От себя скажу,что с завода он откручен в пределах одного-полутора оборотов почти на всех автомобилях.
Вовчик уже сказал про засмоленность отверстия за винтом -это всё верно..
В жизни бывает,что регулировка карбюратора с газоанализатором показывает более визуально и предметно изменение состава смеси при увеличении оборотов чуть выше холостых.Могут быть прекрасные показания на ХХ,а увеличь чуть обороты ,картина меняется в худшую запредельную сторону.Теоретически показания газоанализатора должны укладываться в норму при ХХ,переходном режиме и на повышенных оборотах на месте без нагрузки.Если на переходном режиме показания шкалят,то на повышенных ещё добавится смесь ГДС.Переходной режим -это когда из системы холостого хода высасывается максимальное количество смеси,но ГДС ещё не вступила в работу.Это максимальное кол-во должно быть правильного состава,потому ,что при увеличении оборотов штатный жиклер системы ХХ в одном лице не в состоянии обеспечить топливовоздушную смесь надлежащего состава,поэтому на этом режиме и дальше идет РЕГУЛИРОВАННОЕ подмешивание воздуха этим регулировочным винтом в систему ХХ с целью обеднения смеси.С завода невозможно угадать штатными жиклерами будущую смесь ХХ и переходного режима,а потому "характер" каждого карбюратора подгоняют в конце сборки до нормы подстроечным винтом

все зависит от желания. И надо заметить, в первые часы от карба источается резкий и неприятный запах, у некоторых людей вызывает легкое головокружение сопровождаемое нечленоразборной лексикой, а после все привыкают. А про, так скажем, "секретные места" информация есть.
Добавлю от себя, новый карбик, как бы тоже придется разобрать, иногда там внутри имеется заводская стружка, песок и прочая каша (и такое бывает).

Вовчик,может полезное что увидишь здесь.Если нет у тебя подставки под ремонтируемый карбюратор,то сделай как у меня.ОЧЕНЬ полезная штука!!!!.Карбюратор любой зафиксирован и работать с ним одно удовольствие.

Тимофеевич161
классная приблуда! Только я предпочитаю на моторе всё чинить. да и не только карбюраторы я ремонтирую-их уже мало остаётся. я и ремни меняю и ГБЦ ремонтирую,мозги прошиваю,проги правлю,ставлю распреды и регулирую клапана... даже не помню что я ещё делаю. Так что карбы-это моя слабость,но не основное направление.

Про модификацию "-00" никто не знает что ли?

я никогда не запоминал цифры модификаций.

Это карбюратор с микроперключателем.

Тимофеевич161 Шикарно обустроился , всё чин по чину , верстачёк , приборы , приспособа и пр

Теперь пара вопросов по приборам на полке (сверху вниз , слева - направо) ...
Верхняя пока ... пьезо тестилка для свечей ( не серьёзно) , блок питания (почему на 15В) , Ц 20 (хороший приборчик , но неудобно режимы перетыкать щупом ) , атотестер ? .
Нижняя полка ... коробочка ? приборчик ? газоанализатор (эт понятно) .

Улубнуло ... продувочный пистолет (явно из масозаливного) и ЗИЛовский манометр на магистрали ( надо было , для пущей , важности второй контур подключить после крана ... а что бы было ... )

А почему этой модификации нет на офсайте дааза?

О какой модификации речь?
Это один и тот же карб. А нули что есть, что их нет - без разницы.
Видимо их добавили для более наглядной законченности по группам (теперь от "00" и до "70", что более логично).

Ну, если для логики, тогда приедет то, что надо

Я же не частник,Аркаша,У нас аварийная служба.Где -то выше я писал Вовчику52 про Уазы и Газели.Посмотрел по журналу точное кол-во.Уазов у нас 30,а Газелей 15 .У меня тут две комнаты.Там в дальней я мою детали ,там вытяжка,маленький стенд для проверки карбюраторов :уровня,УН,бензонасосов,.Полки с готовой продукцией.10 карбюраторов в запасе,12 бензонасосов,ремкомплекты.В этой комнате верстак со множеством ящиков ,приборы ,шкафчик для переодевания, ТАМ за верстаком для мелкого ремонта всякой аппаратуры стол для писания журнала газоанализа, магнитофон и маленький телевизор ,вешалка для рабочей одежды и большая лавка для друзей,шкафчик для стаканов,посуды,Раковина с горячей и холодной,кран с воздухом и длинным шлангом для продувки на улице.Кресло для полуденного дрема.Магнитофон ещё тот.Старый друг.Стерео сделано с другом давным давно,но пашет исключительно.Старой закалки маг.
Это самодельный блок питания для всякой проверки,блок питания отвертки-шуруповерта,блок питания магнитофона.Приборы измерения из дома.Дома есть другие.Насчет пистолета для свечей могу защитить диссертацию

нифига себе-легенда!!!! я лет 20 таких магнитофонов не видел! у нас в городе такие выпускали

Легенда , Парус , Романтик , Электроника ... Вижу ты любитель рока ... Раслабляетесь на перекурах под музон Deep Purple ...
Могу подкинуть где сдёрнуть бесплатно с инета http://www.jetune.ru/artist/9046/deep_purple/ ну Pink Floyd до кучи http://www.jetune.ru/artist/28147/pink_floyd/ ... Легенды рока - для твоей "Легенды"

Наслаждайтесь ... ссори за офф

Вот оно счастье

если что, я очень древний фанат Metallica

Спасибо ,Аркаша .У меня это на работе кассеты.не выбрасывать же.типа патефона. Здесь вся выборка мелодий этой группы

Правильно купил!Молодец!

splatty
в кредит взял?

Ну можно сказать так... кредитовала тёща

ты пружинку то в пневмоприводе укороти на половинку.лучше будет.

я противник тюнинга, если честно

это не тюнинг.

Это не тюнинг - это суровая реальность
З/ч стоят копейки, но их надо дорабатывать напильником.
Кстати, об опилках - разбери карб, проверь, чтобы там не было мусора. А то мембраны долго не проживут. Или с ХХ будут танцы.

И старый карб почини все-таки. Это удобно очень: залагает машина - ставишь просто другой карб и все ОК. А первый чистишь и в запас

и смазать заслонки(оси) и все механизмы маслом а где по суровее-литольчиком.чтоб всё щёлкало как наган!

Несмотря на то, что я чайник в этих делах, все же прокомментирую
Если смазать оси, смазка быстро наберет пыли и превратится в клей. Я к этому пришел всего лишь единожды смазав механику карбюратора
Больше не мажу.