Всем привет!
Понимаю, что я несовсем в тему, но точно знаю, что шарящие люди тут помогут...

Значиццо так, имеется вот такой мотор на вот таком питбайке.

Вкратце: 120сс 4 такта, заводская форсировка (прямой выпуск, карб золотниковый с увеличенным диффузором, большие клапана, нулевик).
В стоке у него воздухан стоит прямо на карбе и все нормально работает, но есть одна проблема: его нещадно закидывает грязью с переднего колеса, поэтому было принято решение перенести его под седло.
В итоге получилось как-то так:


НО! Попыталсо проехаться и впал в ступор: как только обороты доходят до средних начинает аццки заливать... Появляеццо такое ощущение, как будто заканчиваеццо бенз... Если же включить пусковой обогатитель (открыть доп. канал топлива), то ехать начинает лучше, но все равно продолжает бендить уже на верхах...

Путем нехитрых экспериметнов добился того, что оно нормально поехало при удлинении впуска где-то на 15см, как только делаю длинее - беднит...

Да, еще имеется один момент: с завода между карбом и воздуханом стояла какая-то сеточка (очень похожая на ту, что в баке таза стоит) и я не понимаю, нафига она там нужна... Без нее и без воздухана (или с ним) мотор работает абсолютно одинаково...

У кого какие мысли будут?

masta
Имхо гофру надо брать гораздо большего диаметра чем вход в карб. У тебя получается типа открытого дросселя в случае с фильтром прямо на карбе, а когда ты гофру добавил это получилось как длинная дудка на этот дроссель.

Выход номер два - поставь фильтр в коробку и к коробке подведи забор воздуха.

Да я думал об этом... И, все-таки, я аццки задушил впуск... То у меня просто у меня подсос воздуха был, а када его устраних - свечу в момент закидало... Но при этом с ХХ на низах подхват просто аццкий, но потом сразу заливает...
Думаешь, шланг раза в полтора большего диаметра меня спасет? Например, он москвичевской черепахи?


Об этом я тоже думал... Но, блин, там места вообще нету...

masta
может на фильтр брызговик замутить просто?

Это, канеш, можно... Но, ведь, в брод не полезешь по сидуху, как ни крути... Хочеццо именно, чтобы забор воздуха был сверху...

masta
А готовые решения есть? Как сделаны?

Есть такое, но для моей рамы не канает...

Во-во о чем я и говорил - фильтр в корпусе

Ну так элемент ведь один в один как у меня... Тока у меня кожуха на нем еще не было...

НУ х.з. Может трубка короче? А как определил что заливает (на самом деле беднит по-идее)?

В том то и прикол, что с такой длиной еще можно что-то настроить... Если делать длинее, но как тока выходишь на средние обороты, свечу закидывает и начинает чихать... Ща она тупо ченая бархатная была...