перестала заводится (как будто стартер не может прокрутить двигатель),

также задергалась и заглохла.

Спасибо, а то в сервисах надо мной смеются, говорят машина умереть хочет, вы ей не даёте.

2109, 1,3 л 1988 г, в хорошем для ее возраста состоянии (примерно 192 000 км пробег). Нормально отъездила всю зиму (ниже -15 ночевала в гараже), под конец зимы стали плавать обороты холостого хода. В конце концов в пробке на перекрестке машина задергалась, остановилась и перестала заводится (как будто стартер не может прокрутить двигатель), постояла 10 мин, завелась, еле доехал до сервиса. При выключении зажигания - детонация.
Почистили карбюратор - обороты холостого стали ровные, экономайзер лежит. Постоял в пробке - та же история. Списал на глюк секретки размыкающей массу, она действительно разболталась, я ее затянул, два дня ездил без проблем.
Сегодня снова стоял в пробке, также задергалась и заглохла.
На радиаторе была картонка, под капотом войлочное одеяло. Перегрева не было, стрелка не заходила в красную зону, тосол не закипел. Но такое ощущение, что с перегревом связано (в пробках начинались траблы), потому убрал картонку и одеяло. 10 минут постоял, завелся поехал без проблем, правда заглушилась опять с детонацией.

Езжу дальше наблюдаю. В чем может быть проблема? Сам подозреваю свечи и калильное зажигание.

ЗЫ понимаю, что машине пора на пенсию, но недавно за рулём, прежде чем брать новую надо ездить научиться.

Я дал своей просраться на 1 и 2 передаче

Я дал своей просраться на 1 и 2 передаче-- после обороты и с выхлопной шел ровный Пук

Поптеплело и снова началось. Только до вентилятора нагрев происходит - начинаются провалы, потом дергается и глохнет, постоит, до сотни градусов опускается температура еду дальше. Бензонасос холодный, щупал.

Купил свечи, завтра заменю.