Сейчас ехал домой, включаю правый поворотник, а моргают ВСЕ поворотники! Съехал на обочину. Попробовал левый включить- такая же фигня! Открыл багажник, подёргал фишки на задних фонарях, провода подёргал- думал масса как всегда...Неа! Моргают все. Аварийка работает как надо. Блин, что где могло коротнуть, или что? Темно смотреть- лазить уже, а утром ехать рано!
Может было у кого такое? Где собака то зарыта?
Хелп ми!!!

Надо по схеме смотреть. А так я бы ещё проверил кнопку аварийки, она уж очень много роли играет в поворотниках. Ну и так же я бы проверил подрулевой. Реле оно только импульсы дает и в распределении лево-право никак не участвует.

может реле навернулось?

дак моргает то нормально..только вместе..Распределение то после реле.
А вот кнопку аварийки глянуть надо...

Олег-10
Там просто рычажок влево моргает левый борт, рычажок вправо моргает правый.
Замкнуло где то, а где не подскажу. Может на левом подрулевом переключателе, может в кнопке аварийки, может в жгутах где - под задним сидением, например, вспомни что делал и где могло передавить.

Погляди голубые (правая сторона) и голубо-чёрные (левая сторона) провода в вышеуказанных местах - то есть там, где они идут рядом.
По разъёмам в фонарях смысла нет искать, там провода раздельно приходят.

да попробуй у собрата десяточника попробуй перекинь кнопку авы, реле, подрулевой переключатель и методом исключения выявишь. я тоже думаю реле кирдык.
но у меня когда реле сдохло поворотники и аварийка просто перестали работать

Реле тут не при чём, схема выше.

Блин да посмотрите вы на схему.
Какое реле???? При чем тут оно?

на 49а появляется переменный импульс, после того как на нем же появляется сопротивление, и в зависимости от сопротивления импульсы либо обычные, либо быстрые(перегорела лампа)...


вот тут верно.

Я в 2110 не знаю как проводка идет под полом не разбирал.
Но вот в 2109 провода на правый поворотник на крыле шли прямо под ногами водителя и там был разъем врезан, который часто отгнивал.
Но я думаю у тебя, что то более простое чем сгнившые провода и тд.

Аварийку включал в ближайшее время?

да это я понимаю..
Если включить поворотник, другой моргает, как бы это обьяснить...Ну, не в полную мощность, что ли? Как бы подрабатывает..Лениво так.. Яркость меньше немного..Если бы коротнули провода с другого поворота, моргали бы оба ярко.
Вот как масса когда пропадает...Похоже.

Нет.
обычные импульсы.

Я как понял, если кнопку аварийки выдернуть, поворотники будут работать? Или нет?

они просто не капитально коротнули и идет большое сопротивление. Кстати это опасно, так как контакт будет греться. А мощность одного борта поворотов это 21+21+5 = 47 Ват, т.е практически 4ре ампера.

Такое в 2109 бывает, когда монтажный блок водой заливает.

Ничего не делал в машине в ближайшее время? НЕ важно где, может провода придавил чем, они и перетерлись друг между другом.

А так ваще надо будет проверять всю схеме по голубому и голубо-черному проводу.

нет не будут...

Чтоб заработали надо закоротить 2 и 5 контакт в колодке.

У меня не работали

пойду, попробую кнопку выковырять...Европанель, блин..Минут через 10 приду.

Олег-10
в евро панели кнопка стоит от 2108 с Высокой Панелью. Так что там контакты могут по другому обзываться.

в общем!:
1. Снял кнопку, не работают вобще.
2. Закоротил 2 и 5 контакт, работают, но ВСЕ.((
3. Поставил обратно.
4. Снял кожух рулевой колонки, снял разъём с переключателя поворотов, на нём закорачиваю 49а на 49аL и на 49aR - повороты всё равно работают вместе...
Всётаки, наверно, проводка гдето коротит...
Пусть постоит завтра машинка- позже разбираться буду..

Где это там такая стоит? Там своя кнопка

coup16v
Если чего у меня европанель в 112 и я её разбирал. И у меня была 2109 и её панель я тоже разбирал.
И я знаю чего я говорю. Перепроверять меня не надо.

Обновлено
Так ща посмотрел фотки на евроторпеде и "домике" кнопки одинаковые различаются только самой клавишей.
Значит кнопки от 2108(ВП), 2110(ЕП и Д) и 2123(Шеви нива). Стоят одинаковые кнопки аварийки взаимозаменяемые. А саму нажималку можно снять со старой кнопки. Покачивая из стороны в сторону и тянув на себя.

Ну дык так и надо были писать с самого начала, что внутренности конпки, а не сама кнопка

Посмотри подключение сигналки, обычно там один выход на поворотники и он разводится по сторонам при помощи двух диодов. Если диоды пробило, то через них будут работать обе стороны. (если сигналка выведена на габариты, то можешь это не читать)

Garik156
Кстати, очень дельный совет... Я и забыл про это.

Я помню как у меня пробило диодную развязку в реле ЗПТФ и при включении габаритов и передних туманок, включался в пол-накала ближний.

У меня если нажать кнопку аварийки потом перестают работать поворотники, в любую сторону (включаешь и тишина!). Сообразил не сразу везде пролазил в ЧЯ, по рулю постучал, в общем заработали - забил. Потом та же фигня но просек - нажимал кнопку аварийки. И ведь блин если повторно нажать аварийку не работают всё равно. Сделал вывод - нажимаешь аварийку (вкл-выкл) поворотники не работают, но если при выключении надавить на кнопку с усилием как бы вверх в сторону крыши поворотники начинаю работать. Побрызгал кнопку силиконовой смазкой прям через панель не вынимая, по нажимал стала ходить без заеданий но 1 раз из 5 поворокники не работают. Пока забил но если чего нажимаю при отключении аварийки на кновку как бы вверх.

Tratil
ну я про кнопку сразу сказал так как на 2109 у меня был косяк с ней.

Вместо поворотов раздавался громкий треск от реле и ничего не мигало.
Долго я искал виновника. Потом снял-разобрал кнопку. Почистил контакты, и подогнул их немного. Проблема бесследно исчезла. Ещё пару раз на форуме виде такой же косяк у других. Так что снимай кнопку подогни контакты. Или купи новую не так дорого

а у меня такой трамбл если долго ездишь по городу и даже если стоишь реле перестает мигать при этом реле оч горячее менять реле?