http://www.carexpert.ru/models/vaz10.htm





Родоначальник нового поколения переднеприводных автомобилей - седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. Благодаря современному дизайну и интерьеру, просторному салону и улучшенным эксплуатационным характеристикам автомобиль удовлетворяет современным требованиям рынка. С появлением "десятки" покупателям российских автомобилей стали доступны такие технические новшества, как регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, вентилируемые тормозные диски и бортовая система контроля. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. Более половины кузовных деталей изготавливаются из оцинкованного металла.
Все автомобили "десятого" семейства отличаются высокой комфортабельностью, хорошей плавностью хода и устойчивостью. К достоинствам седана также относятся достаточно вместительный багажник объемом 430 л, неплохая жесткость кузова, низкий коэффициент аэродинамического сопротивления.
Первоначально на "десятки" устанавливался знакомый многим автолюбителям карбюраторный мотор ВАЗ 21083, который в настоящее время уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Модель с восьмиклапанным мотором мощностью 78 л.с. имеет индекс ВАЗ 21102. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана шестнадцатиклапанная версия мощностью 91 л.с. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до "сотни" занимает всего 12,5 сек.
Автомобили "десятого" семейства выпускаются в вариантах комплектации "стандарт", "норма" и "люкс", которые обозначаются соответственно "00", "01" и "02". Для машин с восьмиклапанными моторами предусматриваются все три варианта исполнения, а для машин с "шестнадцатиклапанниками" только верхние два. Дополнительно к стандартной комплектация "норма" включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа "металлик", велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации "люкс" дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.
Подводя итог, хочется сказать, что ВАЗ 2110 - современный легковой автомобиль, обладающий очень привлекательным соотношением цены и потребительских качеств.

какбы не совсем однако

Не полная оцинковка, но присутствует...
По мануалам низ дверей и еще какие-то элементы.

а что в профильном суперспецы говорят по этому поводу?)

Интересно, что-же в ней оцинковано?...

Не знаю как в десятке, но у нас в профильном есть список деталей, которые оцинкованы у Зубила
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=233855
вот.
У десятки должно быть не хуже, наверно.

Ищщо как оцинкован.... фото моей бывшей

это для вентиляции! так задумано.

бугага, шо таки и у зубила оцЫнковано?
в лучшем случае электрофарез и грунт

на десятках.. такое осчучение, что с 96 по 2001 + делали лучше, чем стали потом... официально да - есть оцинкованные элементы. Значит ли это что она не ржавеет? Ржавеет, сука, но терпимо, зубило и тем более классика нервно курят.

И верить всему что пишут в совецких газетах не стоит. Я ВИДЕЛ как выглядит оцинкованный кузов пля. У соседа шкода октавия 1,4 (пустой барабан как тут любят выражаться) Крыло замял в начале зимы. НИЧЕГО не делал. Даже мовиля нет. НИКАКОЙ ржавчины на данный момент.

О каком КАЧЕСТВЕ ВАЗа тут можно еще говорить?

Во всем цивилизованном мире пошла мода на ржавчину а они про цинк!