Свечи,рхх новые. После смены ничего не поменялось. Кир-кук, то есть так проверять катушки опасно, тогда как? И что сделать с подвисанием оборотов, сейчас вообще ппц, на горячей после пуска 850, стоит нажать на газ, то останавливаются на 1500. Такой теперь хх. Замучался уже с этим тазом. Дпдз на нуле, рхх 35, расход 1.5 литра в час. ДК в синусоиде меняется, воздух около 10-11. Че делать, перекинул опять старый дпдз, то же самое.

+1000.
Зы.
Эти катушки ни разу не вечные. ВАЗ как всегда отжег, с этими как сейчас модно говорить "инновациями". Первая сдохла на 45 тык, а потом последовательно до 80 тык сдохли по очереди три остальные.

Сейчас в момент подвисания оборотов скинул фишку с дмрв, обороты упали до 800, расход 0,6 литров в час, и заглохла. На бк 2 ошибки, отсутствие сигнала от дмрв и высокая температура впускного воздуха.

все пропало само собой сегодня, причина не найдена. больше всего бесит эта угадайка. Дерганья и рывков нет, после ночи. хз че было

все таки попал я на катушку))))))) вчера на светофоре заглох случайно, сцепу бросил)) сразу завожу - троит. поменял свечи, о же самое. комп пишет "множественные пропуски зажигания", потом "пропуски зажигания в третьем цилиндре", ну думаю ппц. переставил катушку в четвертый - "пропуски зажигания в четвертом цилиндре. так и есть. купил бошевскую 1275 руб, поставил - все ок, не троит, не дергается при разгоне, все супер просто. заметил, что движка ровнее стала работать на хх, видно катушка постепенно выходила из строя.

катушка 99%

от пля конец темы не проситал))

Всем привет!
У меня примерно подобная ситуация:при резком нажатии на газ даже на первой передаче движок "захлебывается" и больше 4-х тыс не раскручивается.На ХХ обороты ровные,пропусков зажигания нет.Бывает во время поездки Чек поморгает и тухнет,и тут движок начинает троить и дергаться(переход на "резервный режим").Скидываю "массу" с АКБ,запускаю-холостые снова в норме.Виноват датчик,только какой???????????

я решил проблему заменой ВВ проводов

Одной из причин может быть недостаточное давление топлива в рампе форсунок. То есть смотри топливный фильтр, сетку, бензонасос.
Для начала достаточно просто померить давление топлива и резко несколько раз рагазовать машину, давление не должно изменятся ни на сколько и держаться ровно.

Оба фильтра сменил,толку никакого.Но давление померить надо....

...на этих двигах нет ВВ проводов-отдельный модуль зажигания на каждом цилиндре...