Всем добрый день, проблема следущая: когда еду на скорости и движение достаточно свободное все классно, температура 80-90 градусов, но стоит проехать медленно на 1 передаче в течении 10 минут, постоять в пробке или постоять на ХХ 5 минут все темп взлетает, включается вентилятор, он конечно сбивает температуру и все опять в норме, но все равно это настараживает. В чем может быть проблема? На ваз-2106 даже в 30 градусов темп выше 90 не поднималась.

Еще проблема, не знаю связана это или нет, ехал на дачу вечером 90км\ч в лоб бьет горячий воздух из выходных отверстий лобового стекла, заслонки не помогают, печка выключена. Есть кондиционер колхозный, но им не пользуюсь так как не заправлен. Надеюсь на вашу помощь

С температурой все нормально, так и должно быть

постоять в пробке или постоять на ХХ 5 минут все темп взлетает, включается вентилятор, он конечно сбивает температуру и все опять в норме, но все равно это настараживает.

Все нормально, не кипешуй.

ехал на дачу вечером 90км\ч в лоб бьет горячий воздух из выходных отверстий лобового стекла, заслонки не помогают, печка выключена.

Горячо/холодно как управляется? Электрическая крутилка или ползунок механический?
Эсли электро то заслонку заклинило, елси механика может тяга слетела.

З.Ы. А может при установке колхозкондея эту заслонку по религиозным соображениям выкинули

Могу посоветовать врезать водопроводный кран в подчу тосола на печку (только не китайский).
Жару от воздуховодов будет меньше

Есть вентиль для кондиционера, который закрывает заслонку печки.

Serg_x
У друга 15шка, темп выше 90 никогда не поднимается. Просто как бы в пекло летом ниче не случилось

Как это?

Во-первых - И что?
Во-вторых - не верю

Этого не может быть.
И чем температру меряли? Или это с его слов?

Впринципе нормально все у тя! У класики температура не растет как у нас! А вот насчет горячего воздуха....

+1

Разбирать и смотреть Тут больше ничего не поможет.
Скорее всего заслонка. Или
По-другому никак

Ясно спасибо, не буду значит заморачиваться с температурой. Так а заслонку и тягу как лучше проверять, снимая торпеду или сняв шумку под капотом можно увидеть?

С температурой таже фигня. Промыл радиатор изнутри моторного отсека струей из шланга и очистителем двигателя. Температура в движении и от работы вентилятора стала понижаться ощутимо быстрее. Но за пять лет и 350 тыс. сантиметров 5 внизу радиатора затянуто, то-ли гудроном то-ли еще чем, не промылись. Может надо радиатор поменять? Хотя в "красноту" ни при каких обстоятельствах не залезает стрелка.

Снять шумку, располовинить отопитель, там будет заслонка.
Покрутишь регулятор температуры и поглядишь плотно ли закрывается заслонка, ну потом походу и решать проблему

ИВАН046
Думаю пока к красной зоне не приближается менять смысла нету, деньги на другое пригодятся.

Всем спасибо за ответы