FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

ДПКВ не оборвал?

Алекс37
При попытке пуска лампа Чек энжин тухнет?
Если нет , то

Чек на буксире тухнет.

ДПКВ-да я в ту сторону вроде как и не лазил.

а что было с геной до ваших кусаний\откусываний\паяний ?!
какие результаты по напруге и симптомы ? что толкнуло на эти рукодельничества ?

Алекс37
около гены ковырялся, вот проводку и цепанул

С геной:хх без нагр.-12.5-13.0,с нагр.(Д.С,печка,обогр.задн стекла)-10.5-11.0.Поставил доп.провода массы,поменял РН,зачистил и облудил все клеммы.Звонил все диоды.

Надо начать со стартера.

Может там реле блокировки стартера имеется?

Там провод красный идет от ЗЗ на стартер , проверь его тщательно.

Стартер рабочий,напрямую замыкал-крутит.
Я вот тоже думаю-реле,только где его искать?

Я имел в виду не стартер ремонтировать , а икать причину почему он не работает от ключа.

Вот типовая схема , смотри по проводам от гены , АКБ и стартера.

Завёл.Всем спасибо.Это было реле,залипли контакты.Кому интересно-находится на ЧЯ(доп. реле,крайнее справа).К стати в мурзилке его почему-то нет.

потестил
скачки-от загорания стопов..

сразу после запуска гена дает с диодом 14.3-14.4в при всех нагрузках и на х.х.
через 15мин после работы напруга растет до 14.5-14.6 и так стабильно стоит
тестером мерил и на аккуме и бк смотрел-разницы почему то нет
появился гудящий звук у гены сразу после пуска первые 3мин(как от трансф будки во дворе)-полагаю дает предельные токи на аккум
аккум теперь крутит бодро и весело даже после 3 дней простоя

однозначно-приход есть
осталось поменять диод,чтобы скинуть до 14.4в
не напомните модельки?

Поставил тунельный диод от сгоревшего компьютерного БП еще в прошлом годе. Напруга теперь стабильна на гене и не зависит от нагрузки. По мере прогрева снижается, но не менее 14 вольт держит.
Недавно снимал аккумулятор для профилактического подзаряда, впервые за год. Плотность у него была 1,25 , что соответствует 75% заряда. Неплохо для нашей холодной зимы.

Black99, видимо, речь здесь идёт таки о диоде Шоттки?

пояндексил вчера
в общем-давно уже диоды ставят,еще с 2000х записи есть-просто мало было инета и мало кто отписывался
в общем-нужен германиевый диод,у него падение напр0.35-0.4в,сопр-е падает при нагревепосле прогрева подкапотного-падает аж до 13.8в с 14.5-по лету идеально
у кремниевого-растет сопр при нагреве, 0.7-1в просадка

у меня кремниевый наверное
надо будет сменить
а как германиевый обозначается?на корпусе?

Д-302 - Д-305. Но это большой раритет , выпускались еще в 70-х годах

Легче найти диоды Шоттки.

раритет не найду в магазе
а каккю модель диода шотки искать? обозначается как?
завтра буду звонить по магазам электрическим-что называть?

алекс спб
КД219
или здесь глянь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=143745&highlight=

Не осилил 50 станиц, извените. Тухляком не кидать.
На днях вернули авто. Заметил просадку. Короче при заглушенном двигле, включаю габариты по БК падает до 10в. Но не могут габориты 2в просаживать. Когда заведен БК показывает 12.8 - 13.5(плавает напруга). С чего хоть начинать ? Месные кулибины советуют диодный мост. Но что то мне подсказывает что он в норме. Хотя его посмотрю тоже. Заметил такую шнягу. Когда опускаеш или поднимаеш стекло (электростеклоподъемник) то лампочка в салоне в момент нажатия на кнопку иногда подмигивает. В добавок к этому заметил что указатели поворотов в салоне слегка слегка горят. Заметно в темноте. Такое ощущение что где то проводок массы открутился.

Люди выше говорят-массу проверяй

Слушайте,вопросик такой!Вчера поставил диод!все отлично,напруга держиться,на холодную 14.5 на прогретую 14.0 с нагрузкой (фары ближний,печка,туманки).Покатался сегодня акум позеленел (глазок индикации),вопрос ыот в чем,не будет ли у него перезаряда?очень уж больно быстро "хорошо" настало))

от 14.5 точно ничего не случится

а вот еще интересный вопрос,я обычно по БК смотрел после ночи стоянки напряг на акуме,он был 12.2-12-3, после вчерашнего вкорячивания диода,12.4, могли этот диод уменьшить ток утечки?ну по крайней мере на глаз заметно что напряг на аккумуляторе вырос и после стоянки долгое врямя перестал падать!
ПыСы:Gloom тебе отдельный респект!Сайт супер,очень все наглядно,и благодаря ему я сделал диод!Спасибо!

нет, просто АКБ подзаряжаться нормально стал.