Привет мужики, зашёл к вам в гости с соседней ветки.
У друга шестёрка с движком 1,3, электронное зажигание стоит, карбюратор Озон.
Проблема: по трассе свечи засираются, машина дёргается и не едет.
По городу проблем нет, свечи как котовы яйки, расход 8 - 9 л, динамика нормальная. Как только на трасу выходит - все капец.
Машине 45000 км, год 98 или 97
Свечи он менял уже.
Объясните последовательность действий.
Выручайте.

расход огромный для 1,3л , видать жиклеры слишком большие, небось с ремкомплекта поставил.

Ни фига се большой. У меня на 12-шке 10-12 л по городу.
Город маленький, улицы узкие, куча мостиков - средняя скорость по городу 28 км/ч по бортовику, пробежки маленькие. Не то что в мосве - по кольцевой 120!
Ребят чо мож поконструктивней кто что подскажет.

Нужен конструктивный вопрос


Цвет нагара , консинстенция ... при каких оборотах , на какой пердаче , за какое расстояние .
Свечи умирают в одних и тех же цилиндрах , или беспорядочно ?
Угар масла , цвет выхлопа (на ХХ и под нагрузкой) ?
Сотояние ВВ части системы зажигания (сопротивление проводов , резистора бегунка ) ?
Так же может ипать мозги коммутатор , КЗ ... тут вариантов прорва .
На карбюратор не похоже (судя по расходу топлива).

Свечи по трассе "засираются" как? матовым, "бархатным" черным налетом (типа пере обогащение) или блестящий, маслянный нагар и юбка свечи в масле?
И что все 4 свечи так?
А по трассе какой расход?

Чую я, что в городском цикле у друга ТС расход масла минимальный, и дико растет с увеличением оборотов. Если угадал, то потом расскажу, что делать и кто виноват.

Гы ... у меня вариантов ... полный карман .
Токма будем подождать ... более подробной инфы , или хотя бы уточнений по вопросам ... А так - гадание на кофейной гуще .

Блин, спасибо мужики.
Ещё вчера хозяину зазвонил, сказал адрес форума, тему, чтоб зарегестрировался и все описал.
Так пол пинка проблему оказалось не решить.