Всем привет.

Есть блок Январь 5.1-41... Последние ошибки помню были такие: замыкание цепи форсунок ХХ на землю и множественные пропуски воспламенения... Авто сначала страшно тупило - набирала обороты с большим трудом. Потом заводилась работала на ХХ 750 непрогретая, при нажатии на педаль газа сбрасывала обороты... через некоторое время вообще перестала заводиься, слышно что есть вспышки, но до конца не схватывает. Все датчики и ИМ проверил - исправны! МЗ работает исправно! Проводку на наличие КЗ проверил - в одном месте был перетерт провод косы форсунок - устранил. Коротышей больше нигде нет.

При проведении тестов с форсунками, установлено:

1) на массе форсунок постоянно висит 12В, как при включенном управлении форсунками, так и при отключенном.

2) при отключенной форсунке на ее плюсе висит 3.68В

3) при управлении форсунками на плюс подается 0.13В , а на минусе так же и висит 12В


Подозрения падают на драйвер форсунок. Разобрал ЭБУ - видимых повреждений нет... Стоят две микрухи, имеетю маркировку MC33385DH.

1) Подскажите плз, может это не сам драйвер, а какие либо входные ключи и цепи до него или после? Кто сталкивался с такими проблемами?

2) Есть ли на форуме специалисты из Нижнего Новгорода которые могут помочь? Или подскажите где можно прикупить эти микросхемы?



Заранее всем спасибо!

Все напряжения на фишке форсов измеряются относительно минуса АКБ.
На форсах нет массы. Есть "общий плюс" (на крайней маме):



На всех остальных должно быть так:



Если всех 4-х мамах напряжения одинаковые, драйверы форсов ИМХО не при делах. Да и сжечь их трудно, они с защитой от перегрузки (3 А) .

По теме.
1) Заполни профиль, а то не понятно что за машинка
2) Проверь метки ГРМ
3) Замени главное реле, оно возможно подгорело (пока был коротыш).
4) Подогни шилом маму на верхнем фото, чтобы она плотнее обхватывала письку папы.
5) Со стороны папы форсов померь сопротивления форсов (~ 12 Ом каждая) и проверь\прозвони возможный коротыш на массу рампы.
6) Скинь массу с АКБ, выдерни ЭБУ, выерни маму форсов и прозвони на массу и между собой все четыре провода управления форсунками.

Схема Января лежит здесь.

[QUOTE=Олег_Б;573950]Сопротивлление форсунок около 15 Ом, поэтому при проверке напряжения тестером на обеих выводах будет 12 вольт при подключеной форсунке. Если её отключить, на выводе управления будет около 3-х вольт - это напряжение подаётся через резистор и необходимо для определения состояния форсунки и цепи управления - обрыв, КЗ на массу, КЗ на питание.[/QUOTE]

Спасибо всем за ответы. Проверил форсунки еще раз. Подключал к каждой контрольную лампу к разъемам и включал каждую форсунку по очереди... Лампа везде горит... Сопротивление на форсунках 11,2 Ом (форсунки БОШ 0 280 158 107). МЗ - все катушки работают исправно, свечи, провода - в норме. ДМРВ - на разъеме напряжения есть как по книжке. На сигнальном 0.9В висит. Расход по компьютеру 0 при включенном зажигании. ДПКВ вроде работает по тем соображениям что бензонасос включается от его сигнала... Главное реле тоже работает - бензонасос работает и на форсунках есть плюс... ДПДЗ работает исправно. Метки КВ и РВ на месте... Распредвал на 2 части не обломался...

Проверил вроде все. В проводке коротышей нет. При попытке завестись схватывает но не хочет выйти на обороты... Выворачиваю свечки - залиты...

Машина Audi 80 quattro '88 JN 1.8S J5.1-41

4n71Fr33z3 привет!
у меня точно такая же проблема, только у меня ЭБУ Бош стоит.

проверь датчик КВ со шкивом рассоглассий нет случайно?

уважаемый 4n71Fr33z3! Здраствуйте! У меня проблема один в один как у вас. Впрыск январь 5.1 установленый на вольво. Все было хорошо, а в один прекрасный момент переливает и не схватывает при заводке. Хотел бы узнать, нашли вы пробему из-за чего это все? если да, то отпишитесь пожалуйста.

4n71Fr33z3
здорова землякам могу помочь если интересно пиши в личку

4n71Fr33z3
У тебя нет искры отключи БК из мозгов просуши свечи попробуй завеститсь
У меня такие же проблемы грешу на БК мультитроникс