Я разве говорил, что Приус спортивный, отнюдь нет.
Почему 76? Мы об одном и том же Приусе говорим. Посмотри на офиц. сайте Тойоты бензин 99 (двиг 1,8), электро - 37, итого 136.

99-это 30 кузов,а 76-это 20 кузов!!!!И тот и тот выпускаются!!!

Нда маркетологи не зря свой хлеб едят...

Ну куда там десятки!!!!!!!!!!

Добавлю ещё в пользу Приуса, здесь отдавая 1,3 млн ты платишь за технологию, а в БМВ просто за марку и пацаномобиль.
Но кому что.


Вот здесь не про какие 76 не говорится, может где и выпускается, но не у нас. http://www.toyota.ru/cars/new_cars/prius/specs.aspx

А мы ведь говорим про официально поставляемые в Россию автомобили.

На предыдущей фотке старый Приус.

илюхин


Но еще есть и не официально-про них тоже ненадо забывать!!!!!

Но не в данном случае. Человек в салонах выбирает у ОД, а не на базаре.

Так я не спорю!!!!99сил всеравно в сотку влазят!!!!!Кстати говорят они по приемистей!!!!!

10,4 до сотни это интересно т.к 318 это 10 сек а 320 9 сек прям немецкий суперкар, нет лучше сказать ракэта, ну если пошарится в опциях на сайте то выяснится, что цвет на выбор стоит 40 000 рублей или берём один из 3-х белый красный или черный ну и т.д бэха лям триста не айс по фаршу.

технологию найопа покупателей? тойота умеет, ярис за 700к один чего стоит.

невозможно имея 150 сил на автомате, разогнать 1.5 тонны за 9сек до 100. Производитель врёт.

Плата за марку-это плата за качество салона и удовольствие от езды.По этим параметрам Примус с БМВ не конкурентоспособен.
А касаемо "платы за технологию", ИМХО, надо для гначала, понимать пользу этой технологии для себя, любимого. Я понимаю, скажем, пользу от турбомоторов и коробок DSG/Смысл от гибридов(в их нынешнем виде) не ясен.Переплачивать 600 с лишним тысяч по сравнению с такой же , по большому счёту, Короллой, за сомнительное удовольсьтвие иметь воозмождность в идеальных условиях медленно проехать полтора километра на электротяге-это за пределами моего понимания.Всем советую почитать АР-тест Примуса по моей ссылочке и попытаться понять, что в нём нового и интересного

+ понимать ГДЕ ты живешь и как эксплуатировать этот авто именно здесь.
Еще раз повторюсь, что при отсутствии КАСКО и повреждении батарей при ДТП на Приусе - это будет равносильно тоталу.

Кстати, если бы Тойота, как в нормальных странах, давала бы Примус в лизинг за умеренные деньги-т.е. платишь некую сумму в месяц, а потом, по истечении контракта, возвращаешь машину-я бы слова не сказал.В Черногории таксист рассказал мне, что за Примус он платит 400 с чем-то евро ежемесячно и всё.Это-без разговоров-здОрово и удобно.А вот страсть некоторых наших граждан за СВОИ немыслимые (в плане того,что за эту сумму можно взять гораздо более приятную машину-тот же БМВ, например) деньги получить почётное право стать бета-тестером новых технологий в условиях России-мне абсолютно не понятно.

у меня ноут 10 по городу жрёт, а приус 9.3 да жесть тоёда всех наипала машина интересная, но за пендосовскую цену 23 штуки, а за 40 с лишним лучше пассат, пустая бэха тоже не катит.

так у меня что Фиат жрал меньше 10 литров в Мск зимой, что Поло.Зачем переплачивать за "современные технологии"?

На фотке это технология
Жк экран от калькулятора на передней панели видимо
БМВ на голову технологичней этой поделки.
Пониматель технологий блин ))))

А зимой чтобы прогревать салон я так понимаю двигатель в любом случае постоянно на холостых молотит...

Да ну. У нас лет 3-5 назад довольно часто попадались, счас нету практически. Поизбавлялись поскорей

+1 bmw 3-er! f*ck fuel economy! (с)
гибрид тема прикольная но конкретно Приус не нравится. GM Volt тогда уж... да и не очень актуально это в РФ пока, даже в Мск...позёрство.

Вольта скоро завозить начнут:
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/03/01/1648976

И я не спорил, просто мы друг для друга прояснили ситуацию. Преимущество в 23 коня должно сказаться на динамике в плюс.


Согласен. А вообще мы сравниваем не совсем равное.
Кстати у БМВ гибриды 7 и Х6, но там ценник другой.


А немцы не умеют? Чего только фольксовский Жук стоил - 20-25 тысяч.
Потом не Ярис, а IQ - да он действительно безумно дорог для такого автомобиля и все это прекрасно понимают. А кстати Мини Купер от БМВ, небось за копейки отдают? Просто Жук, IQ и Мини - это автомобили игрушки - дорогие игрушки и они ни когда позиционировали как народные автомобили (за исключением Жука Фердинанда Порша)


скорее тут был бы уместен Лексус


Во первых на фото предыдущее поколение Приуса (по крайней мере для России, её официально не поставляют).
Во вторых о вкусах не спорят. По мне например салон БМВ - просто салон: без изюма, некрасив и не уродлив, в принципе этого требует марка, и имидж автомобиля и наверное немецкая педантичность
- ничего лишнего и бросающегося в глаза. Приус модель другой культуры и другого позиционирования. Вспомним японские анимэ, электронные штучки, первые игровые консоли у них появились, так что некоторая игрушечность присуща всем японским автомобилям.
К вопросу о дизайне глянь вот на это - Citroen GSA http://reviews.drom.ru/citroen/citroen/44025/

Ну растолкуйте нам чем же там БМВ блещет. А Вам вообще известно, что гибридный двигатель именно у Тойоты лучший, в том числе и по схеме его работы.

Правильно понимаешь - это же пока ещё не троллейбус с электропечкой.

пустой барабан.. нормальная стоит 2-2.5 млн..


весь вопрос в том чтобы понять накуй он нужен вообще?

[quote="Иван_aka_Gaiver"]
Да ответ очевиден - экономия топлива, забота об экологии, но и какая та забота о кошельке.

какая, если он 10 литров жрет?

мизерный вклад до тех пор пока вокруг сотни и тысячи неэкологичных производств.

за миллион триста ЭТО?? окстись, тут аццкие соапы по пиццотписят есть, которым этот примус сливает в одни ворота.

Там гибрид? Расход как у Оки? Наверное не перво не второе. Да, но зато авиационные технологии 30-40 годов

нет

нет

-добротный кожаный салон
-приятная отделка
-нормальный дизайн
-хороший имидж
-недорогие запчасти
-вменяемая цена
-неугоняемый

У приуса и цена невменяемая и отделка куевая как и у любой тойоты, имидж тошнота-скряги и дизайн блевотный.