опять нужна помощь новичку:
машина 2115
проблема: пара мааааленьких ржавых дырочек в днище (варить неудобно- рядом проходят газовые (ГБО) трубки)
вопрос: есть ли какой нибудь пластик типа эпоксидной смолы только погуще- чтоб замазать (чтоб когда затвердел- был твердый) ну и поверх мастикой
вобщем ваши мысли по этому поводу. спасибо.

Холодная сварка, не?

Из салона варить да и всё, и мастикой с обоих сторон.

холодной сваркой не пользовался не разу- расскажите подробнее
салон только собрал- разбирать опять неохота- мне б наименьшими потерями, да и сварщики у нас дорогие...

Не надо эпоксидками и прочими вещами у них есть свойства отваливаться от поверхности под нагрузками. Специально для этих целей есть шпатлевка с стекловолокном. Она замечательно заделываем дырки и не отваливается. Сверху обязательно намажьте грунтом и только потом мастикой, а то либо она наберется влаги, либо мастика от ней отскочит.

P.s: Пара маленьких дырочек снаружи ведет к решету изнутри....

если можно скажите название шпатлевки и грунтовки, дырки- ржавчина, снимал шумку , заваривал днище- но возле газовых трубок сварщик (не автослесарь- так мой товарищ) не решился (дырка под трубкой а снять трубку- пол системы ГБО разобрать надо)

Шпатлевка novol со стекловолокном. Если нет этой фирмы, то берите любую со стекловолокном. У вас участок маленький поэтому фирма не критична. Снаружи до металла сдирать будете. Не советую дешевые акриловые грунты, ржавчину вообще не держат. Лучше обработать от ржавчины преобразователем, лучшие что есть это fenox и hi-gear. Сверху кислотный грунт(body 960), сверху любой порозаполняющий грунт(филлер). Всё это часок сохнет и мастикой от души

А дешевый вариант: берем пояльник и аллюминий, аккуратно капаем изнутри. Ждем застывания. Снизу обрезаем получившуюся сосульку, ну а дальше преобразователь + грунт + мастика.

Опять же можно еще удешевить процесс. Покупаем цинкарь за 50р и грунт hi-gear антикоррозионный. Сверху мастика( предпочтительнее тектил). После того как цинкарь высох протираем его обезжиривателем, поверхность побелеет и вся кислота, вытесненная во время реакции останется на тряпке.

благодарю

Не стоит

воткнуть в дырки болты с широкой плоской головкой, снизу тканевую прокладку с антикором +шайбу и гайку

Можно вырезать кусок листового метала и приклепать вытяжными алюм. заклёпками. Я на старой машине так в багажнике дыру закрывал. Щели потом залить антикором.

А Фенокс стал преобразователи ржавчины выпускать?