Прочитал в какой то теме, о влиянии положения свечи, вернее бокового электрода относительно впускного клапана. Как оказалось электрод не должен экранировать искру от потока впускаемого в цилиндр заряда рабочей смеси
Это в теории
Сегодня выкрутил все свечи у себя, денсо, прошли около 5 тык. Нагара почти не было, двиг работал нормально...вот на холостых были небольшие потряхивания. Но не мешали
Сделал метки на свечах, и минут за 20 все закрутил боковым электродом на 150-210 градусов относительно впускных коллекторов (точно на 180 не получается, да и не к чему)
Завел, прогрел, вот что получилось:
- раньше при прогреве было незначительное подтраивание - не заметил больше
- на ХХ двигатель прямо шепчет, вибраций на кузов практически нет, обормоты держатся очень ровно

На ходу изменений не заметил
Советую всем!

Забавно

интересно, попробую на досуге)))

Да. Была такая темка. Года полтора назад. Считаю утверждение спорным. Искра поджгает смесь в конце такта сжатия. Т.е смесь, в сжатом состоянии, находится в объёме камеры сгорания. Концентрация смеси одинаковая, или почти одинаковая. И пофиг, в какую сторону смотрит боковой электрод.
Сам не заморачивался, данной проблемой. Вроде и так движок работает нормуль. Т.Т.Т.

у меня Denso W20TT, закручивал также, малость в + и - 2 и 3 вошли, но обороты стабилизировались, подтраивание прошло, даже расход малость упал...
все по ощущениям жопомера... и бортовика...
проверено автоспортом!!!

mma
ЧИТАЙ!!!

Модераторы,Администраторы, создайте отдельную тему про свечи и кидайте всю эту хрень туда. На дню по десять одно и тоже. А17дврм , как оно? Нжк поставил машина попёрла. А нахрена платить больше, когда можно купить кучу того то.

Так же занимался этим кроиловом год назад где то , эффект если и был , то только первые несколько дней и выражался в более стабильном ХХ. Потом когда поменял свечи даже не стал задумываться. Ухудшения вроде как не произошло...

Мотоблок
таже фигня, если двиг нормальный то без разницы как вкручены свечи

*leha*
Ты прав нужна тема про свечи ато реально замучали уже, ато попадаются кадры кто в движки которые жрут масло и все в копоти вкрутят нжк и потом орут что свечи говно, а наши лучше.
Дорогие свечи для исправных движков , а какие свечи брать и как вкручивать это дело религии

вчера поменял свои НЖК на парафиновые. эффект ПОТРЯСАЮЩИЙ! - ДВИГАТЕЛЯ ВООБЩЕ НЕ СЛЫШНО!!!

А у моей вообще с завода такие стояли...

Смех-смехом, но на сайте НЖК про ориентирование сказано:
http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/installation.asp#indexing

Если вкратце и по-русски, то они считают, что это занятие только для гонщиков, потому как эффект прибавки мощности в районе 1%.

Тем не менее, там не сказано, что это полная ерунда и ни на что не влияет. А уж для наших архаичных 8V моторов это вполне может иметь эффект.

А, и да - ориентируют и свечи на 16V двигах тоже, тогда их ставят зазором в сторону впускных клапанов.

Кто по-англицки шпрехает может погуглить по сочетанию "spark plug indexing". Много всякого есть, начиная с педивикии.

вот именно! чго там только нет, кроме объяснения, как оно работает если искра горит далеко после закрытия клапанов, да еще и в момент, когда смесь еще и сжата. а у гонщиков вообще мож турбина стоит и клапанов нет, почему б и не поставить зазором на вход? [/spoiler][/list][/u][/i]

Ну почему нет - есть, да и об этом и тут (в других темах писали) - фронт распространения пламени. Когда его боковой не разрезает поперек, то видимо горит лучше.

Эффект плацебо – это не внушение. Принимая таблетку из сахара, веря в то, что это лекарство от боли, мы подталкиваем мозг к производству эндорфинов, натуральных веществ, которые помогают нашему телу облегчать физические страдания. Психологическое ощущение, иллюзия положительного воздействия лекарства, в состоянии привести в действие химический механизм, прекрасно измеряемый в лаборатории, с конечным результатом, что боль действительно уменьшится.
Дальше не читал... А нафига...???