры запустить немного бенза (это делается путем включения зажигания и прокручиванием стартером КВ пол оборота, оборот), потом выждать минуты 4-5 и только потом пробовать заводить, это делается для того, чтобы дать бензину начать испаряться, в морозы он очень плохо испаряется, буть он хоть 95 или 92....

А вы не догадываетесь?

всем огромное спасибо, благодаря Вам завелся.

типа бенза нет что ли?

Оч. смешно. Типа топливная система замёрзла в -29.

Хе, странно, с чего эт ей замерзнуть то вдруг

если бензина было мало.. и если в баке был скопившийся конденсат..
Что, я опять Америку открываю?

я вот тоже на конденсат грешил, тяжело завелся после 2-х часов на улице и 2-х комплектов свечей(-20 на улице). как завелся сразу поехал на заправку и залил полный бак. Сейчас -32 на улице, заводить не рискую. ))

Ну не знаю, я всегда езжу пока лампочка не загорится, и в -36 заводится водой не заправляюсь

Хоть полный бак, хоть какой..., если в баке вода - она всегда будет на дне, прям у самого насоса

если она там есть, как ее от туда изгнать?

спиртом

в б/бак? а сколько? как это повлияет на работу двига? как правильно все сделать? пойдет ли медицинский спирт?

Медицинский спирт я бы выпил. В любом магазине авто-химии есть вытеснители воды из бака.

много раз видел, но как-то боязно его использовать, хз чего там намешали, так и не решился попробовать, а медицинский спирт достать нереально.

ну кто использовал, как пользоваться и какие могут быть последствия?

Я не пользовал у себя в баке ещё ни разу воду не замечал
Пользовать надо так
- покупаешь самый дешёвый отечественный вытеснитель (там адинпень - спирт),
флакон рассчитан на бак, вливаешь, заправляешь до полного,
и желательно этот бак выкатать как можно быстрее, желательно сразу

Обычный изопропиловый спирт в этих вытеснителях, чему там еще быть. Себе лью раз-два за зиму стакашку чистого изопропилового для профилактики

А я ниразу ничего не лил. Машина уличного хранения.

Но ведь когда бензина больше, чем воды, тем легче машину завести. Ну как-то так..

Доброго времени суток!
С Рождеством наступающим!
Приподнесла сегодня машина мне Новогодний подарок
Перегорела в приборке лампа индикации габаритов. Ничто не предвещало проблем. Снял приборку, выкрутил лампу, пошел в магазин купил новую. Вернулся в гараж через час, вставил лампу, собрал приборку. Перед снятием скинул "массу" с акума. После сборки, накинул "массу", ключь на старт - стартер крутит, машина не заводится.
Такой же эффект наблюдался, когда проверял сигу после установки: при постановке на охрану - стартер крутит, машина не заводится. Сига стоит более 4-х лет. Пробовал ставить/снимать с охраны - пищит, моргает, двери закрываются/открываются - НОЛЬ!
Пересмотрел все предохранители, даже которые возле ЭБУ, все реле. Проверил реле сигналки.
При включении зажигания приборка все показывает, все функции работают, БК ничего не показывает... Что может быть???

Либо нечему гореть, либо нечем поджигать...
Бензонасос работает?

Sergey_:)
Имхо.... Смотри реле от сигналки... Скорее всего у тебя реле стоит на разрыв + на бензонасос... То есть не срабатывает релюшка... и + на моторчик бензонасоса не идёт... Но работает он или нет... вроде определить не сложно... при повороте ключа он довольно громко жужжит...

Сигнал на модули зажигания идут напримую от мозгов... врятле туда установщики сиги долезли бы... Им лиж ба легче всё было =)

включи сигу и попробуй завести
ингда и такое чудо бывает

Бензонасос жужжит, как и положено