Проверка, замеры ДМРВ-датчика массового расхода воздуха.ФОТО
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 20 из 31
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Adelko
# 09 Май 2011 22:41
Цитата:

С виду "ховно-вопрос", ничего сложного


и я так подумал сначала 63
Ninja
# 09 Май 2011 22:51
Ars Longa писал(а):

я б возможно и не стал ставить его, а тож просто купил новый бош. Однако что сделано то сделано.



Стоит призадуматься...

Ars Longa писал(а):

http://www.chiptuner.ru/content/siemens
Тут базовое описание переделки.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=85357
здесь ближе к концу данные по тому датчику который ставил именно я.

Для стокового мотора разница только одна. Брака тьфу тьфу тфьу нет. Живучесть несравнимо выше чем у бошей. Как приятная мелочь, если мотор будет тюнинговаться то будет малость порезвей с этим датчиком

Как минусы. Нужно править прошивку раз. (мною уже сделано). Нужно откатывать поправку в прошивке два. (это еще не сделано, требует езды с подключенным ноутом для снятия логов). Так чта головная боль присутствует. Это не считая того, что нужно отдельно брать фишку на этот датчик (я лично долго не мог найти) и осуществлять перекроссировку проводов.



В плане хирургического вмешательства сложного нет. А в плане разглаживания тарировок и т.п. мне сложновато. Ну сколько тысяч может отходить этот ДМРВ? Наш заводской тоже немало может проходить...


Ars Longa писал(а):

Лично я доволен rlzz , но для массового использования не советую supercool



Был бы у меня Порш, то можно было с этой девяткой и заморачиваться, а так нет ни желания, ни возможности.
Adelko
# 09 Май 2011 22:54
Цитата:

А в плане разглаживания тарировок и т.п. мне сложновато


И мне тож немного. Еще дело омрачилось тем что очень долго не мог найти тарировки. Плюс долго не мог найти разъем. Катался на колхозно воткнутых клеммах cry
Цитата:

а так нет ни желания, ни возможности.


Понимаю Smile
Цитата:

Наш заводской тоже немало может проходить...


А может и НЕ проходить. Лотерея. К сожалению боши не очень живучи. Этот же надежен rlzz но. На стоковом моторе минусы сильно перевешивают плюсы
Ninja
# 09 Май 2011 22:59
maximk писал(а):

Ninja писал(а):

Пишите замеры на ДМРВ, поясняйте, чем мерили.

Кстати, почему мой ДМРВ так быстро умер? У кого какие мысли? Поясняю, что это не картерные газы, в воздушном патрубке чистота и порядок.


Так ты сам и скажи - чем мерили на СТО? Могу от себя сказать следующее. У меня на ДМРВ 1.04-1.05. Причем, это именно то, что считывает ЭБУ с канала АЦП. Впрочем, тестром примерно также. А теперь внимание - на новой калине, т.е. со свежими массами и проводкой при подключении моего датчика АЦП ДМРВ становится уже < 1.01.

А так я тоже сначала думал, как же так, датчику год, а он умер. Причем предыдущий датчик, который на самом деле умер и у меня показывал 1.07 на той калине показывал ~ 1.04. Вот такие дела.

И да - это не общие массы ЭБУ, которые у меня на шпильках заглушки РВ. Подозреваю, что дело уже в колодке самого ЭБУ, в подокислевшихся обжимках в клеммах. Как-то так.



Я ж писал, что к дядьке ездил ради компьютерной диагностики МТ-10. Показал 1,04 В, тут же он подключил свой датчик - 1,00 В. Предлагал его за 6 тыс.руб. Я сказал ему "спокойной ночи"... hehe
Rover_61reg
# 09 Май 2011 23:01
Ars Longa
А почему просто калибры от сименса не подходят? Из-за нестокового движка?
Adelko
# 09 Май 2011 23:02
Цитата:

Предлагал его за 6 тыс.руб


Нихрена себе. Новый 2500 от силы стоит. За что такие денжищи просил??
Adelko
# 09 Май 2011 23:04
Цитата:

А почему просто калибры от сименса не подходят? Из-за нестокового движка?


Врать не буду, подробностей технических точно не знаю. Если на пальцах, то дело в том, что стандартная таблица поправки БЦН идущая в прошивках построена с учетом погрешностей бошей (отклонений от идеальных напряжений на нем). У сименса свои погрешности. И под них надо поправку править. На данный момент авто с правильной тарировкой не развивает полной мощности и расходует 12-13 литров.
Ninja
# 09 Май 2011 23:08
Ars Longa писал(а):

Цитата:

Предлагал его за 6 тыс.руб


Нихрена себе. Новый 2500 от силы стоит. За что такие денжищи просил??



Он у него старый, из тех нормальных партий 3-4 летней давности. Но на машине не стоял. Но мне не он не нужен, сказал я, у меня машина стоит в раз 15 дороже датчика, а гарантий никаких. Как-то неправильно и негуманно. hehe Короче, барыга хренов...
Rover_61reg
# 09 Май 2011 23:28
Ars Longa писал(а):

На данный момент авто с правильной тарировкой не развивает полной мощности и расходует 12-13 литров.


Это из-за
Ars Longa писал(а):

1,6 16v, 18 ряд +4,1


Тебе он лайн надо откатывать. А так калибровка для стокового двигателя отладки не требует.
Ninja
# 09 Май 2011 23:34
Rover_61reg писал(а):


Это из-за

Ars Longa писал(а):

1,6 16v, 18 ряд +4,1



+ тапка под действием силы тяжести стремится... hehe
Ninja
# 10 Май 2011 00:02
Может мне старый ДМРВ с спиртике отмочить и он оживёт? Smile С тем ДМРВ моя машинка аж пробуксовывала с места... А после уничтожения сего очистителем покоится в коробочке.
Serduk
# 10 Май 2011 01:26
SeGa4852 писал(а):

Кто чт опо тросику газа скажет, как натягивать?


Зачем его натягивать? Он ведь висеть должен свободно на ХХ и ненажатой педали газа.
Adelko
# 10 Май 2011 06:59
Цитата:

Тебе он лайн надо откатывать. А так калибровка для стокового двигателя отладки не требует.


Нет, ты не прав. То что у меня 1,6 16в ни о чем не говорит. Под это железо залита совершенно стандартная прошивка заводская 16кл. Т.е. у меня движок стоковый (ни валов ни ресиверов ниче не родного нету). Поправку надо откатывать в любом случае.
snow02rus
# 10 Май 2011 09:27
Ars Longa писал(а):

Нужно откатывать поправку в прошивке два.


Это типа как нестандартные моторы откатывают, "в онлайне" по широкополосному ДК?
Adelko
# 10 Май 2011 10:09
Нет тут проще. Тут надо просто снимать логи. Т.е. лямда широкополосная не нужна. Достаточно ноута подключенного через к-лайн линию.
snow02rus
# 10 Май 2011 10:39
Ars Longa
А где бы почитать про это? Rolling Eyes
Adelko
# 10 Май 2011 11:58
Цитата:

А где бы почитать про это?


http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272522&highlight=
вот тута Smile
Рена
# 11 Май 2011 13:35
Это вы про анализ логов прогой Injector by Andy Frost или онлайн обкатка?
Если про Injector by Andy Frost, то пробовал я ей, нифига не получилось, значения нереальные выдаёт, если их вбивать в прошивку лажа получается.

snow02rus
плата для эбу для онлайн обкатки теперь дёшево стоит, но стоимость шдк убивает все надежды
Pardon
Adelko
# 11 Май 2011 19:21
Цитата:

Это вы про анализ логов прогой Injector by Andy Frost или онлайн обкатка?
Если про Injector by Andy Frost, то пробовал я ей, нифига не получилось, значения нереальные выдаёт, если их вбивать в прошивку лажа получается.


Именно про энди фроста речь. Причем я тебя уверяю все там отлично работает. Видимо что-то у тебя не правильно делалось. Зайди по ссылке которую я тебе дал, своими глазами увидишь как парни с автолады откатывают моторы и радуются результатам Smile
cullon
# 14 Май 2011 15:28
JDex писал(а):

1,03 В - труп?



и у меня столько же, даже 1.035,
и почерневшие изоляторы свечей



может быть такое от неисправного ДМРВ?
AntEkb
# 14 Май 2011 15:32
ДМРВ, форсунки нечищенные, топливные фильтры-сетки, бензонасос.
выбирай причину на свой вкус)
cullon
# 14 Май 2011 15:41
форсунки мыли (ультразвук) и фильтры все менял. катализатора нет, термостат исправен
прошивка без ДК, так что лямбда тоже отпадает
snow02rus
# 14 Май 2011 21:30
Рена писал(а):

snow02rus
плата для эбу для онлайн обкатки теперь дёшево стоит, но стоимость шдк убивает все надежды
Pardon



Да и "узкий" ДК тоже надо покупать и ставить (с заменой приёмной трубы и апгрейдом ЭСУД до E2)... Smile
Rover_61reg
# 14 Май 2011 23:05
cullon писал(а):

и почерневшие изоляторы свечей


Это свеча после проезда 200 и боле км?
Если в городском цикле+короткие поездки- нормальная имхо свеча. Зеленоватый налёт говорит о каких нибудь моющих присадках в бензине.
cullon
# 14 Май 2011 23:16
Rover_61reg писал(а):

в городском цикле+короткие поездки


ага
Rover_61reg писал(а):

нормальная имхо свеча


no_no, не должно быть нагара на изоляторе.
Rover_61reg писал(а):

Зеленоватый налёт говорит о каких нибудь моющих присадках в бензине


это черный нагар, а не зеленый. и говорит это о переобогащенной смеси
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 20 из 31
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •