ЭТО НЕ Я:

Ты видимо переиграл "В тылу врага"
Кстати, идея посадить человека в ФАУ все же была. Я всеръез интересовался и интересуюсь всем, что касается ВОВ, так что и ты и 603 правы, просто ты, видимо, подходишь к вопросу только с одной стороны....а жаль....

У меня тоже есть инфа о том, что нацисты сажали в Фау смертника... Насчет управления ей - сказать ничего не могу. Но то, что кто-то из бедняг-узников какого-то концлагеря поднялся выше атмосферы и погиб - об этом я от оборонных спецов слышал. Сами понимаете, в инете ссылки на эти разговоры нет...

kuzmuk, Rusofil

Господа!

Я почему-то думал, Вы разбираетесь в технике. И должны понимать, что и ФАУ-1 и ФАУ-2 были неуправляемы после отключения маршевого двигателя (работавшего меньше половины полёта).

Какие, по-Вашему, рули/рычаги мог крутить бедолага в Фау, если бы вообще выжил после старта.

Ну мало ли Вы что где услышали, но я прошу Вас думать. Вы же умеете.
Ну так подумайте: каким образом могло, по Вашему осуществляться управление Фау после окончания работы движка (а он работал очень недолго после старта

Для тех, кто невнимательно читает, себя родимого цитирую: "...Насчет управления ей - сказать ничего не могу. Но то, что кто-то из бедняг-узников какого-то концлагеря поднялся выше атмосферы и погиб - об этом я от оборонных спецов слышал."

Повторяю: НАСЧЕТ УПАРВЛЕНИЯ ФАУ - НИЧЕГО СКАЗАТЬ НЕ МОГУ.

Но я знаю, что фон Браун использовал механизм регулирования направления тяги. Именно это Королев и попытался скопировать. Но скоро стало ясно, что по сути идея верна, а по форме немцы воплотили ее неправильно.

Любая баллистическая ракета во время работы двигателей корректирует свою траекторию в соответствии с заданным заранее курсом. Даже твердотопливные ускорители на Шаттлах могут это делать.

Опосля же, когда ракета (или то, что от нее осталось после сброса ступеней) летит по баллистическое траектории (просто падает) - тут она неуправляема.

Но выход на баллистическую траекторию - УПРАВЛЯЕМ.

ЗЫ: ИМХО у Брауна ничего и не получилось, т.к. он не додумался сделать ракету многоступенчатой. А громадной массой управлять практически бессмысленно - пустая трата топлива...

Ок!



Согласен. Но как может этим самым выходом управлять бедолага, сидящий в ракете??? Он же при старте будет подыхать.
Но даже если бы его не плющило -- что за несколько секунд выхода на баллистическую траекторию он смог бы сделать?

К тому же Браун решил вопрос управления тягой при этом самом выходе. Человек там был ему совершенно не нужен.

Да и посадить-то его там было некуда

Млин, ну дык и исследовался вопрос о ВОЗМОЖНОСТИ управления Фау человеком. Результат - отрицательный.

Сегодня космонавты и астронавты (точно пиндосы - якобы к звездам летают) выходят на орбиту в автоматическом режиме.
Есть возможность перехода на ручное управление - но там задача забросить корабль ПРОСТО КАК МОЖНО ВЫШЕ. И в кратчайший момент приземлиться. Ручной резерв при приземлении тоже возможен. Здесь задача просто держать заданный угол к горизонту - дабы:
1. Не пойти по касательной с перспективой стать искуственным спутником Земли.
2. Не пойти под углом, критически близком к вертикали - тады вспышка и все...

Ну а куда при этом приземлятся - не важно. Главное - сохранить спускаемый аппарат с его содержимым.

Гы! Вспомнил - Первые посадки отрабатывались без парашютов. Торчал штырь, который при углубении в почву тормозил спускаемый аппарат. Но система не прижилась - это была далеко не мягкая посадка. Даже первые парашюты давали слишком большую скорость снижения - случалось, при контакте с почвой бились иллюминаторы.

Но ничего, отработали все на ура.

Но, закостенели в своей дремучей тормознутости - аппаратуру Союза только сейчас начали переводлить с аналога на цифру. ИМХО это надо было делать лет 20-15 назад...

Если интересно, могу рассказать о том, как фон Браун решал эти задачи. О механизмах наведения на цель и в Фау-1, и в Фау-2.

И из рассказа Вам стало бы ясно, что Браун никогда не планировал управления Фау человеком. Ну не идиот он в самом деле отец баллистических ракет!

Я бы на вашем месте не придавал значения сплетням оборонщиков, которые Вы услышали.



Тут ничего не могу сказать, кроме очевидной вещи: цифра не всегда лучше аналога. Преимущества аналога очевидны: скорость и надёжность. Недостатки тоже очевидны: меньшая точность, сложность настройки.