Сделать кнопки на двери водителя
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
dixie
# 12 Май 2005 18:39
А если снять кнопку, то как определить что замок закрылся????? А то напряжение подали, а сил не хватило, заржавело все, дверь осталась открытой. Так хоть по торчку можно определить дернулась тяга или нет.
Alexei112
# 12 Май 2005 19:14
dixie писал(а):

А если снять кнопку, то как определить что замок закрылся????? А то напряжение подали, а сил не хватило, заржавело все, дверь осталась открытой. Так хоть по торчку можно определить дернулась тяга или нет.



Можно светодиод поставить
Mpak
# 13 Май 2005 14:43
Себе тоже недавно поставил кнопки откр/закр ЦЗ. Место выбрал на центральной панели в одной из заглушек, т.к. стал этим заморачиваться из-за того чтобы, жене было удобно блокировать все двери когда она остается с чадом в машине. Да и при включенном на сигналке режиме блокировки дверей после включения зажигания не всегда удобно выпускать из машины пассажиров, на классике было поинтересней сделано: передние двери открывались изнутри не зависимо от положения пимпочки.
На счет того тянуть два или три провода от блока ЦЗ. прежде чем ставить все на место я поэкспериментировал: так вот если брал массу с болта под торпедой, то двери только закрывались, но на открытие кнопка не работала. Как только взял массу с разъема подходящего к блоку управления ЦЗ все заработало как надо. Т.ч. наверное имеет смысл в каждом конкретном случае провести эксперимент, хотя с другой стороны действительно нет никакой разницы тянуть 2 провода или 3.
Vadam
# 13 Май 2005 14:58
Mpak писал(а):

Себе тоже недавно поставил кнопки откр/закр ЦЗ. Место выбрал на центральной панели в одной из заглушек, т.к. стал этим заморачиваться из-за того чтобы, жене было удобно блокировать все двери когда она остается с чадом в машине. Да и при включенном на сигналке режиме блокировки дверей после включения зажигания не всегда удобно выпускать из машины пассажиров, на классике было поинтересней сделано: передние двери открывались изнутри не зависимо от положения пимпочки.
На счет того тянуть два или три провода от блока ЦЗ. прежде чем ставить все на место я поэкспериментировал: так вот если брал массу с болта под торпедой, то двери только закрывались, но на открытие кнопка не работала. Как только взял массу с разъема подходящего к блоку управления ЦЗ все заработало как надо. Т.ч. наверное имеет смысл в каждом конкретном случае провести эксперимент, хотя с другой стороны действительно нет никакой разницы тянуть 2 провода или 3.



Изобрази схемку пожжалста
Mpak
# 13 Май 2005 15:43
Vadam писал(а):


Изобрази схемку пожжалста



А что там изображать? Берешь и к трем проводам с разьема который надевается на блок управления ЦЗ, делаешь отводки (ну что-то типа Т-образного подключения получается) : белый и коричневый это управляющие откр/закрывание, и черный земля. Две двух-контактные кнопки, на один контакт каждой кнопки подводишь черный, на второй контакт одной кнопки белый, на вторую коричневый и все... Самый геморр подобрать более-менее симпатишные кнопки, и в моем случае еще чтобы они умещались обе в заглушке.

Блок управления ищешь в центральной части "бороды" панели управления, сняв предварительно обе боковинки, ну те которы с решетками из которых печка на ноги дует. В принципе провода удобней подключать со стороны водительского сиденья, а видно сам блочок лучше с пассажирской стороны. Вот вроде и все.
Ежели чего, пиши на мыло..
Vadam
# 13 Май 2005 15:45
благодарю
Шмяк
# 14 Май 2005 14:46
Господа, извините за дебильнейший вопрос:
Про подключение ЦЗ к кнопке все понятно. Про кнопку тоже. Пожалуйста, раскажите как тянуть провода Shocked
Свою прежнюю семерку я излазил вдоль и поперек. А здесь все вызывает легкую оторопь: начиная от снятия обивки дверей, заканчивая разборкой центральной консоли (там где кнопка аварийки) и туннеля (где ручник) для протяжки проводов.

Хочу поставить кнопку ЦЗ, ибо когда выхожу из машины жене не удобно тянуться через весь салон чтобы закрыться. И самого задолбал процесс открытия/закрытия дверной пимпочкой.
Mpak
# 14 Май 2005 15:04
Шмяк писал(а):


Хочу поставить кнопку ЦЗ, ибо когда выхожу из машины жене не удобно тянуться через весь салон чтобы закрыться. И самого задолбал процесс открытия/закрытия дверной пимпочкой.



Посмотри мое предыдущее сообщение, там вроде все расписано.
Шмяк
# 14 Май 2005 15:34
Мля, сорри, тупанул.
Меня переглючило что блок ЦЗ находится в водительской двери...

Ладно. Бум пробовать. Вот только до дачи доберусь, чтоб спокойно...
Mpak
# 14 Май 2005 15:36
Very Happy бывает!!
mayakovsky
# 27 Май 2005 10:56
Ребяты, прошу, скажите конкретно: куда в салоне подключаться двумя проводами (на "+ от реле ЭСП" и "+ габарит") от дополнительной кнопки на стеклоподъемники (контакты кнопки 2 и 5, соответственно)??? [схема UDima esp.gif]
И еще: как определить провод массы из пучка, идущих на контактную группу в водительской двери? Подскажите цвет, но было бы полезно знать и в принципе как это сделать...
Canopus
# 27 Май 2005 11:27
Значит так. Плюс можно взять с контакта реле стеклоподъемников, прицеплено сзади к черному ящику, обычно посередине. Номер контакта не помню, у меня вместо реле перемычка. Плюс на подсветку-либо провод напрямую к регулятору (придется снимать кожух рулевой колонки) либо тянуть к кнопке допустим габаритов. То и другое несложно. Чтобы искать массу купи какой нибудь протейший стрелочный тестер у ускоглазых братьев наших меньших.
mayakovsky
# 27 Май 2005 11:44
Canopus: пасибо, только уточню:
- вместо реле у меня тоже перемычка, так плюс остался на освободившихся контактах реле?
- "+ на габариты" - к регулятору яркости приборки? или к проводку на кнопке габаритов? (не представляю как определю какой нужен провод..)
- за тестером как раз собирался сегодня сбегать на рынок, хотя слабо представляю как я им буду искать массу или плюс....
Canopus
# 27 Май 2005 12:01
Плюс нужно прицепить образно говоря к самой перемычке, которая стоит вместо реле. В реале лучше определить соответствующую клемму в колодке ( в которой стоит перемычка ) и прицепиться к этому проводку любым доступным способом и надежной изоляцией впоследствии. Если проводок подсветки тянуть к кнопке габаритов то судя по схеме цепляться к белому проводку около кнопки. Впрочем если к регулятору яркости подсветки то тоже к белому проводку.
mayakovsky
# 27 Май 2005 12:13
Canopus: в таком случае перемычка - это и есть плюс.... так?
Canopus
# 27 Май 2005 12:17
Ага :grin:
Волк
# 27 Май 2005 14:30
Парни, а что если попробовать через диод подключить. Чтоб с сигналки открывалась одна водительская дверь, а остальные из салона. А закрытие как из салона, так и с сигналки. Так кто-нибудь делал?
dixie
# 27 Май 2005 17:35
pavels писал(а):

Парни, а что если попробовать через диод подключить. Чтоб с сигналки открывалась одна водительская дверь, а остальные из салона. А закрытие как из салона, так и с сигналки. Так кто-нибудь делал?



Поставь сигналку с двухшаговым открытием дверей, там есть схема подключения. Вся сложность в том что все замки запараллелены и если сигналка окрывает-закрывает водительскую дверь, то остальные нужно закрывать еще чем-то, кнопкой или дополнительный интерфейс сигналки. Кнопкой не удобно, можно забыть закрыть, диодная развязка не катит, дело в том что полярность сигнала при открытии-закрытии меняется на противоположное.
UDima
# 27 Май 2005 21:23
pavels писал(а):

Парни, а что если попробовать через диод подключить. Чтоб с сигналки открывалась одна водительская дверь, а остальные из салона. А закрытие как из салона, так и с сигналки. Так кто-нибудь делал?



я делал,
посмотри на моём сайте, в разделе электрика есть схемы ЦЗ
(смотри схему 2, там правда 2 передние сразу открываются, но думаю разберёшся, как сделать одну водительскую)
http://www.lada-install.narod.ru/pdf/cz.pdf

суть в том, что ставиться второй блок БУБД (ЦЗ) и к нему подключается водительская дверь, остальные двери остаются подключенные к штатному БУБД.

Диодами развязывается управление ЦЗ от сигналки.
dedok
# 28 Май 2005 11:13
хватит споров Smile http://www.idler.h15.ru/articles.php?lng=ru&pg=38 вот ут все подробненико написано Smile и ссылки на схемы есть
Сергей.
# 28 Май 2005 17:04
пардон, но все таки

http://www.idler.h15.ru


mayakovsky
# 30 Май 2005 14:37
Приветствую всех!

Вчера раком провтыкал над машиной с 11 утра до 18 вечера, на открытом солнце, подключал дополнительную кнопку на стеклоподъемники. Признаюсь, грешен я, грешен! Матерился уже подконец....! В общем подключил по первой схеме У-Димы, тянул три провода. Значит так: "+(плюс)" взял с перемычки, которая вместо реле стоит, массу взял из салона, а вот с габаритами вышла засада! На штатной кнопке ЭСП определил, что проводок габаритов тонкий и белый, такой же на кнопку габаритов подходит и на один из разъемов проводов за черным ящиком (тестером звонится - одна цепь!), значит к этому проводку я и прицепился, НО проклятая кнопка гореть отказалась, даже не моргнула!!! Кстати, Canopus, на регулятор яркости подсветки идут два толстых коричневых провода....

Так что, частичное удовлетворение есть, однако как всегда закралась ложка дёгтя! Но удобно кнопка стала - что есть - то есть!

Посоветуйте, кто дружит с электрикой, где не так я мог включиться или что???
roti
# 30 Май 2005 22:32
пара схем
http://e.photofile.ru/default/restricted/edit?sp=&sn=&id=9124364
http://e.photofile.ru/default/restricted/edit?sp=&sn=&id=9124484
UDima
# 31 Май 2005 08:53
mayakovsky писал(а):


Так что, частичное удовлетворение есть, однако как всегда закралась ложка дёгтя! Но удобно кнопка стала - что есть - то есть!

Посоветуйте, кто дружит с электрикой, где не так я мог включиться или что???



попробуй полярность на кнопке поменять, т.е. поменяй местами провода на контактах 4 и 5.
Canopus
# 31 Май 2005 09:23
А в какое место кнопку врезал?
И еще кто подскажет соотношение между силой тока, и сечением проводника. В частности на штатные стеклоподъемники идут довольно толстые провода. Насколько это оправдано? Просто существуют оригинальные места установки доп. кнопок, но требуют проводки более тонким проводом чем допустим 1 кв. мм.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •