Сегодня по дороге на работу, в пробке ехал примерно 25 км/ч. на второй передаче. Неожиданно машина резко заглохла. Завел еще раз, поехал, машина жутко начала двигаться рывками, намереваясь все время заглохнуть. Кое-как доехал до светофора, встал и больше не завелся. На галстуке привезли в ближайший сервис. Там автомеханик оборотами продул карбюратор, машина завелась, расспросил и сказал, что это упала игла в карбюраторе. После этого он заменил иглу на новую. Я прокатился и сразу понял что машина по прежнему заметно двигается рывками. Спец точно незнает в чем дело, сказал только что нужно смотреть, разбирать. Что же все-таки случилось? Можно ли точно определить что нужно заменить, а то в сервисе менять то меняют, но что после все заработает, не факт.

Первым делом-замени свечи.

На инжекторе точно такая же фигня была. Именно в пробке и когда ехал также 25-30. Но у меня причиной была сетка БН. А на карбе хз, есть она или нет.

Свечи поменял, все также, не в них дело

точно нет, надо смотреть, варианты:
- катушка зажигания (скорее всего)
- крышка распределителя
- коммутатор
- бензонасос (если на холодном двигателе работает ОК, а с прогревом начинаются проблемы)

провода
по луже не гонял?
а вобще в карбе
резистор бегунка
люфт бегунка
окисленный штекер на коммутаторе

дальше
снимаеш кастрюлю с фильтром
меняеш местами наконечники на 2 и 3 горшках
заводиш
даеш пропередется-прострелятся (хороший в дороге метод)

Сегодня обратил внимание, рывки происходят когда едешь не добавляя газ, особенно сильно когда отпускаешь газ, на первой может заглохнуть. Когда добавляешь газ рывки пропадают. Проверил искру на свечах, искра есть, остальное пока не смотрел, буду в выходные разбиратся. На холостых обороты сильно плавают, от 500 до 1500, может заглохнуть, выдвигаешь немного подсос, работать начинает нормально. При прогреве обороты также не стабильны.

заслонку регулируй
и клапан ХХ проверь

Всем спасибо, нашел проблему, попала засранка в клапан ХХ