каждый дрочет как хочет.если честно-я сам ещё не разобрался с фазами впрыска.одно знаю-это хорошо.читал что на авто с ДФ максималка выше.делай выводы.

если лить в открытый - мотор работаеш жёстче, более резко реагирует на любые изменения полоджения дросселя, при этом отдаёт больше мощности. На закрытый - более граждански себя ведёт двиг.

Спасибо, поставлю посмотрю, что изменится в поведении машины. А если ставить ДК без катализатора, это что-то даст?

ты знаешь-на валу пришлось несколько задрать и изменить фазу впрыска-вот тогда поехала!а в стоке-огурец...

в СМС софте фаза впрыска настраивается автоматически, только нужно параметры вала/валов знать. Если этой настройки не делать - будет просто лить как придётся))) Хотя у меня ДФ нету, вроде и так норм, но установка в планах.

пробовали катать автоматически-ввобще не едет. и зажигание автоматически-полное базло! вся автоматика должна быть в голове!обучением хорошо топливо катать по ШДК.остальное-как о не катит.

ессно всё по шдк, без него и речи быть не может. Зажигание в СМС софте не катается автоматом

разве? ну значит он мне зачесал.но фазы-точно катаются. я брал себе фазы с коммерческих прошив и подправлял.погоди-а зажигание не фильтром детонации правится? нее.. там что-то есть.как топливо катается-не правит таблицу-а изменяет поправку. так и по зажиганию что-то там есть.

ты путаешь с софтом "Матрица" и ТРС

у нас вроде смс.правда я катал всего 1 раз-помогал.хозяин онлайника за рулём сидел а я с ноутом-сохранял и корректировал.Программа как СТР такая же-только живая.

Решил возродить тему и написать об установке датчика фаз.
Итак, Установка датчика фаз на 16кл двигатель, для тех, у кого его нет. Датчик устанавливается слева на головке блока цилиндров, установка немного гемморная, из-за того, что ко второму болту не подлезть, ставить датчик желательно на остывшую машину, т.к. руку обжег, когда пытался поставить болт. Дальше: от датчика фаз идет три провода масса-экран идет на 19 контакт ЭБУ, он отмечен буквой "А" на фишке датчика, следующий + питания датчиков подаем на 37 контакт ЭБУ, помечен буквой "В", потом сигнал с датчика фаз, он идет на 8 контакт ЭБУ, помечен буквой "С". Я массу делал не экраном, а просто протянул провод на 19 контакт, все работает нормально. Плюсы: Стрелка тахометра стоит как вкопанная, очень ровный холостой ход. На первой скорости с полностью отпущеной педалью газа почти перестала дергаться, да и вообще меньше дергается. По расходу пока ничего не могу сказать, бортового нет. Разгоняется так же, снизу вроде лучше немного стала ехать.

Romik1703
спасибо, мне предстоит установка, теперь не придётся искать что куда подсоединять))

с датчиком фаз улучшается тяга на средних оборотах.это сказал наш местный "божок" который выкатывает онлайн.ну вообщем то нет оснований ему не верить.

Всем доброго дня, хотел бы с вами проконсультироваться по такому вопросу. С предыдущего авто остался валик мм 54, теперь же хочу поставить на нынешний ваз 2114 движ 1500 сток. Потребуются ли какие нибудь настройки и регулировки, клапана полюбому придется это понятно может еще что то, и есть ли смысл ставить что он даст.

смотри эти валы бывают неполнобазными. а так-то нужно малость чиповать и фазы выставлять.ну приход быть должен.