Rover_61reg
Спасибо, не ДМРВ не буду, а вот ДУ и под РХХ промыть канал не помешает, ну и сам РХХ ещё раз или новый поставить Попробую, как теплее станет . А с винтом что?Он тоже ведь влияет?Т.е подкручивать его надо и смотреть на обороты, мёртво стоят или дёргаются?

Не совсем понял про какой винт, но лучше ничего не трогать.
Обороты хх в инже регулируются по другому, через прошивку.

Значит про винт в интернете написано на карбюраторе . А вот прошивка - да, не везде ставят нормальную, да ещё и деньги берут не малые . И не понятно что закачивают, вот прошивали 1 раз спрашивали только, надо чтобы гоняла и расход был большой, я говорю, надо чтобы тянула, и расход убирался в 10 литров на 100, ну сказали это так все делают, то есть все такую прошивку ставят, а какую хз

NFSMW
В любой программе редакторе прошивок есть "регулятор оборотов хх", т.е. желаемые обороты хх, в эти обороты мозг и вгоняет ркгулятор хх.
К чиптюнингу никакого отношения не имеет. Типовое значение хх - около 850 об/мин, можно поставить и 1500, но зачем?

Rover_61reg
Ну меня так спрашивали, т.е какую прошивку мне поставить, чтобы не ехала и кушала мало или как я говорил ранее. И в этой самой прошивке можно ставить либо "мёртвые" обороты, либо "плавающие" как у меня?

Ну ты спроил...
Это тебе надо у прошивальщиков спрашивать.
В едущих и жрущих прошивках своя специфика, а дёрганный хх - в основном из-за тюненых валов, поэтому и обороты на таких авто под 1000.
В стоке всё должно быть гут.

Rover_61reg
Не тюнены у меня валы, всё сток . А прошивальщики все тоже хороши , я бы сам себе прошивал, был бы провод только
---------
Docentt
А у тебя прям с завода не стабильно работает машина?