всем доброго дня,чевой то моя машина задумала нехорошее а дело вот в чем, при повороте направо загораются все лампы на компе( или как его называют это тот на котором показывает какая дверь открыта уровень жидкости и т,д) раздается мелодия (как при открытых дверях) потом все это тухнет и загорается масленка желтая и так горит пока не выключиш зажигания.Такое раньше тоже бывало но очень редко( раз в 2 недели) потом стало чаще а щас уже практически при любом повороте направо
в мистику не верю но всеже что это и к чему надо готовиться???
и еще вопрос, почему слетают пластинки крепления форсунок к рампе,на днях паскудо чето завоняло бензом остановился смотрю аж резинку из под форсы выдавило и бенз хлещет( как только сцуко не заполыхала не ясно) и этой пластинки нет,дотащили до СТО там поменял все резинки и поменяли эти фиксаторы, доехал домой (40 км) смотрю опять с 2-х форсунок сдвинулись в сторону

По блоку БСК: такое может быть если контакт плохой питания на него. Например предохранитель разболтался в гнезде. Контакт появился - БСК отработал - опросил датчики и концевики как при включении зажигания. Предохранитель на БСК также завязан на стопы и освещение салона. Обрати внимание на часы. Если отстают все время - значит контакт то есть - то нет.

да часы отстают

А если часы спешат всегда на две минуты?

Протяни массы.

У меня такая же байда с бск. Не подкинете схемку проводки бск. Может есть у кого?

Как показывает практика, бОльшая часть проблем с электрикой возникает из-за плохой массы.

под капотом смотрел вроде как все нормально,значит где то в салоне, хм кстати точно, ведь это началось вскоре после того как радиатор печки менял и снимал панель, видать паскудо где то отвернулось что то,вот токо где это искать теперь

Справа от педального узла открой крышку и проверь там массу. Также с противоположной стороны, где стоит ЭБУ.

де педаливсе нормально а вот с пасажирской стороны где стоят какие то реле чето все болтается.весь этот блок с реле пойду досконально все смотреть

ну подтянул все до чего смог добраться, х.з как теперь будет,чет провода какие то там никуда не идущие болтаются вообщем надо ждать тепла снимать все и смотреть хорошо а сейчас по холоду ну ее нах проводка вся колом стоит еще больше наломаю дров
спасибо всем за ответы

+1

http://www.chiptuner.ru/content/ground/

Когда на ходу ключ в замке зажигпния шевелишь, БСК не моргает?

да какой там им шевелить,замок вообще как то странно работает,поворачивается ключ жестко,потом чуть его затронеш в сторону выключения зажигания сразу же глохнет,буквально пол милиметра

МИХА 80
спасибо за ссылочку познавательно
ПС- но почему такое происходит когда поварачиваеш на право? если по прямой едеш то нет такого же, а вот именно когда резко вправо поворот после трассы и только один символ горит масленка,почему другой не загорается?

Смотри проводку, возле карданчика рулевого, если провода болтаются могли перетерется, в результате коротит на массу.

проблема в замке. меняй и будет тебе счастье!!! (износ контактной группы).

знак низкого уровня масла загорается , потому как БК-опрашивает датчики (датчик уровня масла в том числе) , а при заведенном двигателе оно(масло) все гоняется по системе и следовательно уровень в картере ниже - от сюда сработка давчика уровня. явление нормальное, датчик рабочий.

поменяю сегодня замок,как раз денюжка появилась