Соответственно машины из них выпрыгивают. Т.е. если раньше А4(B5) и была в D-классе, то сейчас она в C. Нельзя же сейчас засовывать ее в D-класс,

к чему это воще?

Ауди А4, которые так же являются машинами D-класса

А4(B5) не является D-классом

а где было про B5 что-то написано?

мол Mk-1 длиной 3.7 метра, поэтому гольф это А-класс

почему неверно?

Соответственно машины из них выпрыгивают.

Умничаешь тут только ты, причем с завидным постоянством. А4(B5) и Октавия Тур - практически идентичные машины, в том числе и по размерам. Только Шкода - С-класс, и с этим как бы никто не спорит, а А4, оказывается, D-класс. Мне пофиг, что когда-то она, возможно, и была D-классом, но сегодня в ней места меньше, чем в моей Элантре, так какого лешего я должен считать ее D-классом?

кеды глухаря
из этого следует, что все это вата!
та же новая нексия по длине входит в D класс
по ширине правда недотягивает))))

так что еще больше склоняюсь к тому, что самая верная классификация это визуально по размерам (маленькая, большая )

вы поймите, что нет какой-то европейской организации, где заседают дядьки и выносят решения - этот авто сюда в класс, этот вот туда и т.п. автомобиль классифицирует в перую очередь сам производитель, выбирая рыночную нишу где ему конкурировать

автомобиль классифицирует в перую очередь сам производитель

B++

автомобиль классифицирует в перую очередь сам производитель

Митсу Каризму куда отклассифицировал?

девки без каких либо википедий и без малейших познаний в автомобилях сходу-мгновенно класс определяют

Что еще раз доказывает, что все эти классификации - условность, и умничать по этому поводу, считая себя истиной в последней инстанции - по меньшей мере глупо.